起码你们还有静态和动态能看，我都没得看，都是自己算

大家对小鹏的不满意感可以换取他对自己那辆车的满意感

掩耳盗铃

最有效测电耗的方式还是一口气跑长途

各位车主，我的g6 哨兵模式我感觉很耗电，这个正常吗？ 我平时停车会一直开这个模式，有时候感觉一半电耗在这个上。

哨兵是这样的

哥们，16.4只是他这次行程的电耗，他这次行程才跑了20公里，你不能用218公里去算啊，谁知道他之前是怎么跑的

我的红米g6很满意。

可以，相比我回复的层主尬吹起码真说出了点东西。
你说的大众花钱合作这事是指7亿美金收购小鹏股份吗？那是23年的事了，相比自己开发电气化架构7亿美金确实便宜。在22年开始我也在关注小鹏，每次车展都会看看他，我表弟23年买车问我的意见也是买了我推荐的G6，但越到后面越平庸了。
智能座舱，动力，能耗，智驾，操控，都没有拔尖的东西了

看到最后一句我就笑了。智驾，智能座舱，能耗不是拔尖你说下拔尖的是哪家？也就不说其他，同价位你找出一台空间，能耗，智驾，智能座舱拔尖的车我看看？

23年当时那价位你要搞一台全部拔尖的？你来造？

看不懂文字可以不评价，首先23年我还是关注并推荐小鹏的，说它不拔尖因为现在已经是25年了。

你看不懂也可以说，现在能耗，智驾，智能座舱怎么不拔尖？况且你用23年标准来衡量现在的车？你用23年极氪来对比下现在？

不光是收购股份，而是开展电子电器架构技术合作，相当于小鹏帮大众开发新的纯电技术平台，大致从2024年2季度起，小鹏都从大众大概取得了10亿左右的研发收入，这个在小鹏的财报里面都披露了的，而且未来随着大众新平台的电动车型上市，小鹏还会持续从大众获得收入。你可以去搜下相关新闻。

这几次智驾大赛还经常拿第一，能耗一直优秀，充电速度也快，智能座舱我不说第一，第一档也绝对有他份，你说下哪里不拔尖，或者你说下，什么车同在这个价位能同时满足我说的这几个点都拔尖的？

是啊哥们，你让我用23的极氪比现在，800V平台更新了,座舱用料以及音响等配置升级了，车机也到了能用的水平。是在提升吧？
所以23年的p7到现在呢，最让我感知明显的就是后排座椅长度再也不是小板凳了，还有呢？在目前飞速发展的今天，你不大进步不就是退吗？

你如果说的是极氪的智驾和智能座舱追上小鹏了，我真不认同，你要说理想起来了。我觉得你还是挺懂车的。

理想车机第一，小鹏属于第一档

哥们，你是太不了解小鹏了，去了解一下，现在小鹏在做什么事情，首先就是做端到端的去掉激光雷达的纯视觉智驾，这个月更新了车位到车位的纯视觉智驾。第二是自己做了智驾芯片。叫图灵，极氪有吗？第三就就是叫做AI汽车。连底盘悬挂都可以通过AI实时调整。极氪可以吗？第四是做大电池和小油箱的超级增程体系，纯电可以跑430公里，综合续航1400公里。第五做了超级静音增程器，发动机运营的时候，只增加1分贝噪音。你以为小鹏被缩短差距了。其实不是，2025年你就看小鹏怎么起飞吧，技术储备太多了，极氪有什么？有技术储备吗？