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本来以为来个大的,结果拉了坨大的。这么烧钱怎么来,能骗一个算一个,高管的钱是有的,但蔚来是没有的!
我很少会说一辆车丑,但看到这个前脸,我真的忍不住
我觉得出乐道是很有必要的,必须推出一款爆款提升信心,但是产能太拉了,从发布到现在小半年的产能才提到1万,中间跑了太多观望者的订单,热度也下去了,马上过年了,年后提热度拉产能不知道有多少效果,其次乐道与蔚来电池不通用,等乐道如期提到2万产能,到时候换电站里一半蔚来电池一半乐道电池,蔚来车主怎么想,只能继续扩建换电站,成本支出又是一大笔,明年万一没有拉倒投资,蔚来有点难过
这价位就是乐道和小鹏g6,2个新能源。后来,因为出了乐道,小鹏g6又火了一把。两台车都试过,买的是小鹏g6
如果蔚来都不行,国内没几家行
拉倒吧,人家还几个新能源厂商都盈利了,蔚来现在命悬一线。
那为什么我们小区蔚来就很多呢?难道他们不是人?还就是你聪明?
前两年恒大还四处拿地,买恒大房子的人还挺多呢。 结果呢 ,蔚来现在的财务情况,距离暴雷就一步之遥。
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等新G6上来,标配视觉智驾,价格还能往下走走,狠一点卖乐道租电价,乐道就真死透了,就看何小鹏想不想他好兄弟死了……
这是积压的库存车,基本都是新车啊
0.01的就是新车,但是过户了,再卖就是二手车
乐道用起来还是很不错的。颜值也很ok。官方与车主的互动很多,也愿意倾听用户的声音,从10月份提车到现在已经ota了三个版本,用户在app提出的需求都能很快在软件层面尽量满足,官方商城各种配件周边也很齐全,要是价位能降一些到18万左右,会有较强的竞争力,目前卖的确实不够好。
你说的几个优点现在哪家不是这样?
还特莫扯产能?就订单这么点,还产能呢。。。
产能是最后的遮羞布了。
不得先建第四代换电站么,不建怎么卖车,400亿现金流里一大半是欠的货款吧?还是得先要饭
不止一半,短期借款100亿,应付账款300亿,明年必须去要饭了。
让投资人觉得还有希望,继续投钱,实际苟延残喘
我觉得乐道真没什么特别出彩的竞争力。会不会不是产能问题,压根没那么多人想买吧。这个价位选择太多了
小鹏出爆款mo03,11w。蔚来出低端乐道21w起。我是穷逼,买不起乐道。我是富哥,买个低端货?大把选择。蔚来换电快玩死自己了,现在7x快充也才15分钟,遍地各家快充桩。现在还搞低配高价,肯定死。
好好的es6 es8不搞,搞这些垃圾
乐道的上帝是那些没钱但是内心小资的人,想着搞蔚来的逼格和所谓的服务,但是口袋空空正常有预算买车的人,不会考虑乐道的,整一个龟儿子品牌,外壳还不好看,价格也不便宜,所谓的租电池都是金融骗小钱钱的,脑子正常谁买乐道啊
蔚来的上帝:小资、有点小钱但是愚蠢乐道的上帝:小资、没钱并且愚蠢
同价位不选小米选个乐道也是神人了
也就是权益可能有减少的新车吗?那便宜的也不少