乐道l60开了一个半月,欢迎提问 238回复/ 4861452 浏览

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同乐道车主远山青

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引用 @TonyWuFor 发表的:
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底盘家用足够,我自己感觉是侧倾稍微差点,但也符合20w的水平了。快充速度一般,蔚来为了保护电池会限功率,最高160kw左右吧,有换电倒也无所谓,我至今就快充过一次。直流交流都在后面

底盘家用足够,我自己感觉是侧倾稍微差点,但也符合20w的水平了。快充速度一般,蔚来为了保护电池会限功率,最高160kw左右吧,有换电倒也无所谓,我至今就快充过一次。直流交流都在后面

160很快了,0-80也就十分钟内。我的et5用600kw的华为液冷也就顶天稳定140,但是已经很快了

160很快了,0-80也就十分钟内。我的et5用600kw的华为液冷也就顶天稳定140,但是已经很快了

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引用 @乙肝白英 发表的:
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一看你就没极克,极克是20万价位底盘最好的

一看你就没极克,极克是20万价位底盘最好的

所有车都会晃,但是只有开的不同的车多了才知道好坏。

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引用 @TonyWuFor 发表的:
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我说的只是一二线强烈推荐,三四线只要有换电站也能买,但是我会推荐也看看同价位别的,因为优势不明显

我说的只是一二线强烈推荐,三四线只要有换电站也能买,但是我会推荐也看看同价位别的,因为优势不明显

我在纠结7x,乐道的换电又无法拒绝

我在纠结7x,乐道的换电又无法拒绝

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引用 @海珠梁彦祖 发表的:
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啊,我在广州,还是老市区,这换电覆盖率,怕是交付上了10万台都只是图个乐。反正是忽悠不到我买

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啊,我在广州,还是老市区,这换电覆盖率,怕是交付上了10万台都只是图个乐。反正是忽悠不到我买

就算不能换电,同级也没几个能打的,基本就是p7+能耗和空间接近。

就算不能换电,同级也没几个能打的,基本就是p7+能耗和空间接近。

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支持一下,提车第70天。唯唯诺诺好久,终于在12月交付过万之后才敢发声,怒怼那些黑子,没开过没用过就在网上无脑黑。

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引用 @supernova星 发表的:
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感觉suv都会晃 我es6晃得厉害的一批

感觉suv都会晃 我es6晃得厉害的一批

额,同价位suv油车晃吗

额,同价位suv油车晃吗

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40w的体验水平,20w的售价

40w的体验水平,20w的售价

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引用 @一只山羊 发表的:
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额,同价位suv油车晃吗

额,同价位suv油车晃吗

不知道啊 没开过油车

不知道啊 没开过油车

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引用 @华为卧底丶卢伟冰 发表的:
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租电的话,15w,然后每个月需要多少租电费用?需要还多久,到时候还完之后,还有其他费用吗?

租电的话,15w,然后每个月需要多少租电费用?需要还多久,到时候还完之后,还有其他费用吗?

租电每月599,前5年满4送1,相当于499每月,没有还完一说,就是网上说的永续贷,一直租一直还。如果是打算长期开直接买断会比较好,开个3-5年的租电会稍微划算一点,毕竟车价减5万7够给9年的租金了。

租电每月599,前5年满4送1,相当于499每月,没有还完一说,就是网上说的永续贷,一直租一直还。如果是打算长期开直接买断会比较好,开个3-5年的租电会稍微划算一点,毕竟车价减5万7够给9年的租金了。

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电耗表现是不是很强

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坐着像轿车?

