小鹏由王凤英主导极致降本，电机和电池估计更加节省成本，主打一个量大管饱，质量品质啥的就没要求那么高了，这一块我更相信李斌，这价格准备入手乐道，希望不会看错。

还有这群吗

绝对是觉得不厚重的感觉，现在用的铝门，所以觉得用料便宜

有啊

p7+ 其实才是车界小米，就是走性价比路线的一台车。
这种车一看就是走量的性价比车，非得扣细节那没办法，毕竟人家价钱便宜

乐道也是性价比车型啊，看门店就知道了

是的，所以我希望李斌厚道点，保质保量

啊

我每次短距离开，几公里，然后开空调的都是，基本上打折率50%，如果是长距离的话六者左右

我的是G6感觉续航也还行啊。580版本的，400公里达成没什么压力。唯一惊讶的是哨兵模式电耗能有点高

好兄弟拉我

楼主说的挺实在的。p7+就是p5家用取向的t迭代品。小鹏学的特斯拉，续航c标特别虚。然后给你个比较实的w表显。虚虚实实再找水军选择性的推广。。但是有一说一，价格对得起这个车，特别较真，就，显得车主不懂事了，流行的说法就是这个价格，还要什么自行车。

60度电，标的616。你跑470就是出门75折。
60度电，标的518的别克，20度也可以跑470-480。
都是学的特斯拉。

60度电，夸张啥？都是被水军洗脑了。它标616。表显470。说白了已经75折了。冬天开空调5折不是正常么。。特斯拉车主也天天喊一比一。冬测4折。为啥呢？因为别人那606给他算。车主自己拿表显算。

你这个续航没毛病的。江浙冬天，没有特地去省电跑就这点花头。反正电费不值钱。

还有这么个群吗，求拉

买电车别看续航，看电池，你p7+18起吧，60度电池，还真的有人以为性价比很高吗，我都看笑了，我的昊铂ht 24款670的80度电池，裸车价+保险+上牌16个

拉我

但有个区别就是 非寒冷季节，平地城市市区纯代步的话，这个616可以跑500以上，别克的不能吧我猜。标的616这么多主要是 适宜工况下的数据，就是说环境都好的情况下，一个跑的更远。这个是主要区别。