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那天喝酒车丢单位回家,第二天打了一辆车,就走我平时上班的路,我滴妈,下面小石头那种摩擦轮胎那种感觉,舒爽!我媳妇后来还问我,他这车怎么和你的坐起来不一样。
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日系信仰的话术就是省油耐造性价比高,我寻思除了耐造那两点也输完了啊,没啥可坏的可不就耐造。开车体验难道不是一个重要因素吗,整天下赛道下赛道的试图带开话题
朗逸实在是个大聪明,把桑塔纳拉皮一下改头换面就成了朗逸了!原味朗逸价格其实还是很高的,但是拉皮的便宜多了,实际上尺寸完全的小一号
名字叫xr真的绝了,受苹果启发?
主要是名字太难听比养的
build your dream,是不是好听多了
我怎么觉得蓝牌更丑
因为杠精无处不在呗,还有人觉得屎好吃的,所以你有这种想法很正常啦
也不用太心急,油车的消亡有个过程的,毕竟这么多年的认知惯性,部分人接受新事物很慢的。。三年后也就是27年底,新能源渗透率有望干到八到九成,这个时候油车基本就算亡了。。
油车亡了你来贴补油费啊?就算亡了你觉得充电还是这价格吗?
换个拆车件都不要1w
4S报价一万多,我都震惊了
咋开的
我开了一段时间,当时开的比较猛,我都怀疑是让我踩坏的
动力在高速上真没多大意义,车道多、间距长,速度上去了啥车都能超,你开个五菱荣光也不影响你高速超车。动力的意义更多体现在国道上面,弯多、路窄、王者扎堆,别人开个2.0T的,100米的直路就能超大货,你开个破轩逸,跟车几公里都找不到一个机会。
不太苟同。动力在高速上也有重要意义。有一次我120最右边开着,前面有一辆大车,左边刚好有一辆车靠过来。我一个加速就从左边前车溜过去了,如果我动力不足,就得踩急刹车。当然我承认120走最右边是快了一些,但没办法刚好周末超车只有最右边。
我弟的朋友21年提的14代轩逸,跑了8万多公里,变速箱要维修,他们开车猛,油门踩到底那种,说实话,开车还是分人的。CVT不能暴力驾驶。同样的车,我脚感柔和,百公里油耗5.1-5.2L,他们就要多1.5L左右
关键不猛点超车真的费劲
动力越强越安全,认可吗
当然认可。
万事无绝对,于我可能更安全,于别人就不一定。
我这里二手贩子还把三大妈当爹呢。秦l在他们嘴里根本比不上三大妈。比不上朗逸
市场没你懂车
这车对于那些预算不多,十万以内,又不认可国产车的,绝对是首选之一了...而且这车也确实耐造,我18年买的,到现在连个螺丝都没换过,唯一的维修就是补胎了,保养也便宜,随便路边店200块钱就搞定了
说白了就是不认可国产车,其他都是虚的
我19年买的福克斯,到现在也只是换了电瓶和轮胎,其他一个螺丝都没动
那你跟我是一款,也是换了电瓶,轮胎还没换
高速安全第一,为什么要超车呢
你这种人上了高速就是安全隐患
6年的车,除了事故,绝大多数都没修过。
拿名字说事 我很久很久没有听到过了
这车现在一个月还能卖3万辆,真是佩服
足以见得中国市场使用多大多包容
日产从奇骏3缸起跌落神坛
这么点时间,有谁换过吗?
不知道,很纳闷哪个牌子车不到十年坏东西,这帮人真无语