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那干脆希望所有行业都卷死掉，花最多的力气赚最少的钱，都是打工人，做个人吧
一套产业链下来别管卖多少车，只要能不断整活吸收流动性进来，富豪中产赚了钱去消费，打工人有就业也就完成任务了，只要是资本家都想着逐利
一套产业链下来别管卖多少车，只要能不断整活吸收流动性进来，富豪中产赚了钱去消费，打工人有就业也就完成任务了，只要是资本家都想着逐利
我就是做零部件可靠性试验的，以前的产品寿命会超出标准很多，降本后就压线过，实在还是过不了大家就聚一块商量改标准。
太真实了
太真实了
反正23年十几家车企发起不降价联盟的时候全网骂翻了，紧急解散接着卷
这时候没人敢回复了
这时候没人敢回复了
房地产，消费电子，汽车是一个国家三大经济支柱，经济支柱的意思就是，每个人都会受到影响，只要你还活着
房地产，消费电子，汽车是一个国家三大经济支柱，经济支柱的意思就是，每个人都会受到影响，只要你还活着
蔚来华为之类的卖的贵你们天天骂，你们呐 真的又当又立的典型
蔚来华为之类的卖的贵你们天天骂，你们呐 真的又当又立的典型
希望价格上的优惠是企业技术进步和管理上的提升，而不是简单压榨供应商和员工的结果。
希望价格上的优惠是企业技术进步和管理上的提升，而不是简单压榨供应商和员工的结果。
我不管是什么原因 是管理还是技术还是压榨员工 那不是企业内部的事吗 消费者管这些？？？？
我不管是什么原因 是管理还是技术还是压榨员工 那不是企业内部的事吗 消费者管这些？？？？
哈哈哈哈哈哈太真实了，评审完来一句无风险/风险低就完事了
主打一个风险评估，风险应对措施，应对措施保障计划，天天都是这些。。。
主打一个风险评估，风险应对措施，应对措施保障计划，天天都是这些。。。
怕卷的广汽要倒闭，不怕卷的比亚迪利润300亿，越弱越想躺着赚钱
美国的汽车工人在美国工业最辉煌的时候一个人就能养得起一家人买得起大豪斯，日本的汽车工人也足以支撑太太全职支付的小康生活。现在比亚迪已经站在汽车工业的塔尖了，年利润300亿，不知道byd的汽车工人能够给家人带来什么样的生活
美国的汽车工人在美国工业最辉煌的时候一个人就能养得起一家人买得起大豪斯，日本的汽车工人也足以支撑太太全职支付的小康生活。现在比亚迪已经站在汽车工业的塔尖了，年利润300亿，不知道byd的汽车工人能够给家人带来什么样的生活
消费者还能跟企业产生共情？当个人吧
这是跟企业共情吗？在现行法律没有保障的情况下，所有企业降本增效第一刀都对着人力成本砍，第二刀就对着产品质量砍，最后受损失的谁？
这是跟企业共情吗？在现行法律没有保障的情况下，所有企业降本增效第一刀都对着人力成本砍，第二刀就对着产品质量砍，最后受损失的谁？
那压榨供应商呢，宁德不是供应商？为啥没被压榨
你是真的杠啊，现在宁德也在跟进价格战，账期和收款条件都在变化。当然宁德没有byd这个病毒客户，不用收迪链回款压力还是可控的
你是真的杠啊，现在宁德也在跟进价格战，账期和收款条件都在变化。当然宁德没有byd这个病毒客户，不用收迪链回款压力还是可控的
希望价格上的优惠是企业技术进步和管理上的提升，而不是简单压榨供应商和员工的结果。
希望价格上的优惠是企业技术进步和管理上的提升，而不是简单压榨供应商和员工的结果。
你的希望在大陆地区是逆人性的。
你不干有的是人干
你的希望在大陆地区是逆人性的。
你不干有的是人干
美团现在割骑手割商家还不严重。我这开车路上天天能遇到闯红灯骑手，按他们的话来说不闯红灯根本就完不成目标。美团割商家，一份20几30块的外卖商家实际到手才多少，现在是不是就是劣币驱逐良币，越来越多的预制菜外卖，越来越多的只做外卖的店铺，实际卫生情况多少糟糕看不见？
美团现在割骑手割商家还不严重。我这开车路上天天能遇到闯红灯骑手，按他们的话来说不闯红灯根本就完不成目标。美团割商家，一份20几30块的外卖商家实际到手才多少，现在是不是就是劣币驱逐良币，越来越多的预制菜外卖，越来越多的只做外卖的店铺，实际卫生情况多少糟糕看不见？
美团还收商家30的佣金，大头平台都赚了，这就是一家独大的结果
美团还收商家30的佣金，大头平台都赚了，这就是一家独大的结果
我不管是什么原因 是管理还是技术还是压榨员工 那不是企业内部的事吗 消费者管这些？？？？
最终所有的结果都是由消费者承担的。
为什么车体生锈？不就是为了降本减去了一道电泳工艺吗？
为什么断轴？不就是材料强度余量不够吗？
为什么装配质量参差不齐？不就是工人工资低装配草草了事吗？
意味的内卷绝不是好事，对谁都一样。
最终所有的结果都是由消费者承担的。
为什么车体生锈？不就是为了降本减去了一道电泳工艺吗？
为什么断轴？不就是材料强度余量不够吗？
为什么装配质量参差不齐？不就是工人工资低装配草草了事吗？
意味的内卷绝不是好事，对谁都一样。
那不行，你这不是要他命吗
《我死后 哪怕洪水滔天》
《我死后 哪怕洪水滔天》
