没办法一开始没仔细看id，看完他的主页就释然了

你跟他杠啥，你说的他完全理解不了你没发现么

滴滴和美团形成事实垄断后可以肆无忌惮提高抽成，这样造成司机和商家，骑手到手的钱越来越少，他们必然会在服务质量上找补回来，而最终就会传导到消费端。比如滴滴臭车越来越多，风琴脚越来越多，就是因为司机赚的少了，给乘客的服务自然越来越差，外卖就更明显了，各种预制菜，商家买预制菜包然后放微波炉加热一下就卖。

能卖到哪里呢？靠非洲兄弟能赚钱嘛

原来一份20块的快餐，成本10块，商家给你真材实料。美团一份20的快餐，美团抽6块，商家到手14块，成本还是10块的话还能赚到钱吗，那只能给你预制菜了

桑塔纳是帕萨特B2都不知道么？ 你以为是现在比宝来还小的桑塔纳？

宁德还不压榨员工？幽默

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名字都叫桑塔纳，但30年前后的桑塔纳除了名字一样之外，根本就是两个完全不同级别的东西。当年卖20万的桑塔纳是标准的B级车，也就是帕萨特的前身。帕萨特出来后，桑塔纳名字保留但降级成A0入门型。

而且，当年的合资帮助我们搭建了成熟的供应链，之前可没有，所以材料成本高，太多CKD件。现在这些扶持的供应链成长起来了罢了

宁德时代这种血汗工厂没压榨员工？

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躺着赚钱不好么，非要让老板把自己榨的一点都不剩才开心是吧，你得有多贱？

那你喜欢偷工减料和质量差不？无限卷下去就一定会大幅度出现这种情况

被巴西赶出来，你个牛马歌颂主人？

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哈哈哈，祝愿所有的外企都被卷死，这样就可以让全世界都用上便宜货了

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哥们别在这杠了，看见你的发言就尴尬

躺着赚钱不好么，非要让老板把自己榨的一点都不剩才开心是吧，你得有多贱？

日本汽车业在日本培育550万高收入者，中国抢了这蛋糕不是为了产业升级劳动力升级、难道为了培养低收入打螺丝的？消费者做到你这层次也是可怜

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这理解能力，天天住的房子不操心质量问题，天天走的路不操心质量问题。一台你都不一定开的上的车，突然就开始操心了？

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