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我看到的说法,机组人员和乘客都以为是正常降落,等落地了才发现起落架没落下来,然后就没救了
我看到的说法,机组人员和乘客都以为是正常降落,等落地了才发现起落架没落下来,然后就没救了
不太可能吧,机长怎么可能忘记放起落架?这种降落肯定训练了无数次,飞机开了也很多次了,估计放起落架都是肌肉记忆了。大胆猜测可能是起落架有故障,放不下来
不太可能吧,机长怎么可能忘记放起落架?这种降落肯定训练了无数次,飞机开了也很多次了,估计放起落架都是肌肉记忆了。大胆猜测可能是起落架有故障,放不下来
因为撞鸟了,警报肯定已经响了,就像大家在开车的时候突然轮胎爆胎了,警报响了。这时候你的注意力全部放在了爆胎这个警告上面,这时候再跳两个别的警告出来是有可能注意不到的。
因为撞鸟了,警报肯定已经响了,就像大家在开车的时候突然轮胎爆胎了,警报响了。这时候你的注意力全部放在了爆胎这个警告上面,这时候再跳两个别的警告出来是有可能注意不到的。
台湾的机长说塔台也会用望远镜看起落架会不会放下来提醒机长,如果没提醒会被判刑
台湾的机长说塔台也会用望远镜看起落架会不会放下来提醒机长,如果没提醒会被判刑
我看到的说法,机组人员和乘客都以为是正常降落,等落地了才发现起落架没落下来,然后就没救了
我看到的说法,机组人员和乘客都以为是正常降落,等落地了才发现起落架没落下来,然后就没救了
通常来说,机场塔台也会有指挥提示。飞机准备降落,就需要和塔台联系了,等塔台安排才能进行降落,塔台也会观测飞机状态,进入一定范围和高度,如果还没有放下起落架,塔台会给出提示。
我看过一个类似案例,国内的机场,就是有架飞机准备降落前,应该是起落架系统出现问题,一是无法自动放下起落架,然后是机长向塔台汇报,仪表显示起落架有故障,他手动操作,重力放下起落架,但无法通过仪表判断是否真的放出,放置到位。塔台就让机长在一定范围盘旋,地面就通过望远镜观察,靠眼睛看起落架是否放下到位…确认了,通知机长可以准备降落
通常来说,机场塔台也会有指挥提示。飞机准备降落,就需要和塔台联系了,等塔台安排才能进行降落,塔台也会观测飞机状态,进入一定范围和高度,如果还没有放下起落架,塔台会给出提示。
我看过一个类似案例,国内的机场,就是有架飞机准备降落前,应该是起落架系统出现问题,一是无法自动放下起落架,然后是机长向塔台汇报,仪表显示起落架有故障,他手动操作,重力放下起落架,但无法通过仪表判断是否真的放出,放置到位。塔台就让机长在一定范围盘旋,地面就通过望远镜观察,靠眼睛看起落架是否放下到位…确认了,通知机长可以准备降落
专业的不懂,但是刘机长的意思,应该处置还是有问题
专业的不懂,但是刘机长的意思,应该处置还是有问题
估计是,觉得对面机长没有处理好的意思了
估计是,觉得对面机长没有处理好的意思了
咱也不知道。看科普讲,起落架有好几套相互独立的系统,然后存在几处交汇的地方。想要实现鸟一击必中,得满足很多机缘巧合的条件,包括人的因素。不过个人觉得,这说的都是理论上的情况,现实中的故障千奇百怪,工程师的脑洞毕竟还是有限的。
咱也不知道。看科普讲,起落架有好几套相互独立的系统,然后存在几处交汇的地方。想要实现鸟一击必中,得满足很多机缘巧合的条件,包括人的因素。不过个人觉得,这说的都是理论上的情况,现实中的故障千奇百怪,工程师的脑洞毕竟还是有限的。
我不信人工放出和重力甩轮都没用
我不信人工放出和重力甩轮都没用
专业的不懂,但是刘机长的意思,应该处置还是有问题
专业的不懂,但是刘机长的意思,应该处置还是有问题
绝对有问题,基本上能减速的设备都没放,机组应该是懵逼了。
绝对有问题,基本上能减速的设备都没放,机组应该是懵逼了。
不是,你们都是干什么的?
专业搞737ng320系列飞机的抛光打蜡保养贴膜等
专业搞737ng320系列飞机的抛光打蜡保养贴膜等
那个据说除非机长聋了,按小约翰说法,小聋瞎,否则不会忘记。会一直报警+闪灯。
那个据说除非机长聋了,按小约翰说法,小聋瞎,否则不会忘记。会一直报警+闪灯。
按照詹姆斯机长的说法,737是没有报警声的
按照詹姆斯机长的说法,737是没有报警声的
但是这个也不是737max啊,是上一代的ng系列737-800
但是这个也不是737max啊,是上一代的ng系列737-800
大佬也说了,800也就是之前的换个液晶仪表盘,其他都是老的
大佬也说了,800也就是之前的换个液晶仪表盘,其他都是老的
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