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价格战的背后必然是无底线的偷工减料,极致的压迫劳动工人,有合理的利润才能正常发展。
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价格战的背后是淘汰赛,是把没钱没技术的车企淘汰掉,实力强的车企特斯拉、比亚迪、cc、理想和华为都在盈利
都是同一根着了火的绳上的蚂蚱,离火远不代表你不在绳子上
第一,卷一定会卷到各行各业,每个人的时薪都会下降。第二,卷到最后一定是价格上升质量下降,比如外卖、图书、手机、网约车、共享单车,等等。
卷不就是供过于求,打不开外部市场嘛。要么去把外部市场打开,要么就减少点供应
产业工人死活和你有什么关系,不要影响你买7.98w的便宜汽车是吧
以前车企桑塔纳卖20万,员工早早一年十几万时,考虑过消费者死活吗
桑塔纳卖20万的时候,赚的钱给普通人分了吗?
合理的利润是良性的,等他们垄断了,等着被收割吧,看看现在的美团滴滴,你以为资本家善啊
一天天就知道说资本,中国这些老板都是奴隶主
希望价格上的优惠是企业技术进步和管理上的提升,而不是简单压榨供应商和员工的结果。
记住一句话,买的没有卖的精,压榨供应商就是个伪命题
因为每个人即是消费者,同时也是生产者,别人行业卷死,你从事的行业不会卷死?
可能你没见过估计拉长账期,用商业承兑汇票把供应商拖黄的情景。
中国汽车不出海,天天在窝里斗是没有前途的。
以前的汽车行业确实不卷,一台桑塔纳卖20万而已,消费者负责出钱,车企负责数钱给那点人分
桑塔纳卖20万的时候在经济衰退么
不衰退怎么不继续卖20万了?
那干脆希望所有行业都卷死掉,花最多的力气赚最少的钱,都是打工人,做个人吧
反正23年十几家车企发起不降价联盟的时候全网骂翻了,紧急解散接着卷