合资中型轿车是真难杀呀,帕萨特兄弟月销都快6万了,凯美瑞兄弟月销3万
比轩逸难杀多了,轩逸都爆降十几二十万销量了
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这些回帖亮了
有些人总说比亚迪汉自降身价,不打20万以上。你也不看看其他各资B级车,哪个不是比21年降低四五万
《自降身价》,明明是被市场打下来,说成大发善心一样。23年初汉唐集体涨价4000,是特斯拉过了几天直接降价3.6万,打了大家一个措手不及,直接开启了延续至今的价格战
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那特斯拉主动降价,是心善不忍多赚钱吗?
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国产中型车除了汉,没想到唯一和合资掰掰手腕的,居然是红旗H5
赶尽杀绝了也不好,进军欧美还得看他们脸色,自由市场可不自由
小米?
没有汉、小米和红旗,这个价位更惨,但是有啥办法呢,真就买日系德系啊。。。
小米是中大型级,不是中型车
汉也是号称中大型吧
汉再降两万就行了
嘿,你小子的算盘敲的我在山东都听到了
我 18 年的时候啥都没得选,2.5 的凯美瑞要 25,双擎都 27 了,买个锤子,弱鸡动力,旁边看看雅阁还在店内兜一圈也算试驾,真给脸了,我转头去旁边买个同价位的君威 gs,见一台八嘎蹦一台
你说的太久远了,23年380的帕萨特年初年尾两个价,24年年初又是一个价。好几万
你说的太久远了,23年380的帕萨特年初年尾两个价,24年年初又是一个价。好几万[吃瓜]
长城,奇瑞,吉利,长安都应该出B级混动,就卖15万左右,比凯美瑞雅阁帕萨特迈腾配置高
市场都在降价,你不降?特斯拉咋不一直维持30万+,不一样被市场教育了嘛
迈腾价格为什么这么坚挺啊
小米价格高太多了,不在一个价位
我买的吉利星瑞,觉得就把星瑞尺寸空间搞大,都可以做个B级车。
那个是指导价
刚特意看了眼十一月总销量 挺好的 从SUV到轿车 基本百花齐放了 选择多 我第二胎小型车也是合资国产 选择面广就很舒服。