作为消费者,巴不得汽车行业卷死掉 471回复/ 5075035 浏览

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引用 @帅的布耀布耀 发表的:
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甩锅给智驾,是哪家新势力

甩锅给智驾,是哪家新势力

安徽感觉是奇瑞或者蔚来

安徽感觉是奇瑞或者蔚来

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引用 @拉风的名字姬霓太美 发表的:
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只能说一分钱一分货

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只能说一分钱一分货

这是必然的事情,成本少了,原料肯定会减配,工资少了工人肯定会懈怠,甚至故意以表抗议

这是必然的事情,成本少了,原料肯定会减配,工资少了工人肯定会懈怠,甚至故意以表抗议

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引用 @这是你最后N次不尊重我 发表的:
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违谁的法了? 欧美的法么?真以为网络是法外之地 造谣的话拿起来就说?

违谁的法了? 欧美的法么?真以为网络是法外之地 造谣的话拿起来就说?

欧洲怪恶心的,刚出来法律,没有落实8小时工作的产品坚决抵制

欧洲怪恶心的,刚出来法律,没有落实8小时工作的产品坚决抵制

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卷归卷,为什么要死掉,售后不要了?

卷归卷,为什么要死掉,售后不要了?

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引用 @蓝鹰第二 发表的:
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我希望你所在的行业,你父母所在的行业,通通卷死掉

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我希望你所在的行业,你父母所在的行业,通通卷死掉

哈哈 这时候他就不希望卷死了 人性都是双标的。
矛盾的源头还是收入不足。

哈哈 这时候他就不希望卷死了 人性都是双标的。
矛盾的源头还是收入不足。

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引用 @虎扑JR0383768698 发表的:
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被巴西赶出来,你个牛马歌颂主人?

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被巴西赶出来,你个牛马歌颂主人?

所以,现在开始对巴西做牛肉反倾销调查,警告巴西了,后面byd再怎么搞,也没事

所以,现在开始对巴西做牛肉反倾销调查,警告巴西了,后面byd再怎么搞,也没事

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引用 @十一点之前 发表的:
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欧洲怪恶心的,刚出来法律,没有落实8小时工作的产品坚决抵制

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非法维权

非法维权

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引用 @大而扎实 发表的:
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所以,现在开始对巴西做牛肉反倾销调查,警告巴西了,后面byd再怎么搞,也没事

所以,现在开始对巴西做牛肉反倾销调查,警告巴西了,后面byd再怎么搞,也没事

几十岁的人了,还这幅德行

几十岁的人了,还这幅德行

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引用 @克比 发表的:
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最搞笑的是大家都在会上演,责任部门一本正经地分析,大伙很严肃地听,其实大家心里就一条底线,别影响项目节点就行,至于你分析得怎样,反正最后都是会说没风险,理由不是太离谱我最后都没问题的,赶紧出份偏差签了吧。以前还对这种事情表示担心,尽量能改则改,不过那时都还是会留多点时间做改善的,但现在开发周期严重压缩,楼主这一类要卷要便宜车的言论又是现在的主流,那厂里的人就管你这的那的,都是打份工而已,按老板说的时间推量产就行,消费者又能买到又新又便宜的车,一举多得。

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最搞笑的是大家都在会上演,责任部门一本正经地分析,大伙很严肃地听,其实大家心里就一条底线,别影响项目节点就行,至于你分析得怎样,反正最后都是会说没风险,理由不是太离谱我最后都没问题的,赶紧出份偏差签了吧。以前还对这种事情表示担心,尽量能改则改,不过那时都还是会留多点时间做改善的,但现在开发周期严重压缩,楼主这一类要卷要便宜车的言论又是现在的主流,那厂里的人就管你这的那的,都是打份工而已,按老板说的时间推量产就行,消费者又能买到又新又便宜的车,一举多得。

有些人只会说成本高的都是贪污,销量上去了成本自然就会下来,规模经济什么的,就不想想这么个卷法会不会偷工减料,把汽车从高价耐用品变成低价耗材,反正没人操心现在买的车能不能开十年八年。

有些人只会说成本高的都是贪污,销量上去了成本自然就会下来,规模经济什么的,就不想想这么个卷法会不会偷工减料,把汽车从高价耐用品变成低价耗材,反正没人操心现在买的车能不能开十年八年。

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引用 @BlueFlags 发表的:
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安徽感觉是奇瑞或者蔚来

