英雄机长刘传健就韩客机失事发声-步行街主干道-虎扑社区

社区 » 步行街 » 步行街主干道 » 英雄机长刘传健就韩客...

英雄机长刘传健就韩客机失事发声 305回复/ 50亮517685 浏览

到第页GO

全部回帖

收起

Aa回收彩电冰箱2024-12-31 09:35:58发布于福建

点灭只看此人举报101楼

引用 @用户0212750488 发表的:

只看此人

不是，你们都是干什么的？

[图片]

不是，你们都是干什么的？

还是有很多从业人员和航空爱好者的，有个xplane飞行模拟，可以完全模拟飞行中驾驶舱内所有的信息数据

亮了(4)

lovekamier2024-12-31 09:36:53发布于安徽

点灭只看此人举报102楼

引用 @楠溪江铁王发表的:

只看此人

任何人都一样

那刘传建怎么把飞机开回来了，他遇到的情况比韩国这个危险多了吧

亮了(0)

查看评论(1)

Aa回收彩电冰箱2024-12-31 09:39:33发布于福建

点灭只看此人举报103楼

引用 @财富自由就退休发表的:

只看此人

因为撞鸟了，警报肯定已经响了，就像大家在开车的时候突然轮胎爆胎了，警报响了。这时候你的注意力全部放在了爆胎这个警告上面，这时候再跳两个别的警告出来是有可能注意不到的。

撞鸟不会警报，是撞鸟导致单边发动机失效会有警报，可以切断警报的，单发失效备降是所有飞行员的必修课，不存在手忙脚乱，有专门的应对措施

亮了(14)

查看评论(3)

booby6232024-12-31 09:39:57发布于江苏

点灭只看此人举报104楼

引用 @冬去春来来发表的:

只看此人

所有的减速功能都没打开，啥鸟撞一下这么牛

真台湾人？

亮了(2)

查看评论(1)

嘲讽狂魔莱纳德2024-12-31 09:40:58发布于江苏

点灭只看此人举报105楼

引用 @Aa回收彩电冰箱发表的:

只看此人

机型和机场毛关系没有。。。

你去携程看下，杭州直飞厦门的确实都是737，虹桥那边有空客有勃阴

亮了(0)

查看评论(1)

上场就投个篮2024-12-31 09:50:44

点灭只看此人举报106楼

引用 @Aa回收彩电冰箱发表的:

只看此人

有起落架可以拐弯，冲出跑道也比撞墙好

那个速度拐弯，绝对翻滚解体，跟撞墙区别不大。

亮了(2)

虎扑JR20699448582024-12-31 09:56:48发布于安徽

点灭只看此人举报107楼

引用 @吴下阿蒙真拉风发表的:

只看此人

韩国副机长普遍不敢放一个屁，是的，一个都不敢

这可不一定副机长很多都是老带新，机长才是后辈韩国人对这些还是很重视的

亮了(16)

查看评论(1)

夜雀之羽2024-12-31 10:06:06发布于安徽

点灭只看此人举报108楼

引用 @打铁我第一发表的:

只看此人

还有一个副机长呢

你觉得哥不会开飞机吗？

亮了(115)

查看评论(1)

JasonBonre2024-12-31 10:06:07发布于福建

点灭只看此人举报109楼

引用 @Aa回收彩电冰箱发表的:

只看此人

撞鸟不会警报，是撞鸟导致单边发动机失效会有警报，可以切断警报的，单发失效备降是所有飞行员的必修课，不存在手忙脚乱，有专门的应对措施

米饭航铁铁啊

亮了(0)

浓眉组八2024-12-31 10:10:55发布于四川

点灭只看此人举报110楼

引用 @总是被封号发表的:

只看此人

发动机撞鸟，为啥起落架放不下来呢

看台湾james机长分析，他提了好几个信息和疑问:
1.撞鸟基本不需要复飞，复飞原因不知道为何；
2.降落机场跑道太短，如果需要机腹着陆不应该在这个机场降，在无起落架情况下跑道距离根本不够减速，机长应该对长度有基本的认识。附近五分钟距离就有更长跑道的机场，不知道为什么机长没有选择去其他机场迫降；
3.飞机除了两套分别跟一个发动机关联的液压系统外，还有一套备份的液压系统，撞鸟不太可能导致全部液压系统失效；
4.飞机有重力放轮功能，机组人员可以通过人工放轮；
5.海降的生还率更低，机长不太可能目的是为了海降；
6.机场尽头是混凝土墙是合理的，因为飞机跑道设计就不是为了让你冲出跑道去的，很多机场尽头还是悬崖；
7.最核心的一点，是从五月天开始到迫降时间太短了，很反常，除非遇到明火需要尽快降落，机长不应该这么着急着陆，导致机场方面连消防都没就位，泡沫都没铺。这点是最需要搞清楚的，也是他完全想不明白的问题。

最后也说了，目前信息来说他认为是机组操作失误，但具体还要等黑匣子，应该很快就会出报告了。

亮了(430)

查看评论(5)

桃山下面烤红薯2024-12-31 10:23:14发布于广东

点灭只看此人举报111楼

引用 @专注X黑好多年发表的:

只看此人

通常来说，机场塔台也会有指挥提示。飞机准备降落，就需要和塔台联系了，等塔台安排才能进行降落，塔台也会观测飞机状态，进入一定范围和高度，如果还没有放下起落架，塔台会给出提示。我看过一个类似案例，国内的机场，就是有架飞机准备降落前，应该是起落架系统出现问题，一是无法自动放下起落架，然后是机长向塔台汇报，仪表显示起落架有故障，他手动操作，重力放下起落架，但无法通过仪表判断是否真的放出，放置到位。塔台就让机长在一定范围盘旋，地面就通过望远镜观察，靠眼睛看起落架是否放下到位…确认了，通知机长可以准备降落

通常来说，机场塔台也会有指挥提示。飞机准备降落，就需要和塔台联系了，等塔台安排才能进行降落，塔台也会观测飞机状态，进入一定范围和高度，如果还没有放下起落架，塔台会给出提示。
我看过一个类似案例，国内的机场，就是有架飞机准备降落前，应该是起落架系统出现问题，一是无法自动放下起落架，然后是机长向塔台汇报，仪表显示起落架有故障，他手动操作，重力放下起落架，但无法通过仪表判断是否真的放出，放置到位。塔台就让机长在一定范围盘旋，地面就通过望远镜观察，靠眼睛看起落架是否放下到位…确认了，通知机长可以准备降落

著名的东方航空586迫降事件飞机起飞前起落架亮故障灯，几次操作无法消除申请返航，由于夜间塔台无法观察详细，飞机降到30米低空掠过数回地勤才确认起落架没有放下，飞机升空盘旋给地面足够的准备时间，最后先两轮着地减速+脸刹成功停机只有最后滑梯疏散时有三人轻伤

亮了(18)

查看评论(1)

守护者队前锋喜羊羊2024-12-31 10:29:42发布于江苏

点灭只看此人举报112楼

引用 @曦契奇发表的:

只看此人

学艺不精了吧，就算没有放襟翼EGPWS在低高度低速度时如果起落架没有放下会触发TOO LOW GEAR的语音形态警告的，而且飞机高度低于800英尺的时候起落架未放下并锁定红灯会亮，音响警告会响此时可以切断警告，当高度低于200英尺时如果还没有放起落架音响警告是无法切断的，建议再回去看看SDS系统原理

[图片]