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引用 @杜维瀚 发表的:
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就算不能换电,同级也没几个能打的,基本就是p7+能耗和空间接近。

就算不能换电,同级也没几个能打的,基本就是p7+能耗和空间接近。

纯扯淡,溢价有一部分买的就是换电,换电不方便,这玩意也就是17,18万的水平。

纯扯淡,溢价有一部分买的就是换电,换电不方便,这玩意也就是17,18万的水平。

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引用 @TonyWuFor 发表的:
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昨天开的,大部分高速

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昨天开的,大部分高速

是来环太湖了吧,嘿嘿

是来环太湖了吧,嘿嘿

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引用 @海珠梁彦祖 发表的:
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啊,我在广州,还是老市区,这换电覆盖率,怕是交付上了10万台都只是图个乐。反正是忽悠不到我买

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啊,我在广州,还是老市区,这换电覆盖率,怕是交付上了10万台都只是图个乐。反正是忽悠不到我买

极氪7X车主啊,难怪说话那么冲

极氪7X车主啊,难怪说话那么冲

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引用 @TonyWuFor 发表的:
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先说乐道的优点,目前蔚来除了et9,都是2代电气平台,乐道是3代,所以电耗更低,座舱智能化响应更好。以及乐道电池更薄,车内空间比et5t好太多了,不知道跟es6 ec6比怎么样。第二乐道主打的是性价比,价格低,租电的话门槛只要15w(但我是不喜欢说这车15w的,毕竟租电也要花钱),蔚来要花钱的舒享套装座椅通风按摩,乐道标配。除了这些以外,可以说都是不如蔚来了,比如没有nomi情绪价值,没有牛屋服务,内饰用料更比不上alcantara拉满的蔚来,外观也差一些。所以主打性价比的话还是乐道,蔚来毕竟属于高端品牌了,会有一些溢价

先说乐道的优点,目前蔚来除了et9,都是2代电气平台,乐道是3代,所以电耗更低,座舱智能化响应更好。以及乐道电池更薄,车内空间比et5t好太多了,不知道跟es6 ec6比怎么样。第二乐道主打的是性价比,价格低,租电的话门槛只要15w(但我是不喜欢说这车15w的,毕竟租电也要花钱),蔚来要花钱的舒享套装座椅通风按摩,乐道标配。除了这些以外,可以说都是不如蔚来了,比如没有nomi情绪价值,没有牛屋服务,内饰用料更比不上alcantara拉满的蔚来,外观也差一些。所以主打性价比的话还是乐道,蔚来毕竟属于高端品牌了,会有一些溢价

乐道我去静态体验过,当时第一感觉就是空间真大,真的大似乎比es6还好点,内饰看得见摸得着的也很不错,比起es6相差不多的(个人主观感受es6内饰比起极氪001要好一点),我当时觉得搭配bass这车肯定好卖的不知道为啥网上几乎都看衰

乐道我去静态体验过,当时第一感觉就是空间真大,真的大似乎比es6还好点,内饰看得见摸得着的也很不错,比起es6相差不多的(个人主观感受es6内饰比起极氪001要好一点),我当时觉得搭配bass这车肯定好卖的不知道为啥网上几乎都看衰

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引用 @TonyWuFor 发表的:
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可以的[捂脸]我自己开起来是感觉侧倾差了点不如modely,不过家用suv对极限性能需求也不大

可以的[捂脸]我自己开起来是感觉侧倾差了点不如modely,不过家用suv对极限性能需求也不大

有侧倾不妨碍它快,在这个赛道就比毛豆Y差了0.02秒,一个舒适型取向一个运动取向结果圈速基本一样的,不过也有可能充值帝乱搞

有侧倾不妨碍它快,在这个赛道就比毛豆Y差了0.02秒,一个舒适型取向一个运动取向结果圈速基本一样的,不过也有可能充值帝乱搞

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纯扯淡,溢价有一部分买的就是换电,换电不方便,这玩意也就是17,18万的水平。

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纯扯淡,溢价有一部分买的就是换电,换电不方便,这玩意也就是17,18万的水平。

开口就溢价,17万那一台车空间、能耗、智驾,外形比一下,我真好奇

开口就溢价,17万那一台车空间、能耗、智驾,外形比一下,我真好奇

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Re:乐道l60开了一个半月,欢迎提问
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