蔚来的梦想是2026年实现盈利,这可能嘛?

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新月2023(6级)楼主2024-11-21 09:12:31发布于安徽
蔚来的梦想是2026年实现盈利,这可能嘛?新月2023 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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不可能,蔚来给我的感觉是安利、传销

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下次一定!

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如果你是汽配厂、乐道和吉利,零跑、理想、同时下单。你愿意先接谁的单子先交货。

如果你是汽配厂、乐道和吉利,零跑、理想、同时下单。你愿意先接谁的单子先交货。

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做梦呢

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2026倒闭

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不可能,蔚来给我的感觉是安利、传销

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1、效率问题:
乐道的交付看起来拉跨,其实符合蔚来自己规划的预期交付量。看看11月的情况吧,如果达不到上万,那真的完蛋了。

2、整车毛利,三季度小鹏是8%左右,蔚来是13%,相对有所提升的。但保利润率,优惠就会变少,能不能在提升毛利的同时保住基本销量,也是后续需要观察的。

3、换电
的确电池SKU不应该太多,现在是多是少还看不出来,暂时对原本蔚来车的影响还不大。我觉得问题还是乐道能用的站点和电池还太少。

整体上来说,还是看交付能力,如果乐道l60以及明年的新车能冲到比较高的量,那蔚来是可以站得稳稳的。

1、效率问题:
乐道的交付看起来拉跨,其实符合蔚来自己规划的预期交付量。看看11月的情况吧,如果达不到上万,那真的完蛋了。

2、整车毛利,三季度小鹏是8%左右,蔚来是13%,相对有所提升的。但保利润率,优惠就会变少,能不能在提升毛利的同时保住基本销量,也是后续需要观察的。

3、换电
的确电池SKU不应该太多,现在是多是少还看不出来,暂时对原本蔚来车的影响还不大。我觉得问题还是乐道能用的站点和电池还太少。

整体上来说,还是看交付能力,如果乐道l60以及明年的新车能冲到比较高的量,那蔚来是可以站得稳稳的。

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交付少是效率的问题吗?没订单交付给谁啊。

交付少是效率的问题吗?没订单交付给谁啊。

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如果你是汽配厂、乐道和吉利,零跑、理想、同时下单。你愿意先接谁的单子先交货。

如果你是汽配厂、乐道和吉利,零跑、理想、同时下单。你愿意先接谁的单子先交货。

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我感觉大概率能实现,理由如下:
1、乐道订单和销量符合预期,人家一开始就说了,10月5000台,11月7000台,12月1W台。人家按自己的计划来,就好像我说定了个学习提升计划,这次考80分,第二次考90分,期末考100分,我每次都做到了,结果一群唱衰,你看他,才考了80分,他完犊子了。这算哪门子事儿啊,不就是黑嘛还有一群傻子附和~
2、电池版本多的问题,有两点,一点是实际体验才有发言权,另一点是事物是在发展进步的。首先如果你真的日常使用换电就知道,目前大部分换电站电池满仓21块才放了10块左右,已经满足当前用户使用还有富余~说起来7种电池,实际主流使用就三款电池,70/75通用的一款,乐道60度和未来3代平台的一款~
关于第二点,换电站技术是不断进步的,在同样的面积下,电池仓可以向下挖向上垒,换电位置可以拓展同时两台车三台车一起换,要担心的是换电的车辆不够多,完全不用担心电池不够换,只要有需求,卖的车足够多,换电不是问题,外界担心的,人家技术上早就储备好了,只是蔚来营销太差,明明能解释说明的问题,非要放任流言发酵,清者自清被黑的多了也黑了。

