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坏的方面就是目前换电站电池太少了，遇到过两次到站就没了的情况。乐道官方说法是这个月会开始塞电池，看看后面体验如何。还有这车底盘只能说家用足够，想玩性能操控的不太行，底盘韧性和侧向支撑肯定不如modely 7x这种偏运动调教的。还有内饰用料跟蔚来比差的有点多，一些地方摸过去是偏硬的，尤其是充电面板很硬，高级感不够，看自己接受程度了。其他的小毛病目前没发现
坏的方面就是目前换电站电池太少了，遇到过两次到站就没了的情况。乐道官方说法是这个月会开始塞电池，看看后面体验如何。还有这车底盘只能说家用足够，想玩性能操控的不太行，底盘韧性和侧向支撑肯定不如modely 7x这种偏运动调教的。还有内饰用料跟蔚来比差的有点多，一些地方摸过去是偏硬的，尤其是充电面板很硬，高级感不够，看自己接受程度了。其他的小毛病目前没发现
最近赛道实测，双电机7x跑圈输给了单电机的乐道
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如果有以下需求我会强烈推荐：一二线城市，喜欢纯电，经常长途自驾游（或者家里不好装充电桩，比如大城市租房）倾向家用而不太注重极限操控，注重智能化和舒适性配置
如果有以下需求我会强烈推荐：一二线城市，喜欢纯电，经常长途自驾游（或者家里不好装充电桩，比如大城市租房）倾向家用而不太注重极限操控，注重智能化和舒适性配置
不用妄自菲薄，这车比其他吹牛逼的跑的还快
不用妄自菲薄，这车比其他吹牛逼的跑的还快
快3200公里了，目前来讲就是后排屏幕功能太少，要是能同步车机里的app就好了，现在看视频只能看爱奇艺的，音乐也不能选歌单和搜索。不过这空间太舒服了，以前的小车对比起来空间太压抑了。
快3200公里了，目前来讲就是后排屏幕功能太少，要是能同步车机里的app就好了，现在看视频只能看爱奇艺的，音乐也不能选歌单和搜索。不过这空间太舒服了，以前的小车对比起来空间太压抑了。
先说乐道的优点，目前蔚来除了et9，都是2代电气平台，乐道是3代，所以电耗更低，座舱智能化响应更好。以及乐道电池更薄，车内空间比et5t好太多了，不知道跟es6 ec6比怎么样。第二乐道主打的是性价比，价格低，租电的话门槛只要15w（但我是不喜欢说这车15w的，毕竟租电也要花钱），蔚来要花钱的舒享套装座椅通风按摩，乐道标配。除了这些以外，可以说都是不如蔚来了，比如没有nomi情绪价值，没有牛屋服务，内饰用料更比不上alcantara拉满的蔚来，外观也差一些。所以主打性价比的话还是乐道，蔚来毕竟属于高端品牌了，会有一些溢价
先说乐道的优点，目前蔚来除了et9，都是2代电气平台，乐道是3代，所以电耗更低，座舱智能化响应更好。以及乐道电池更薄，车内空间比et5t好太多了，不知道跟es6 ec6比怎么样。第二乐道主打的是性价比，价格低，租电的话门槛只要15w（但我是不喜欢说这车15w的，毕竟租电也要花钱），蔚来要花钱的舒享套装座椅通风按摩，乐道标配。除了这些以外，可以说都是不如蔚来了，比如没有nomi情绪价值，没有牛屋服务，内饰用料更比不上alcantara拉满的蔚来，外观也差一些。所以主打性价比的话还是乐道，蔚来毕竟属于高端品牌了，会有一些溢价
es6空间也不差，但是l60确实更大
es6空间也不差，但是l60确实更大
不用妄自菲薄，这车比其他吹牛逼的跑的还快
可以的
我自己开起来是感觉侧倾差了点不如modely，不过家用suv对极限性能需求也不大
可以的[捂脸]我自己开起来是感觉侧倾差了点不如modely，不过家用suv对极限性能需求也不大
今年刚需购车 在es6 和乐道之间犹豫不决 es6 不上3.0 感觉还不如乐道 但是又喜欢es6 用料和外形 楼主有什么好意见
今年刚需购车 在es6 和乐道之间犹豫不决 es6 不上3.0 感觉还不如乐道 但是又喜欢es6 用料和外形 楼主有什么好意见
省点钱买乐道
省点钱买乐道
请问续航跟能耗咋样，看你的实估好像满电只能跑个350的样子
60度电池冬天跑个350挺不错了
60度电池冬天跑个350挺不错了
最近冬天是这样的，而且我不吝惜开空调，上车都是24 25度拉满。我刚提车那会不用开空调，城区电耗13左右吧，满电应该能极限开450。高速顶120大概16-17
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最近冬天是这样的，而且我不吝惜开空调，上车都是24 25度拉满。我刚提车那会不用开空调，城区电耗13左右吧，满电应该能极限开450。高速顶120大概16-17
高速才16-7。
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一看你就没极克，极克是20万价位底盘最好的
一看你就没极克，极克是20万价位底盘最好的
es6空间也不差，但是l60确实更大
好像es6地台比l60高很多，我把单车横着放进车尾箱的时候有点费力
好像es6地台比l60高很多，我把单车横着放进车尾箱的时候有点费力