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安徽感觉是奇瑞或者蔚来

安徽车企可不少,比亚迪大众也都有厂。

安徽车企可不少,比亚迪大众也都有厂。

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引用 @用户1036029383 发表的:
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是的,所以得从你做起,希望你能加价买,免得车企偷工减料

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是的,所以得从你做起,希望你能加价买,免得车企偷工减料

如果我知道有些车偷工减料,那我确实愿意加价换购那些真材实料的。

如果我知道有些车偷工减料,那我确实愿意加价换购那些真材实料的。

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引用 @syrhowie 发表的:
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如果我知道有些车偷工减料,那我确实愿意加价换购那些真材实料的。

如果我知道有些车偷工减料,那我确实愿意加价换购那些真材实料的。

核心问题在于怎么才叫偷工减料,标准是什么,比如4气囊简配成2气囊,比如车都被压成纸板了气囊都没弹开,还是比如说最低配连倒车雷达都没有或者最低配连收音机都不配置,卤素大灯

又或者有一个国家的硬性标准,低于这个标准的就叫偷工减料,高于高于这个标准的叫真材实料

核心问题在于怎么才叫偷工减料,标准是什么,比如4气囊简配成2气囊,比如车都被压成纸板了气囊都没弹开,还是比如说最低配连倒车雷达都没有或者最低配连收音机都不配置,卤素大灯

又或者有一个国家的硬性标准,低于这个标准的就叫偷工减料,高于高于这个标准的叫真材实料

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引用 @虎扑JR1762665730 发表的:
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说压榨员工可以理解,对供应商用压榨这个词真的是个好笑话

说压榨员工可以理解,对供应商用压榨这个词真的是个好笑话

供应商也有工人啊,你压他他就继续压工人,卷出来的价格和技术进步的价格真不一样

供应商也有工人啊,你压他他就继续压工人,卷出来的价格和技术进步的价格真不一样

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引用 @笑笑笑笑个蛋 发表的:
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老哥,有说哪个品牌稍微好些吗?

老哥,有说哪个品牌稍微好些吗?

那就只能看企业良心了
这会有,回头一看销量被别人遥遥领先就又改变了谁也不知道

那就只能看企业良心了
这会有,回头一看销量被别人遥遥领先就又改变了谁也不知道

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引用 @用户1036029383 发表的:
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核心问题在于怎么才叫偷工减料,标准是什么,比如4气囊简配成2气囊,比如车都被压成纸板了气囊都没弹开,还是比如说最低配连倒车雷达都没有或者最低配连收音机都不配置,卤素大灯又或者有一个国家的硬性标准,低于这个标准的就叫偷工减料,高于高于这个标准的叫真材实料

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核心问题在于怎么才叫偷工减料,标准是什么,比如4气囊简配成2气囊,比如车都被压成纸板了气囊都没弹开,还是比如说最低配连倒车雷达都没有或者最低配连收音机都不配置,卤素大灯

又或者有一个国家的硬性标准,低于这个标准的就叫偷工减料,高于高于这个标准的叫真材实料

"最低配连倒车雷达都没有或者最低配连收音机都不配置,卤素大灯"当然不叫偷工减料,那叫明码标价,虽然不体面。至于为什么说知道偷工减料,是因为我作为产业链的从业人员,见证过某些车企如何降低标准,如何在标准内不断下探底线让步放行、如何缩短验证的流程。

"最低配连倒车雷达都没有或者最低配连收音机都不配置,卤素大灯"当然不叫偷工减料,那叫明码标价,虽然不体面。至于为什么说知道偷工减料,是因为我作为产业链的从业人员,见证过某些车企如何降低标准,如何在标准内不断下探底线让步放行、如何缩短验证的流程。

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引用 @小鲨同学 发表的:
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我不管是什么原因 是管理还是技术还是压榨员工 那不是企业内部的事吗 消费者管这些????

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我不管是什么原因 是管理还是技术还是压榨员工 那不是企业内部的事吗 消费者管这些????

典,发展汽车工业是为了更多人就业,工资更高,带动消费,强化内循环,天天卷价格压榨供应链工人工资不提高那发展汽车工业为了什么?为了让老板更有钱吗

典,发展汽车工业是为了更多人就业,工资更高,带动消费,强化内循环,天天卷价格压榨供应链工人工资不提高那发展汽车工业为了什么?为了让老板更有钱吗

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Re:作为消费者,巴不得汽车行业卷死掉
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