我感觉大概率能实现,理由如下:
1、乐道订单和销量符合预期,人家一开始就说了,10月5000台,11月7000台,12月1W台。人家按自己的计划来,就好像我说定了个学习提升计划,这次考80分,第二次考90分,期末考100分,我每次都做到了,结果一群唱衰,你看他,才考了80分,他完犊子了。这算哪门子事儿啊,不就是黑嘛还有一群傻子附和~
2、电池版本多的问题,有两点,一点是实际体验才有发言权,另一点是事物是在发展进步的。首先如果你真的日常使用换电就知道,目前大部分换电站电池满仓21块才放了10块左右,已经满足当前用户使用还有富余~说起来7种电池,实际主流使用就三款电池,70/75通用的一款,乐道60度和未来3代平台的一款~
关于第二点,换电站技术是不断进步的,在同样的面积下,电池仓可以向下挖向上垒,换电位置可以拓展同时两台车三台车一起换,要担心的是换电的车辆不够多,完全不用担心电池不够换,只要有需求,卖的车足够多,换电不是问题,外界担心的,人家技术上早就储备好了,只是蔚来营销太差,明明能解释说明的问题,非要放任流言发酵,清者自清被黑的多了也黑了。

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我感觉大概率能实现,理由如下:1、乐道订单和销量符合预期,人家一开始就说了,10月5000台,11月7000台,12月1W台。人家按自己的计划来,就好像我说定了个学习提升计划,这次考80分,第二次考90分,期末考100分,我每次都做到了,结果一群唱衰,你看他,才考了80分,他完犊子了。这算哪门子事儿啊,不就是黑嘛还有一群傻子附和~2、电池版本多的问题,有两点,一点是实际体验才有发言权,另一点是事物是在发展进步的。首先如果你真的日常使用换电就知道,目前大部分换电站电池满仓21块才放了10块左右,已经满足当前用户使用还有富余~说起来7种电池,实际主流使用就三款电池,70/75通用的一款,乐道60度和未来3代平台的一款~关于第二点,换电站技术是不断进步的,在同样的面积下,电池仓可以向下挖向上垒,换电位置可以拓展同时两台车三台车一起换,要担心的是换电的车辆不够多,完全不用担心电池不够换,只要有需求,卖的车足够多,换电不是问题,外界担心的,人家技术上早就储备好了,只是蔚来营销太差,明明能解释说明的问题,非要放任流言发酵,清者自清被黑的多了也黑了。

我感觉大概率能实现,理由如下:
1、乐道订单和销量符合预期,人家一开始就说了,10月5000台,11月7000台,12月1W台。人家按自己的计划来,就好像我说定了个学习提升计划,这次考80分,第二次考90分,期末考100分,我每次都做到了,结果一群唱衰,你看他,才考了80分,他完犊子了。这算哪门子事儿啊,不就是黑嘛还有一群傻子附和~
2、电池版本多的问题,有两点,一点是实际体验才有发言权,另一点是事物是在发展进步的。首先如果你真的日常使用换电就知道,目前大部分换电站电池满仓21块才放了10块左右,已经满足当前用户使用还有富余~说起来7种电池,实际主流使用就三款电池,70/75通用的一款,乐道60度和未来3代平台的一款~
关于第二点,换电站技术是不断进步的,在同样的面积下,电池仓可以向下挖向上垒,换电位置可以拓展同时两台车三台车一起换,要担心的是换电的车辆不够多,完全不用担心电池不够换,只要有需求,卖的车足够多,换电不是问题,外界担心的,人家技术上早就储备好了,只是蔚来营销太差,明明能解释说明的问题,非要放任流言发酵,清者自清被黑的多了也黑了。

那么问题来了,10月份到5000了吗?

那么问题来了,10月份到5000了吗?

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如果你是汽配厂、乐道和吉利,零跑、理想、同时下单。你愿意先接谁的单子先交货。

如果你是汽配厂、乐道和吉利,零跑、理想、同时下单。你愿意先接谁的单子先交货。

谁先付钱,谁先交。

开发供应商没有钱是不行的。

谁先付钱,谁先交。

开发供应商没有钱是不行的。

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我感觉大概率能实现,理由如下:1、乐道订单和销量符合预期,人家一开始就说了,10月5000台,11月7000台,12月1W台。人家按自己的计划来,就好像我说定了个学习提升计划,这次考80分,第二次考90分,期末考100分,我每次都做到了,结果一群唱衰,你看他,才考了80分,他完犊子了。这算哪门子事儿啊,不就是黑嘛还有一群傻子附和~2、电池版本多的问题,有两点,一点是实际体验才有发言权,另一点是事物是在发展进步的。首先如果你真的日常使用换电就知道,目前大部分换电站电池满仓21块才放了10块左右,已经满足当前用户使用还有富余~说起来7种电池,实际主流使用就三款电池,70/75通用的一款,乐道60度和未来3代平台的一款~关于第二点,换电站技术是不断进步的,在同样的面积下,电池仓可以向下挖向上垒,换电位置可以拓展同时两台车三台车一起换,要担心的是换电的车辆不够多,完全不用担心电池不够换,只要有需求,卖的车足够多,换电不是问题,外界担心的,人家技术上早就储备好了,只是蔚来营销太差,明明能解释说明的问题,非要放任流言发酵,清者自清被黑的多了也黑了。

