这太绝对了，去年出差10天跑了6000多公里，今年旅游五六天跑了2000多公里。蔚来ES8

我第三天就换了，100度的

乐道，萤火虫都不该搞。直接上单电机版，很多人虽然黑蔚来，但是大多数还是嫌贵而已

按这个说法，四轮汽车都被pass了

是的，这也就造成了买的人确实满意，整体评价不高的原因。大部分人用不上换电啊，尤其是有家充的，3，5毛一度电去买蔚来换电不是脑袋有问题吗

确实是这样的，还是看需求吧。

不是，就这换电站密度能爽啥，离我家最近换电站来回半小时，但是10分钟内四个充电桩，其中一个就在对面还是那种有超市有吃饭地方的

那也只是需求不到而已吧，可现在全网黑我是真的无法理解

确实大部分人买车不会跑700公里的长途

我在买车的时候就全系对比了30万这个价位的基本每一款车。
首先是极氪001，单电机27万，四驱也是30+，没有优惠，硬件没有毛病，软件一坨，芯片算力一坨。
其次是智力l6，顶配版也得近30，硬件没毛病，软件也可以，堆料足。但是缺点也很明显，他的线下门店太少了。当时按照了解到的信息是，我假如开车回阜阳老家，乡下小道熄火了得把车运到合肥才能修，这什么概念，所以后面也不考虑了，
再就是阿维塔12，宣传的智驾非常好，我也试驾了，车子外形很惊艳，内饰空间很大，内饰也好看，单电机版本起步27万，四驱也奔着30+去了，但我们在试驾的时候明显底盘偏软，摇晃感强烈，最大优势是智驾，可是从高架下来变线出问题了需要接管（这个印象分就不足了）。

说蔚来价格高，虚，关键他全铝车身用料足这也是事实吧，起步29.8，加上2万选装，确实30+了，可是不是有补贴吗？2万的置换补贴这一抵消不就还是30整？更何况全系四驱，其他四驱的车价格也低不到哪儿去吧。我是花了个把月挨个了解试驾最后下定的，哪儿像他们听风就是雨，哎，一言难尽。

所以就是车主满意，但jrs觉得不满意呗

蔚来车主都说好

你上面说来回半小时，后面说的充电桩是来回加一起10分钟路程吗？

虎扑大肆唱衰蔚来倒闭，19年就开始了，最近又借着极越倒闭的风又刮起来了，风声越大蔚来越坚挺，因为虎扑的水平是反着来的。因为我发现喷蔚来的大部分都是非车主，我身边大概有5个蔚来车主，包括同事亲戚朋友，反馈反而都不错，比如我表哥同时拥有保时捷和蔚来，买了蔚来以后保时捷刘吃灰了，还一直吐槽

如果是的话那确实不适合你。

你不要命了，说话这么粗鲁

这个人真的逆天，追着蔚来咬

不知道区里有多少人真的买了电车且家里没有家充情况的。顺便再说一下前阵子发生的事吧。大概一个星期前，我老婆出去和公司团建旅游了，我自己在家，晚上打完台球已经11点钟，本想去顺路换个电，但想到换电的电池只能91%，考虑到第二天我也要出差，得一个多星期不回来，就想着反正也没事，这个点充电恰好便宜，不如直接充满，省得我老婆回来之后再去换电了。有个附近的电站就2毛8一度，我就驱车过去了。结果你猜怎么着，40个快充桩全部被占满，明明手机还显示有一个空位的，结果我找了半天，发现被一个货拉拉司机斜堵在站前，估计他是给别人占位吧。然后我又换到另一个更大的站去充，这一折腾都已经快12点了……后来跟我老婆讲被我老婆一顿数落说我没苦硬吃。

说这个事是想说什么呢，据我了解，上午9-11点这个区间，电费加服务费得1块以上，中午11-下午4点稍微便宜，大概9毛左右，4点到晚上11点之前又是1块以上。11点以后到第二天8点之前普遍在5毛以下。我充电少，但是想问问有电车的家人，你们说去商场随便就充电了是真的无所谓电价吗？是真的没体会过找充电桩找不到的痛苦吗？我是有所谓的，虽然也不知道省这十几二十块钱有啥意义，但就是想省。

我不做太多评价。但萤火虫这个外观的确不好看。不如海鸥和m03

经典对人不对事，你先说说他们说的对不对有没有根据，只会扯没用的