1。方向盘智障，半幅方向盘绝对不是主流选择。参考智界r7的解题思路，主屏放远，赛车方向盘也做成四方形，我觉得最舒服2。销售团队极不专业，试驾引导员和销售不是一人，我说车问题，他说我不习惯或者是我的问题。而且没有系统培训介绍车子。而且谁家的型号能取这么长啊，长续航灵晰智驾版。就不能简单一点？？3。思路不统一，车子外形极度椭圆化，内饰太一般，说白了就是走偏女性思维，但又以底盘操控为优势，天然互斥，你要走就走统一的方向吧4。还是团队不专业，小程序约了3次才有反应，加一个销售，周末不通过，周一通过了，合着我上班了你也上班？销售拿个配置单，字密密麻麻跟你讲，这都啥年代了，就不能拿小程序或者pad清晰一点吗？去看车，因为展厅人少，没有给车子遮阳，导致车子温度巨高，车机热了反应巨慢。。。去试驾的车不贴膜，也没措施，导致试驾巨晒巨热，和小米的防晒差距过大就这么多槽点，我依然把他和智界r7在我决赛圈，等明年m8和yu7最后决定。可见他的驾驶到底有多打动我

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老哥你是正儿八经把智己的问题琢磨明白而且点出来了的。智己的问题就在于，想加入的元素太多，却没办法做到和谐统一，最终就做的特别的割裂。说的直白一点，加法做得太多，不会做减法。这种割裂体现在各种方面，老哥说出了其中的大多数，小弟不才，斗胆狗尾续貂，系统性的谈一谈。一个强调驾驶感的产品，整个半幅方向盘，之前还可以选配传统方向盘，现在好像都没的选了。一个强调运动属性的产品，设计这么圆润且粉嘟嘟的外形，周身上下没有一个棱角，典型的精神分裂，一个针对年轻人的产品，发布会上各种大肆歌颂苦难，败光了目标用户的好感度。一个标榜豪华智能品牌，却总是捆绑竞争对手进行对比营销，通过拉踩的方式自降身位，把路人缘给败光了。智己的割裂，其实源自于团队的割裂，智己的市场和销售团队，基本上来自于上汽，很多就是荣威，非凡这种转过来的，包括高层也都是下放锻炼的心态，一个个带资进组，所以做起事来就各种歪门邪道，整个团队就要在各方大佬的资源中相互杂糅，一点减法也做不得，也没人拍板做这种得罪人的事情，所以能出这样的怪胎也不奇怪。另外，如果智己算新势力的话，上海这个汽车第一城，仅有的新势力品牌就只剩下智己了，也是悲哀。（蔚来算合肥的）

因为贵，所以卖不过汉甚至引以为傲的底盘，跑圈还没001快

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那么多人黑，都是黑内饰方向盘而已，可想而知，其他地方有多好了，自己去试试，操控底盘第一的suv，智驾也是和华为差不多的

怎么就不能用圆圈了？我方向盘就是圆的，你这种爱臆想，张嘴就编的病多久了？

营销的锅，一直在宣传半幅方向盘搞差异化，搞得大家以为这个是标配，结果消费者不买账起到了反效果……

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绝了，我完全开不来半幅方向盘，之前试驾极越开的两次都是半幅，太难受了

因为贵，所以卖不过汉甚至引以为傲的底盘，跑圈还没001快

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LS7这车我还挺喜欢外形的，结果市面上完全找不到全幅方向盘的库存，二手都没有，不像LS6还能有点全幅的

你说看打方向盘会挡住，不方便你看360，这不是你说的

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是啊，狭窄区域掉头啊，这不是常见场景吗？你那儿停车那么宽裕吗？不过挺好的，让消费者看看智己的人都是啥样的

去店里面看过，没试驾先默认它好开，这车静态问题太大了，首先是座椅，和对象都觉得硬，没有一点包裹感，而且坐垫长度短后排小板凳，其次这个车因为有后轮转向，横向空间也不咋滴。再就是那个中控，不是所有人都能接受的了，那个大长屏幕我不知道有啥用，买电车很多人都图一个在车上可以休闲一下，大彩电受欢迎是有道理的。还有就是车型和品牌定位，20多万，这车主打的颜值高(虽然我不觉得有点像鲶鱼)操控好，听着像什么？隔壁有一家小米，就是干这个的，所以它能卖的好就奇了怪了