我感觉大概率能实现,理由如下:
1、乐道订单和销量符合预期,人家一开始就说了,10月5000台,11月7000台,12月1W台。人家按自己的计划来,就好像我说定了个学习提升计划,这次考80分,第二次考90分,期末考100分,我每次都做到了,结果一群唱衰,你看他,才考了80分,他完犊子了。这算哪门子事儿啊,不就是黑嘛还有一群傻子附和~
2、电池版本多的问题,有两点,一点是实际体验才有发言权,另一点是事物是在发展进步的。首先如果你真的日常使用换电就知道,目前大部分换电站电池满仓21块才放了10块左右,已经满足当前用户使用还有富余~说起来7种电池,实际主流使用就三款电池,70/75通用的一款,乐道60度和未来3代平台的一款~
关于第二点,换电站技术是不断进步的,在同样的面积下,电池仓可以向下挖向上垒,换电位置可以拓展同时两台车三台车一起换,要担心的是换电的车辆不够多,完全不用担心电池不够换,只要有需求,卖的车足够多,换电不是问题,外界担心的,人家技术上早就储备好了,只是蔚来营销太差,明明能解释说明的问题,非要放任流言发酵,清者自清被黑的多了也黑了。

前几个月的销量能信?

前几个月的销量能信?

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一个换电站应该只能存10多块电池吧,却分了这么多型号大小的电池

一个换电站应该只能存10多块电池吧,却分了这么多型号大小的电池[吃瓜]

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引用 @牛牛正在进修 发表的:
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谁先付钱,谁先交。开发供应商没有钱是不行的。

谁先付钱,谁先交。

开发供应商没有钱是不行的。

拖欠货款的可不少、小米60天回款期算是良心了,抢着接。

拖欠货款的可不少、小米60天回款期算是良心了,抢着接。

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拖欠货款的可不少、小米60天回款期算是良心了,抢着接。

拖欠货款的可不少、小米60天回款期算是良心了,抢着接。

供应商接车企单子都是垫钱做的。

供应商接车企单子都是垫钱做的。

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蔚来为啥不行?

因为蔚来遇到了一个死循环:除造车外的费用太高!

现在零跑和小鹏,只要交付量一直在上升,它们的利润是往上涨的。但蔚来不行,因为蔚来现在服务体系只能招待起月销2万左右的客人,如果销量往上涨,它的费用还要往上升的;所以蔚来有个奇葩的招式,如果卖太多了就要回收权益,别让销量涨太快!从蔚来的最新财报,它的平均车辆价格在下降(ET5和ES6卖得多了),总营收上不去,这就要了老命了。

换电、超充、品牌和服务不是为了推高车价吗?平均车价往下掉,那品牌和服务还有什么意义?如果去除了品牌和服务,蔚来的车还有性价比吗?乐道有性价比?

如果蔚来不能通过扩大销量盈利,那就必须通过高车价盈利,现在高车价又不可持续,是不是只有倒闭这条路了。

什么时候,哪些投资人看透蔚来,死心了,大概就差不多了。

蔚来为啥不行?

因为蔚来遇到了一个死循环:除造车外的费用太高!

现在零跑和小鹏,只要交付量一直在上升,它们的利润是往上涨的。但蔚来不行,因为蔚来现在服务体系只能招待起月销2万左右的客人,如果销量往上涨,它的费用还要往上升的;所以蔚来有个奇葩的招式,如果卖太多了就要回收权益,别让销量涨太快!从蔚来的最新财报,它的平均车辆价格在下降(ET5和ES6卖得多了),总营收上不去,这就要了老命了。

换电、超充、品牌和服务不是为了推高车价吗?平均车价往下掉,那品牌和服务还有什么意义?如果去除了品牌和服务,蔚来的车还有性价比吗?乐道有性价比?

