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违谁的法了? 欧美的法么?真以为网络是法外之地 造谣的话拿起来就说?
要不要点脸啊,工人的生存环境不如战俘,工作时长远超8小时,供应商的付款周期一拖再拖,是不是真实存在的?巴西怎么把这玩意告了呢?
我就是做零部件可靠性试验的,以前的产品寿命会超出标准很多,降本后就压线过,实在还是过不了大家就聚一块商量改标准。
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真实,评审是少不了的,数据是没有的,信心是有的
是这样的,我就在某车企产线,我们这边产线上以前很多不合格的零部件产品,现在在遇到不合格的,基本上随便搞搞就糊弄过去装配到车上了,毕竟订单多,工期紧,反正死的概率也比较小,到时候可以甩锅给智驾
我也希望你所在的行业卷死掉。
也许他已经没班上了
甩锅给智驾,是哪家新势力
一分钱一分货就要加价买?,你见不见啊
所以啊,你得加价那些你认为不偷工减料的车啊,避免他们倒闭啊,不得从你做起啊
建筑工程,这么多年,人工涨,材料涨。单价一直在跌,工期一直在缩短。怎么都不见你们出来说一声,是都住车里了吗?
因为他没有具体的产品呈现,所以被讨论的少而已……
汽车出海需要航母做后盾的,大车企的后面没有欧美大资本做股东,欧美人是不会让你自由贸易!
对对对,航母拉着汽车送过去,欧美就敞开大门了。
怕卷的广汽要倒闭,不怕卷的比亚迪利润300亿,越弱越想躺着赚钱
是不怕卷,就是去哪个国家被哪个国家针对,本地的帮派太不懂规矩了。
汽车是我国支柱型产业,如果支柱型产业都没有足够的利润,不信国家经济会好得起来
如果卷分12345级,别卷到5级,到个2级差不多了。卷到3级就非常有可能在看不见的地方偷工减料了。车子买回来都是新的,垃圾材料的,2年就旧的破败不堪了,好材料的依旧很新。还有就是安全性,中保研不是官方机构,碰撞测试是一个啥都能过都能给5星的机构,肯定不靠谱。
希望价格上的优惠是企业技术进步和管理上的提升,而不是简单压榨供应商和员工的结果。
所有产品都是这样,其实东西便宜是靠压榨工人输出并产能过剩,这对经济打击很大的看着东西便宜了,可是长远来看也就影响收入和就业了
美团滴滴收割啥了?其他地区点外卖打车比我们便宜?
你去开个店开个车就能体会到了
我消费者管你员工供应商死活
幼稚