本来以为来个大的，结果拉了坨大的。这么烧钱怎么来，能骗一个算一个，高管的钱是有的，但蔚来是没有的！

我觉得出乐道是很有必要的，必须推出一款爆款提升信心，但是产能太拉了，从发布到现在小半年的产能才提到1万，中间跑了太多观望者的订单，热度也下去了，马上过年了，年后提热度拉产能不知道有多少效果，其次乐道与蔚来电池不通用，等乐道如期提到2万产能，到时候换电站里一半蔚来电池一半乐道电池，蔚来车主怎么想，只能继续扩建换电站，成本支出又是一大笔，明年万一没有拉倒投资，蔚来有点难过

乐道在这价位也没很强竞争力，那个荧火虫单那个外观和价格已经可以判死刑了，自身蔚来的销量又下滑，我真看不到他有什么起死回生的可能

小鹏都在10到20价位段吃了一顿饱饭，蔚来还在端着不肯放下身段。只能说祝愿活久一点吧

新能源车企都现在这个程度的抢订单都来不及，还搁这产能产能的，脑子不好使兄弟

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有没有一种可能，乐道抢的还是蔚来本就不太够看的销量

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本来15.99W好好卖个乐道，非要和model-Y比，定价20.69W！

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主要现在新车出的太多太快了，而且买车对普通家庭来说也算大件了，加上经济不景气，大家很难冲动消费了。而且就算前期冲波销量，一个月几千辆，中国那么大，马路上还是看不到几辆。小米冲了那么多月份的销量。现在马路上才逐渐多起来。像智界，极氪，阿维塔，理想L6，都瞄准特斯拉这个价位的市场，也经营了那么久的口碑，基本没什么市场空间了。我觉得乐道会非常难

这啥软件

小鹏都在10到20价位段吃了一顿饱饭，蔚来还在端着不肯放下身段。只能说祝愿活久一点吧

有没有可能本周不肯掉价的蔚来+乐道，交付比小鹏多

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而且mona没被单独成立子牌子算是很明智的选择。只能说蔚来调起太高了，舍不得放下身段。

这个比车贵的要死，不知道怎么就亏的，看着他亏钱，我心好痛，打算不买蔚来，让他少亏点

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