其实你少分析了一点，这次迫降其实机身调整得很好，虽然轮子没放下来，但是基本很平稳。所以机长在操控上应该是挺有经验的，我感觉最大的可能性还是忘记放起落架！

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他的潜台词是不是机长忘记放起落架了

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个人觉得塔台和机组都有不可推卸的责任，双方都发生了严重的失误才会导致如此可怕的事故。。但是看了好几十级空中浩劫、空难日，里面几乎每一起事故都是多人一连串的错误造成的。。最让我气愤的还是那次空中相撞，防碰撞系统明明提示要拉升，结果空管忘了两架飞机在同一空度，而机组居然听空管的。

他自己拿报纸挡玻璃看不见裂缝还潜台词呢真是笑话。

机组有三个人，又不是一个人，不可能同时都懵逼的！航空事故确实有很多离谱的事故，但是降落过程忘记放起落架真的是最扯淡的！这玩意简直就跟你开车到目的地踩刹车停车一样自然，除非是起落架确实放不下来了。

现在的黑匣子基本不需要修复工作，拖得久的都是找不到。但是哪怕找到了，我都不认为韩国会给真相，这个国家的政府没啥可信度。

那是跑道的起点！这架飞机是反向着陆的

三个都是新人，机长六千小时、副机长一千小时，都是新人，而且韩国学的那糟粕的前后辈制度，驾驶舱氛围很窒息

降落放起落架和开车到地方停车一样都是机械记忆了，跟新人不新人有什么关系？一个人还能大意，三个人全都大意那不是扯淡！更何况还有提醒

我去，这是啥说法？我第一次听到！能细说一下吗？铁子

黑匣子要拿去美国读取，这个如果是飞行员的责任事故，波音可能会独走自己发布，毕竟现在波音日子不好过，不可能为了你韩国人背锅

是吐槽印度的那个机长吧

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