战略投资者不可能只看短期财务表现，否则合肥市政府、阿布扎比主权基金、最近的湖北国资都不可能投。

oppo

战略投资者是不只看短期，更多看长期。这几个机构投资蔚来，大逻辑肯定是在投资的那个时点看好蔚来的长期经营情况。但是，就像我刚才说的，长期不能永续融资，如果蔚来三五年财务表现不好不能实现内生增长可能没事，如果十五、二十年还不能实现经营改善和内生增长，那肯定不会有新的战略投资者。所以融资是治标，销量才是治本。

我们不接订单的原因是，当时蔚来拖着不给钱，并且已经有很多供应商断供甚至开始起诉蔚来了，这个你可以去找找当时的新闻，当然后来蔚来缓过来了，大家都不说了。我好奇的是，再来一次，现在这种形势下，还能不能缓过来

蔚来倒闭不了！放心吧！倒闭的都是小众品牌！！！

说实话400V这个感知上并不强，如果你要在外面充电那干啥不换电，外面商电跟换电价格也差不多，如果家里充，那反正也是慢充没啥区别

内部消化了

相比其他新势力，蔚来开发了太多车型，这些车型开发都要花大钱，相应的在智驾开发上面投入的钱就会被挤压

理想今年就纯电了一款呀，还需要看明年？

战略投资考虑的往往不只是投资本身的收益。以政府投资为例，更看重的是通过蔚来带动当地新能源产业链的发展，包括阿布扎比的外资也要求蔚来在当地成立合资公司输出技术。目前李斌给公司下的死命令是26年必须盈利，25年销量较24年翻番，退一万步说就算蔚来完不成这个目标，比起倒闭更有可能发生的也是高管洗牌、大股东更深入介入管理，实际上今年很多政策就已经很多方面按照大股东的意思来了，比如服务权益缩水和放缓换电站建设。

我说跑量车型

所以说蔚来的融资能力值得深入研究分析呢，除了早期的天使投资以外，他融资主要靠的不是金融机构，而是国内外的政府战略投资，遵循的也不是一般的金融财务逻辑，更像是产业政策导向。

那为啥不用mega跑量？是不想mega卖的好吗？

李想一开始就指着靠mega卖爆的啊，只不过现实却是暴雷了，只能指望下一款跑量罢

人家成功了啊，L系列，尤其是L6，大爆款吧

因为这个很垃圾，人家他妈的有跑量的，一个车型干死你蔚来全部了吧

我知道呀，大把的品牌销量比蔚来高。然后呢？因为蔚来销量差，所以理想明年出的纯电就能跑量。是这个逻辑吗？

说新势力，最开始就是蔚小理，而且人家理想就是不出纯电，也打死你蔚来，既然这么羡慕理想，蔚来出增城啊，整几毛乐道和萤火虫啊，配吗？？