1.目前有422亿现金，12月12日李斌在活动上说的。
2.看第三季度财报，可以看到每个季度的亏损情况。按目前情况来算前三季度大致综合亏损亏损150亿。从趋势来说在缩减，但第四季度很难低于40亿，也就是今年总综合亏损基本在190亿以上。
3.问题就很简单了，23年亏损210，24年亏损190，目前还有422。
短时间没有太大隐患，就看明年亏损能不能降到150以下，并且持续要到钱了。
1.目前有422亿现金，12月12日李斌在活动上说的。
2.看第三季度财报，可以看到每个季度的亏损情况。按目前情况来算前三季度大致综合亏损亏损150亿。从趋势来说在缩减，但第四季度很难低于40亿，也就是今年总综合亏损基本在190亿以上。
3.问题就很简单了，23年亏损210，24年亏损190，目前还有422。
短时间没有太大隐患，就看明年亏损能不能降到150以下，并且持续要到钱了。
这些回帖亮了
一整年都没有新产品，别人这一年都是库库出新车，蔚来还在用400v平台，智驾理想都起飞了蔚来还是摆烂状态，想不通所谓的研发经费都干嘛了。明年拿啥撑销量？还说要年销40万，开玩笑一样，这样玩饼都没法画了
一整年都没有新产品，别人这一年都是库库出新车，蔚来还在用400v平台，智驾理想都起飞了蔚来还是摆烂状态，想不通所谓的研发经费都干嘛了。明年拿啥撑销量？还说要年销40万，开玩笑一样，这样玩饼都没法画了
年销25w都不一定保得住
年销25w都不一定保得住
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一整年都没有新产品，别人这一年都是库库出新车，蔚来还在用400v平台，智驾理想都起飞了蔚来还是摆烂状态，想不通所谓的研发经费都干嘛了。明年拿啥撑销量？还说要年销40万，开玩笑一样，这样玩饼都没法画了
一整年都没有新产品，别人这一年都是库库出新车，蔚来还在用400v平台，智驾理想都起飞了蔚来还是摆烂状态，想不通所谓的研发经费都干嘛了。明年拿啥撑销量？还说要年销40万，开玩笑一样，这样玩饼都没法画了
年销25w都不一定保得住
年销25w都不一定保得住
别说新产品了。理想不也只是出了台mega，销量不行之后回头推L系列了。蔚来好歹看到了nt3.0，理想下一代的产品连个信都还没有，照样嘎嘎卖。纯电还是得向小鹏学习，降价才是最有效的杀招。不过现在市场变化太快了。小鹏上半年还是个半死不活的样子，现在看着就支楞起来了，前后就三个月左右
别说新产品了。理想不也只是出了台mega，销量不行之后回头推L系列了。蔚来好歹看到了nt3.0，理想下一代的产品连个信都还没有，照样嘎嘎卖。
纯电还是得向小鹏学习，降价才是最有效的杀招。不过现在市场变化太快了。小鹏上半年还是个半死不活的样子，现在看着就支楞起来了，前后就三个月左右
理想的扛把子l6不就是今年的新产品？而且理想本身是盈利的，跟蔚来怎么比，蔚来还有源源不断产生的换电服务开支
理想的扛把子l6不就是今年的新产品？而且理想本身是盈利的，跟蔚来怎么比，蔚来还有源源不断产生的换电服务开支
理想的扛把子l6不就是今年的新产品？而且理想本身是盈利的，跟蔚来怎么比，蔚来还有源源不断产生的换电服务开支
我认为L6789，并没有本质区别。理想one--理想L9，这是新产品。今年出的L6和两年前的L9，设计，技术，定位上看没啥区别呀
我认为L6789，并没有本质区别。理想one--理想L9，这是新产品。今年出的L6和两年前的L9，设计，技术，定位上看没啥区别呀
