再说一个，自我的产品定位极其有问题。打个比方，一个国产品牌的车，搞了一堆洋里洋气的颜色名字，这是打算只卖给魔都洋气小仙女吗？

智己对标的是特斯拉吧

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方向盘其实是好用的，但是我还是希望能不能把大连屏整没了，感觉没这个屏幕我会毫不犹豫买l6，这个屏幕在我看来太多此一举了

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你想要完整体验，明年上新ls7，到时候不会觉得什么织物顶棚，内饰不够了，产品线在那，6不能太越级

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大概啥时候上？明年要上海还送绿牌高低整一辆上汽员工内购的智己

圆的方向盘一直是可选的，拜托起码去问下店里再胡说八道吧

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但是智己的大连屏配上最好用的补盲，确实是绝配，你实际体验过在雨雪天气，而且使用逻辑更符合习惯，补盲在屏幕左右，实际上你去看响子，他换了全幅，实际情况还行，不过我还是觉得半幅好，我又不用他漂移，其他场景用半幅绰绰有余

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不觉得啊，三九点握持，单手打很方便，你应该没有半幅使用体验吧

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智己内饰设计太差了，扶手那附近的屏幕有啥用啊。还有再长的屏幕都不如hud好用，看hud是远距离聚焦，视线不会离开路面很多，比看仪表盘安全很多，也不怕方向盘挡视野。随意创新可能让消费者接受不了，又不是特斯拉那样的洋牌子让很多人不对比就买。L6发布会和发布前后一直蹭小米热度，发布会上说什么忙到孩子出生都没去，这是人说的话？

koc透露三月份，你有员工价那估计起码等再多等半年吧

老哥你是正儿八经把智己的问题琢磨明白而且点出来了的。智己的问题就在于，想加入的元素太多，却没办法做到和谐统一，最终就做的特别的割裂。说的直白一点，加法做得太多，不会做减法。这种割裂体现在各种方面，老哥说出了其中的大多数，小弟不才，斗胆狗尾续貂，系统性的谈一谈。一个强调驾驶感的产品，整个半幅方向盘，之前还可以选配传统方向盘，现在好像都没的选了。一个强调运动属性的产品，设计这么圆润且粉嘟嘟的外形，周身上下没有一个棱角，典型的精神分裂，一个针对年轻人的产品，发布会上各种大肆歌颂苦难，败光了目标用户的好感度。一个标榜豪华智能品牌，却总是捆绑竞争对手进行对比营销，通过拉踩的方式自降身位，把路人缘给败光了。智己的割裂，其实源自于团队的割裂，智己的市场和销售团队，基本上来自于上汽，很多就是荣威，非凡这种转过来的，包括高层也都是下放锻炼的心态，一个个带资进组，所以做起事来就各种歪门邪道，整个团队就要在各方大佬的资源中相互杂糅，一点减法也做不得，也没人拍板做这种得罪人的事情，所以能出这样的怪胎也不奇怪。另外，如果智己算新势力的话，上海这个汽车第一城，仅有的新势力品牌就只剩下智己了，也是悲哀。（蔚来算合肥的）

还好，ls6九月上新的十二月就能内购了，我是置换不急能等

对啊，没用过半幅，半幅方向盘有的操作普通方向盘就能体会到。三九点单手不灵活，方向盘调整幅度超过90度就很难搞了，城区复杂路段频繁操作的用三九点就难受的一批，再比如最常见的来个直角转弯，你三九点单手搞的出来？？你开车没开几年就来阴阳怪气，都一直双手开车？但凡有一定驾驶经验的都说不出来这种话

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对啊，没用过半幅，半幅方向盘有的操作普通方向盘就能体会到。三九点单手不灵活，方向盘调整幅度超过90度就很难搞了，城区复杂路段频繁操作的用三九点就难受的一批，再比如最常见的来个直角转弯，你三九点单手搞的出来？？你开车没开几年就来阴阳怪气，都一直双手开车？但凡有一定驾驶经验的都说不出来这种话

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人家确实是很实在的潜在用户，我家附近有一辆智己L6，我爸说这车有后轮转向还挺好，国庆买车的时候智己也去看了，但坐进驾驶舱，一个半幅方向盘给我爸劝退一半，他说这方向盘不行，销售在旁边压根没说可以选圆的，然后大连屏劝退另一半，这就是完完全全的用户痛点，既然方向盘可选，那展车完全可以放个圆盘的，如果大部分人不喜欢连屏，他就应该想想是不是改了比较好

人家确实是很实在的潜在用户，我家附近有一辆智己L6，我爸说这车有后轮转向还挺好，国庆买车的时候智己也去看了，但坐进驾驶舱，一个半幅方向盘给我爸劝退一半，他说这方向盘不行，销售在旁边压根没说可以选圆的，然后大连屏劝退另一半，这就是完完全全的用户痛点，既然方向盘可选，那展车完全可以放个圆盘的，如果大部分人不喜欢连屏，他就应该想想是不是改了比较好