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最好的是宁德时代的磷酸铁锂
最好的是宁德时代的磷酸铁锂
是啊，如果真的哨兵模式电耗低，说明乐道的哨兵架构确实优秀没什么毛病的那么请问同级别蔚来能耗咋不行的。同级别007轴距比你大还比你沉啊，et5咋比不过了哦怎么在乐道身上又三电强了蔚来是不会做高端车么还是说乐道是小电池低配置，小轮毂窄轮胎车身轻，等因素啊
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是啊，如果真的哨兵模式电耗低，说明乐道的哨兵架构确实优秀没什么毛病的
那么请问同级别蔚来能耗咋不行的。同级别007轴距比你大还比你沉啊，et5咋比不过了哦
怎么在乐道身上又三电强了
蔚来是不会做高端车么
还是说乐道是小电池低配置，小轮毂窄轮胎车身轻，等因素啊
蔚来现在是21年发布Nt2.0的400V平台啊，就是落后的产品。明年一季度蔚来都上3.0平台的产品了。乐道就是3.0平台的预演，明年y也会上新。现在同级别7x、7R全部都是旧平台，明年一定会被更新。
蔚来现在是21年发布Nt2.0的400V平台啊，就是落后的产品。明年一季度蔚来都上3.0平台的产品了。乐道就是3.0平台的预演，明年y也会上新。现在同级别7x、7R全部都是旧平台，明年一定会被更新。
米粉在这个区是真能横着走
米粉在这个区是真能横着走
网络黑社会在哪都能横着走
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三电也要细分各有所长比如上汽电机单电机零百4.6s，当然小米也不错，很多车双电机还4秒多呢综合来看三电最强的我觉得是小鹏，但不论是谁，比亚迪都进不了讨论范围，至少目前是，以后不一定
三电也要细分各有所长
比如上汽电机单电机零百4.6s，当然小米也不错，很多车双电机还4秒多呢
综合来看三电最强的我觉得是小鹏，但不论是谁，比亚迪都进不了讨论范围，至少目前是，以后不一定
牛逼你这段话槽点太多了。电机电控还在吹百公里加速呢，很多车企都在刻意控制动力，保证乘坐舒适性和续航了。再加上电池最重要的热管理充电速度，放电功率也没拿出来论证。居然说比亚迪三电都不值一提了，转而吹供应链技术的小鹏。现在比亚迪电池电控电机断档领先，首先4个电机谁匹配的好？再次小电池拖4个电机谁能做到？双枪充电谁能做到？新出的5代dmi电池续航跟鬼一样准甚至百公里电耗11或者12左右。最次点拿销量说话吧，加起来够比亚迪一家打吗？难道靠的不是三电技术，而是牌子吗？
牛逼你这段话槽点太多了。电机电控还在吹百公里加速呢，很多车企都在刻意控制动力，保证乘坐舒适性和续航了。再加上电池最重要的热管理充电速度，放电功率也没拿出来论证。居然说比亚迪三电都不值一提了，转而吹供应链技术的小鹏。现在比亚迪电池电控电机断档领先，首先4个电机谁匹配的好？再次小电池拖4个电机谁能做到？双枪充电谁能做到？新出的5代dmi电池续航跟鬼一样准甚至百公里电耗11或者12左右。最次点拿销量说话吧，加起来够比亚迪一家打吗？难道靠的不是三电技术，而是牌子吗？
首先，现在采购都是合作建厂，自研这个问题我懒得说，你要说这个就没啥可说的了。其次，充电加速近2年一直比byd快，电耗也是断层领先byd，这就是老百姓感觉得到的三电实力，而byd，充电慢，加速慢，电耗高续航短就这样
首先，现在采购都是合作建厂，自研这个问题我懒得说，你要说这个就没啥可说的了。其次，充电加速近2年一直比byd快，电耗也是断层领先byd，这就是老百姓感觉得到的三电实力，而byd，充电慢，加速慢，电耗高续航短就这样
那么为啥这种充电慢加速慢电耗高续航短的车能卖的50万一个月呢，是因为牌子高贵吗
那么为啥这种充电慢加速慢电耗高续航短的车能卖的50万一个月呢，是因为牌子高贵吗
牛逼你这段话槽点太多了。电机电控还在吹百公里加速呢，很多车企都在刻意控制动力，保证乘坐舒适性和续航了。再加上电池最重要的热管理充电速度，放电功率也没拿出来论证。居然说比亚迪三电都不值一提了，转而吹供应链技术的小鹏。现在比亚迪电池电控电机断档领先，首先4个电机谁匹配的好？再次小电池拖4个电机谁能做到？双枪充电谁能做到？新出的5代dmi电池续航跟鬼一样准甚至百公里电耗11或者12左右。最次点拿销量说话吧，加起来够比亚迪一家打吗？难道靠的不是三电技术，而是牌子吗？
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牛逼你这段话槽点太多了。电机电控还在吹百公里加速呢，很多车企都在刻意控制动力，保证乘坐舒适性和续航了。再加上电池最重要的热管理充电速度，放电功率也没拿出来论证。居然说比亚迪三电都不值一提了，转而吹供应链技术的小鹏。现在比亚迪电池电控电机断档领先，首先4个电机谁匹配的好？再次小电池拖4个电机谁能做到？双枪充电谁能做到？新出的5代dmi电池续航跟鬼一样准甚至百公里电耗11或者12左右。最次点拿销量说话吧，加起来够比亚迪一家打吗？难道靠的不是三电技术，而是牌子吗？
那么为啥这种充电慢加速慢电耗高续航短的车能卖的50万一个月呢，是因为牌子高贵吗
你说对了，就是牌子高贵，但超过20就不太行了，因为牌子也不是对所有人都高贵
你说对了，就是牌子高贵，但超过20就不太行了，因为牌子也不是对所有人都高贵
同容量磷酸铁锂电池永远续航最短，动力最慢的三电技术吗
去查查目前充放电速率第一的是什么电池再来回话
去查查目前充放电速率第一的是什么电池再来回话
牛逼你这段话槽点太多了。电机电控还在吹百公里加速呢，很多车企都在刻意控制动力，保证乘坐舒适性和续航了。再加上电池最重要的热管理充电速度，放电功率也没拿出来论证。居然说比亚迪三电都不值一提了，转而吹供应链技术的小鹏。现在比亚迪电池电控电机断档领先，首先4个电机谁匹配的好？再次小电池拖4个电机谁能做到？双枪充电谁能做到？新出的5代dmi电池续航跟鬼一样准甚至百公里电耗11或者12左右。最次点拿销量说话吧，加起来够比亚迪一家打吗？难道靠的不是三电技术，而是牌子吗？
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牛逼你这段话槽点太多了。电机电控还在吹百公里加速呢，很多车企都在刻意控制动力，保证乘坐舒适性和续航了。再加上电池最重要的热管理充电速度，放电功率也没拿出来论证。居然说比亚迪三电都不值一提了，转而吹供应链技术的小鹏。现在比亚迪电池电控电机断档领先，首先4个电机谁匹配的好？再次小电池拖4个电机谁能做到？双枪充电谁能做到？新出的5代dmi电池续航跟鬼一样准甚至百公里电耗11或者12左右。最次点拿销量说话吧，加起来够比亚迪一家打吗？难道靠的不是三电技术，而是牌子吗？
那腾势z9搞一千匹是为了省电吗
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