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小鹏都在10到20价位段吃了一顿饱饭,蔚来还在端着不肯放下身段。只能说祝愿活久一点吧
小鹏是因为上岸了 有了大众的后路 可以放下身段了 未来是不敢 拼命维持了好几年20以上的价格 一旦滑落到10几万 就更别想盈利 也许会加速他的枯萎
本来小鹏身段放的就低 蔚来定位高端 就算推出自家定位略低的第三品牌 也要对标mini和smart走高端精品小车路线 一直高高在上 还不听劝 让我们祝福他吧
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这是积压的库存车,基本都是新车啊
乐道山寨风贼浓
非常“青春”
我上面说了啊,乐道最好的做法是上来直接爆销量,维持住热度吸引路人,谁知道运营这么拉胯,供应链管理可以直接开,都他妈10年的造车企业了,爆产能都不会?乐道初期肯定是有订单的,蔚蓝铁杆不少,等这批订单消耗完,热度下去了,拿头月销2万,车价越底,购买人群越考虑性价比,乐道性价比又不高
你以为销量是想爆就爆的????咋车企卖的好坏你一句话?
其他家怎么做不出呢,怎么要不到呢,工资3k,觉得别人要180亿美金像喝水
兄弟,你是蔚来车主吗?
李斌能化缘啊,这是他最大的本事
搞的自己买得起一样
消费者买不起,厂家卖不掉,你看看最后谁吃亏
来看看各位投资人的看法
那为什么我们小区蔚来就很多呢?难道他们不是人?还就是你聪明?
你如果不是,为啥这么关心
乐道用起来还是很不错的。颜值也很ok。官方与车主的互动很多,也愿意倾听用户的声音,从10月份提车到现在已经ota了三个版本,用户在app提出的需求都能很快在软件层面尽量满足,官方商城各种配件周边也很齐全,要是价位能降一些到18万左右,会有较强的竞争力,目前卖的确实不够好。
这种感受是不错的。就怕买车前吹的天花乱坠,各种承诺,各种画饼,交完钱后就爱搭不理了,售前售后完全不是水准的。这种最让人不舒服。
饱和宣传,产能拉动,产品质量,驾驶感受,智能化,对,智能化排最后。前面四个,小米占了4个,华为占了不少。。。蔚来。占了几个?
谁跟你说乐道初期有订单?
蔚来这个价格根本不值,或者说自己没办法拉开品质上差价
是是是,我买得起估计也不会选择蔚来
萤火虫这个电池跟蔚来还有乐道的还不通用,到时有又是需要建换电站,又是一大笔支出。十分不看好。
我即世界?
放下身段?换电站天价的维护保养人工成本谁来出?必须高端路线
所以你说卖不出去?何出此言?好的时候也卖两万多台,高端纯电有几个销量比他好的