先看看哪家有完整的三电技术再对比吧。

那腾势z9搞一千匹是为了省电吗

不需要xp充电桩，找超充桩呗，怎么充电桩数量也得跟三电挂钩是不是。多少，您说说？我先不说现在一线是5c起步，您到4c了吗

先看看哪个汽车厂家有完整的炼钢能力再说吧

小鹏呢，什么水平

你是来搞笑的吗？比亚迪三电技术国内就是断档领先的第一

混动小电池能带的动啊，其他车企有能力也上个插混三电机试试？三电机玩的明白吗？发动机还要介入

腾势有纯电z9啊

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u7可以77次连续零百弹射不衰减，谁能？考不考验三电？

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做三电机难道不是配合云撵吗？是为了蹦百公里？

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长城早就自己造。奇瑞也开始了。

自己去查查现在比亚迪做到几C，另外告诉你一个热知识，电池还有一个指标是放电倍率，自己去查查比亚迪放电倍率做到多高。另外你别扯什么电池是合作建厂，你小鹏就是没有合作建厂，不然电池品牌不可能直接标电池主机厂。电池啥技术没有搁这扯软件，软件上你说小鹏智驾行我认可，电控软件比比亚迪好纯扯淡。

那倒也是确实有点东西，不过比亚迪卖给大家的跟竞品比起来没啥东西

还可以但是电耗算高的了，我特斯拉60度电池来的和82度电池的r7差不多远，开空调纯高速跑400，智界82度电池也就400多一点

特斯拉的能耗低建立在电池小车轻+胎压300+面条胎基础上的，真别吹特斯拉的能耗了。

有什么用，你三电机做的人家两电机单电机五菱都可以