众所周知，奥迪现在能维持品牌形象的销量主力车型就三个A4、Q5、A6，中高端有Q7，A8。
A6前三季度中国销量为130989台，全球销量为177336台，占比74.9%
A4前三季度中国销量为85825台，全球销量为154384台，占比55.5%
Q5前三季度中国销量为111108台，全球销量为213195台，占比52.1%
A8前三季度中国销量为7120台，全球销量为10763台，占比66.2%。
Q7占比不高，也就30%，但Q7已经完全属于完犊子的产品，离XC90销量都差不少，别说跟X5和GLE比了，也就他们的四分之一五分之一。
有的人可能会说奥迪在欧洲老家卖的好，没错，卖的确实好，但是，欧洲主要是小车市场，奥迪的A1，Q2，A3，Q3销量的大部分都被欧洲人买走了，当然还有Q5，卖的也不错，不过不到中国Q5销量的二分之一，也就是说奥迪这几个车型是欧洲市场的主力军，但其实到A6这个级别，欧洲人就不怎么买账了，欧洲市场能保证了奥迪的销量，但无法保证奥迪的品牌形象。
综上所述，奥迪一旦失去中国市场的号召力，将是毁灭性的。
不得不提的是还有奥迪现在的财务情况，今年1-9月，奥迪的营收不到宝马的一半，奥迪的利润仅为10.12亿欧元，约为奔驰和宝马的六分之一。
众所周知，奥迪现在能维持品牌形象的销量主力车型就三个A4、Q5、A6，中高端有Q7，A8。
A6前三季度中国销量为130989台，全球销量为177336台，占比74.9%
A4前三季度中国销量为85825台，全球销量为154384台，占比55.5%
Q5前三季度中国销量为111108台，全球销量为213195台，占比52.1%
A8前三季度中国销量为7120台，全球销量为10763台，占比66.2%。
Q7占比不高，也就30%，但Q7已经完全属于完犊子的产品，离XC90销量都差不少，别说跟X5和GLE比了，也就他们的四分之一五分之一。
有的人可能会说奥迪在欧洲老家卖的好，没错，卖的确实好，但是，欧洲主要是小车市场，奥迪的A1，Q2，A3，Q3销量的大部分都被欧洲人买走了，当然还有Q5，卖的也不错，不过不到中国Q5销量的二分之一，也就是说奥迪这几个车型是欧洲市场的主力军，但其实到A6这个级别，欧洲人就不怎么买账了，欧洲市场能保证了奥迪的销量，但无法保证奥迪的品牌形象。
综上所述，奥迪一旦失去中国市场的号召力，将是毁灭性的。
不得不提的是还有奥迪现在的财务情况，今年1-9月，奥迪的营收不到宝马的一半，奥迪的利润仅为10.12亿欧元，约为奔驰和宝马的六分之一。
