区里面对于蔚来的车子一直吵的很凶，作为车主，我来聊一下蔚来。
在我看来，蔚来最大的问题是车子局限性强，不适合很大一部分群体。但是对于适合的群体来说，蔚来使用起来是非常方便的。
首先，蔚来绝对不适合3-4线城市的人购买。3-4线城市没有换电资源，换个电跑几十公里出去换，然后一个城市就一个换电站，换电还要排队。那绝对不合适。你换不了电，没有慢充，还是400V架构，你去买蔚来，绝对不合适。这也就是大多数人觉得蔚来智商税的原因。
其次，蔚来不适合只看绝对配置的人来买，在这个价位，如果真的只看配置堆砌，那我还是建议你看极氪，至少极氪的配置是高很多的。但是，其实很多人还是不会纯看配置的，说句实话，特斯拉配置多高吗？但是不影响特斯拉就是新能源纯电销量之王。
能有家充的，家充作为主要补能手段的，那蔚来也不合适买。既然能够家充，那么换电的优势体验不到，除非你喜欢蔚来的设计，否则我觉得没有必要买蔚来。
那么，蔚来其实就是适合哪些人？我认为只是适合1-2线城市，换电方便。对价格没这么敏感，且对于服务要求比较高的人，那这一部分人，很可能只占到购车群体的5%-10%，但是对于适合的人群来说，满意度是比较高的。对于不适合的人群，蔚来的自然会显得不合适，没有性价比。
我再来说下我的情况吧。我在深圳，限牌城市，所以我买了3台车，都是纯电，从19年开始用纯电，相信我还是比较有发言权的吧。我的上一台车是20年买的刚上市的比亚迪汉EV顶配。我开到24年上半年，3年半多的时间，7万公里。在相同的气候和用车条件下，我的新车可以开450公里，到我卖车的时候，我的车只能开280公里，在同一个快充站点，77度标定的比亚迪汉，我新提车的时候，10%以下充满，可以冲85度（这其中包含损耗，有电车的充了自然知道）。到我24年卖车之前，同一个站点，我10%以下充满只能冲68度，续航衰减和充电度数下降，已经可以非常明确的反应了电池的衰减情况。我去4S店去检测了很多次，他们说要多慢充，多均衡，电池就不会衰减了（没有达到能更换电池的条件）。但是我在深圳，没有固定车位，没有家充装，我只能在外面快充，7万公里衰减20%-30%的电池寿命，到底谁能接受？所以我之后是坚决不会考虑比亚迪品牌的车，不是说刀片不好，如果你全是快充环境，我真的不建议选择比亚迪，衰减到后面真的要人命。再说回我，我没有条件慢充，然后我换车也不会低于上一台车的预算，那预算35万左右，我就选择了蔚来，至少从电池角度，从换电便利性角度，这个车是适合我的，我不需要担心电池衰减，也能享受换电的便利性。而什么牛屋啥的，说实话对于大部分人不是什么重要的选车条件，没必要在这讨论。
总的而言，蔚来还是局限性太强，每个人选车，还是要根据自己的用车场景来选，没有所谓的最好，只有最适合自己的车。大家根据自己的情况，分析出适合自己，合适的车便是最佳的选择。
区里面对于蔚来的车子一直吵的很凶，作为车主，我来聊一下蔚来。
在我看来，蔚来最大的问题是车子局限性强，不适合很大一部分群体。但是对于适合的群体来说，蔚来使用起来是非常方便的。
首先，蔚来绝对不适合3-4线城市的人购买。3-4线城市没有换电资源，换个电跑几十公里出去换，然后一个城市就一个换电站，换电还要排队。那绝对不合适。你换不了电，没有慢充，还是400V架构，你去买蔚来，绝对不合适。这也就是大多数人觉得蔚来智商税的原因。
其次，蔚来不适合只看绝对配置的人来买，在这个价位，如果真的只看配置堆砌，那我还是建议你看极氪，至少极氪的配置是高很多的。但是，其实很多人还是不会纯看配置的，说句实话，特斯拉配置多高吗？但是不影响特斯拉就是新能源纯电销量之王。
能有家充的，家充作为主要补能手段的，那蔚来也不合适买。既然能够家充，那么换电的优势体验不到，除非你喜欢蔚来的设计，否则我觉得没有必要买蔚来。
那么，蔚来其实就是适合哪些人？我认为只是适合1-2线城市，换电方便。对价格没这么敏感，且对于服务要求比较高的人，那这一部分人，很可能只占到购车群体的5%-10%，但是对于适合的人群来说，满意度是比较高的。对于不适合的人群，蔚来的自然会显得不合适，没有性价比。
我再来说下我的情况吧。我在深圳，限牌城市，所以我买了3台车，都是纯电，从19年开始用纯电，相信我还是比较有发言权的吧。我的上一台车是20年买的刚上市的比亚迪汉EV顶配。我开到24年上半年，3年半多的时间，7万公里。在相同的气候和用车条件下，我的新车可以开450公里，到我卖车的时候，我的车只能开280公里，在同一个快充站点，77度标定的比亚迪汉，我新提车的时候，10%以下充满，可以冲85度（这其中包含损耗，有电车的充了自然知道）。到我24年卖车之前，同一个站点，我10%以下充满只能冲68度，续航衰减和充电度数下降，已经可以非常明确的反应了电池的衰减情况。我去4S店去检测了很多次，他们说要多慢充，多均衡，电池就不会衰减了（没有达到能更换电池的条件）。但是我在深圳，没有固定车位，没有家充装，我只能在外面快充，7万公里衰减20%-30%的电池寿命，到底谁能接受？所以我之后是坚决不会考虑比亚迪品牌的车，不是说刀片不好，如果你全是快充环境，我真的不建议选择比亚迪，衰减到后面真的要人命。再说回我，我没有条件慢充，然后我换车也不会低于上一台车的预算，那预算35万左右，我就选择了蔚来，至少从电池角度，从换电便利性角度，这个车是适合我的，我不需要担心电池衰减，也能享受换电的便利性。而什么牛屋啥的，说实话对于大部分人不是什么重要的选车条件，没必要在这讨论。
总的而言，蔚来还是局限性太强，每个人选车，还是要根据自己的用车场景来选，没有所谓的最好，只有最适合自己的车。大家根据自己的情况，分析出适合自己，合适的车便是最佳的选择。
