有啊

20万不到的车，如果lz买了日系不知道会怎么评价

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买日系车的人会自适应“够用就行”

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要加虎扑小鹏群吗

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g9是100度三元电标700续航。虽然车大，但是电池大才是硬道理。另外一个就是车主的驾驶习惯。我开车不快，但是只要预判到四周车辆有一丢丢异常，我就会做减速避让。或者绿化带有个缺口，有树挡视野也会带刹车。另一个我一年四季基本就是开空调的，电耗就很高。

我也认真的啊。我从山上开下来。我随便找台鼠标车，气温合适都能开到10个电耗。朗逸我也能开个3个油耗。特斯拉毛豆3续航多少，我车贩子我还是有数的。别克微蓝6 标续410宁德三元53度电，我有司机在河南的国道上匀速开到过460公里的续航。朗逸纯电38度宁德三元，续标278。很多司机能把续航做到350-370。但我能那他们的数据来忽悠我的客户么？

wltp打五折

严重不同意这种片面强调大电池的说法哈，极氪也是大电池，为啥之前得了个纳智捷的称号？特斯拉电池小，但为啥很少有人诟病续航？电池容量、电耗管理水平都是重要的考量因素，而且随着电耗控制技术的进步，电池容量在未来会越来越不重要，这是。

要加虎扑小鹏群吗

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我X9都能做到CLTC八折……你怎么开的……

因为你在广东，穿着短袖，开的100度三元电标700或者80度磷铁标600续航的车。100/16=6.25

也对，天气很适合，100度电在这天气算是随心所欲了，下周去一趟广西看看能不能一箱电到

说白了虚不虚。就看敢不敢标上去了。同样是小鹏，但不是一个车型，你懂的。毛豆3老款60度电标556。现在新款60度电标606。所有测试基本垫底。不是说他三电不行。别人60度标500，跑400算八折。他606跑400算七折。

严重不同意这种片面强调大电池的说法哈，极氪也是大电池，为啥之前得了个纳智捷的称号？特斯拉电池小，但为啥很少有人诟病续航？电池容量、电耗管理水平都是重要的考量因素，而且随着电耗控制技术的进步，电池容量在未来会越来越不重要，这是。

我19款model3，当年标435，新车充满373，现在12万公里，充满330……说多了都是泪

60度电，标的616。你跑470就是出门75折。60度电，标的518的别克，20度也可以跑470-480。都是学的特斯拉。

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我买东西都买国产的，手机没用过苹果，衣服裤子鞋子，都是国产的，之前买李宁安踏匹克，现在就买些自己看着舒服的国产品牌，从不自适应，要喷我就喷