如果蔚来不能通过扩大销量盈利,那就必须通过高车价盈利,现在高车价又不可持续,是不是只有倒闭这条路了。

什么时候,哪些投资人看透蔚来,死心了,大概就差不多了。

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2026倒闭现实的多

2026倒闭现实的多

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那么问题来了,10月份到5000了吗?

那么问题来了,10月份到5000了吗?

交付指引4000~5000,记得最终交付4700台,没超预期也在计划内吧,11月交付计划6000~7000台,估计最终也是6000多台,不会低于6000,估计也高不过7000。
当然这年头的舆论趋势,按部就班就会被喷,没有超预期挨喷也是活该,明年2月能达到2万台交付不知能否让黑子们闭嘴。

交付指引4000~5000,记得最终交付4700台,没超预期也在计划内吧,11月交付计划6000~7000台,估计最终也是6000多台,不会低于6000,估计也高不过7000。
当然这年头的舆论趋势,按部就班就会被喷,没有超预期挨喷也是活该,明年2月能达到2万台交付不知能否让黑子们闭嘴。

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引用 @鹅厂长 发表的:
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交付指引4000~5000,记得最终交付4700台,没超预期也在计划内吧,11月交付计划6000~7000台,估计最终也是6000多台,不会低于6000,估计也高不过7000。当然这年头的舆论趋势,按部就班就会被喷,没有超预期挨喷也是活该,明年2月能达到2万台交付不知能否让黑子们闭嘴。

交付指引4000~5000,记得最终交付4700台,没超预期也在计划内吧,11月交付计划6000~7000台,估计最终也是6000多台,不会低于6000,估计也高不过7000。
当然这年头的舆论趋势,按部就班就会被喷,没有超预期挨喷也是活该,明年2月能达到2万台交付不知能否让黑子们闭嘴。

2万台 做梦呢

2万台 做梦呢

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引用 @joecens 发表的:
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1、效率问题:乐道的交付看起来拉跨,其实符合蔚来自己规划的预期交付量。看看11月的情况吧,如果达不到上万,那真的完蛋了。2、整车毛利,三季度小鹏是8%左右,蔚来是13%,相对有所提升的。但保利润率,优惠就会变少,能不能在提升毛利的同时保住基本销量,也是后续需要观察的。3、换电的确电池SKU不应该太多,现在是多是少还看不出来,暂时对原本蔚来车的影响还不大。我觉得问题还是乐道能用的站点和电池还太少。整体上来说,还是看交付能力,如果乐道l60以及明年的新车能冲到比较高的量,那蔚来是可以站得稳稳的。

1、效率问题:
乐道的交付看起来拉跨,其实符合蔚来自己规划的预期交付量。看看11月的情况吧,如果达不到上万,那真的完蛋了。

2、整车毛利,三季度小鹏是8%左右,蔚来是13%,相对有所提升的。但保利润率,优惠就会变少,能不能在提升毛利的同时保住基本销量,也是后续需要观察的。

3、换电
的确电池SKU不应该太多,现在是多是少还看不出来,暂时对原本蔚来车的影响还不大。我觉得问题还是乐道能用的站点和电池还太少。

整体上来说,还是看交付能力,如果乐道l60以及明年的新车能冲到比较高的量,那蔚来是可以站得稳稳的。

交付能力蔚来还需要考虑?都没订单怎么交付,蔚来没有特色了,最大的热度是亏钱。这车该怎么卖

交付能力蔚来还需要考虑?都没订单怎么交付,蔚来没有特色了,最大的热度是亏钱。这车该怎么卖

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引用 @RoronoaZoro1 发表的:
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2万台 做梦呢

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2万台 做梦呢

所以等蔚来没做到的时候喷来得及,小鹏两个月前还半死不活一周2000呢,这才过去多久已经新势力纯电第一了

所以等蔚来没做到的时候喷来得及,小鹏两个月前还半死不活一周2000呢,这才过去多久已经新势力纯电第一了

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Re:蔚来的梦想是2026年实现盈利,这可能嘛?
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