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你买比亚迪除了质保手册之外。没有一本只有两页，烫着金字的三电质保追加保修卡？ 比亚迪的人逢年过节给我送月饼，茶叶，大樱桃，你觉得我知不知道？
你买比亚迪除了质保手册之外。没有一本只有两页，烫着金字的三电质保追加保修卡？
比亚迪的人逢年过节给我送月饼，茶叶，大樱桃，你觉得我知不知道？
能让我见识见识这个追加保修卡吗
能让我见识见识这个追加保修卡吗[捂脸]
人家投诉是要走质保免费维修。厂都倒闭了，4s给你出钱免费？你了解下国家对车企配件的供应链要求先。配件哪里去了？你再想想。
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人家投诉是要走质保免费维修。厂都倒闭了，4s给你出钱免费？你了解下国家对车企配件的供应链要求先。配件哪里去了？你再想想。
你自己看看这几张照片，都是威马的LOGO，现在威马破产了有些少量库存是可能的但是保有量肯定是不够用的。现在威马没了谁还去定配件？配件厂给你一件件生产？国家法规？质保期内保修是不是国家法规？他们遵守了吗？
你自己看看这几张照片，都是威马的LOGO，现在威马破产了有些少量库存是可能的但是保有量肯定是不够用的。现在威马没了谁还去定配件？配件厂给你一件件生产？国家法规？质保期内保修是不是国家法规？他们遵守了吗？
你举的例子，除了仰望。都在做网约车或者顺风车（比网约车跑的还要猛）。昊铂少，因为除了广东之外，没人买。
你举的例子，除了仰望。都在做网约车或者顺风车（比网约车跑的还要猛）。昊铂少，因为除了广东之外，没人买。
现在吹牛逼都不需要上图的吗？还一百多台电车。
现在吹牛逼都不需要上图的吗？还一百多台电车。
你说说看。我听着。我一百多台电车，我得注意啊。
你说说看。我听着。我一百多台电车，我得注意啊。
你拿点图，别靠嘴吹牛逼行不行啊？
你拿点图，别靠嘴吹牛逼行不行啊？
我好慌啊，我的电车过两年没多少残值了，怎么办？啊？我省的油钱已经跟车价持平了？那没事了。
我才开了6万公里，刚把被割韭菜的钱省回来
我才开了6万公里，刚把被割韭菜的钱省回来
免费吧，我记得是笛子统一换的。说这个，只是表明，电池均一性并不好，很多电池是熬不到寿终正寝的
免费吧，我记得是笛子统一换的。
说这个，只是表明，电池均一性并不好，很多电池是熬不到寿终正寝的
十年半年前的电池技术确实不大行，肯免费更换就是一家大气的企业
十年半年前的电池技术确实不大行，肯免费更换就是一家大气的企业
好害怕啊。哦，不对哦，我的三电质保终身。
还在做梦？到时候看你保不保
还在做梦？到时候看你保不保
十年半年前的电池技术确实不大行，肯免费更换就是一家大气的企业
现在的电池只是能量密度在提高，至于日历寿命上，不太看好。。。。。我是材料化学专业，但现在搞的是医药化工。电池这玩意其实严格来说是我们化工上的东西，从化工本质出发，我不太相信有啥有机-无机化合物的隔膜能做到10年的绝对稳定性，哪怕是固态电池，它也不可能违反阳极阴极电解质这个基础结构吧。。。。。
电池出问题，其实就出在了那个隔膜上
现在的电池只是能量密度在提高，至于日历寿命上，不太看好。。。。。我是材料化学专业，但现在搞的是医药化工。电池这玩意其实严格来说是我们化工上的东西，从化工本质出发，我不太相信有啥有机-无机化合物的隔膜能做到10年的绝对稳定性，哪怕是固态电池，它也不可能违反阳极阴极电解质这个基础结构吧。。。。。
电池出问题，其实就出在了那个隔膜上
没错，一有啥事，就我朋友怎么怎么滴的这种沙雕，活该被喷。
没错，一有啥事，就我朋友怎么怎么滴的这种沙雕，活该被喷。
我朋友，我发小，我哥们，我闺蜜，我亲戚
我朋友，我发小，我哥们，我闺蜜，我亲戚
其实吧，我觉得如果不是这个行业大佬，就以“我是xxx专业的”为开头，有时候挺尴尬的…
其实吧，我觉得如果不是这个行业大佬，就以“我是xxx专业的”为开头，有时候挺尴尬的…
我来跟你讲吧。关键词是“首任车主”“一年不得超过3w公里”，“在4s按时保养”“核心部件更换原厂配件。一年3w公里，你不跑滴滴吧。你要跑滴滴买网约版，不限车主，三电质保6年60w公里不香么？单限60w公里都强制报废了。 ”那么超过3w公里不是三电质保终身了。你知道比亚迪跳出私家车质保之后保多久么？我来告诉你，50w公里。
我来跟你讲吧。关键词是“首任车主”“一年不得超过3w公里”，“在4s按时保养”“核心部件更换原厂配件。
一年3w公里，你不跑滴滴吧。你要跑滴滴买网约版，不限车主，三电质保6年60w公里不香么？单限60w公里都强制报废了。
”那么超过3w公里不是三电质保终身了。你知道比亚迪跳出私家车质保之后保多久么？我来告诉你，50w公里。
别解释了兄弟，你不一百多辆电动车么，肯定老车主了，我等着你发帖换电池，看看到底怎么个事儿。
别解释了兄弟，你不一百多辆电动车么，肯定老车主了，我等着你发帖换电池，看看到底怎么个事儿。
别解释了兄弟，你不一百多辆电动车么，肯定老车主了，我等着你发帖换电池，看看到底怎么个事儿。
你们都是被自媒体带偏的那堆人，你8年油车就是多一个残值，以20万左右的油车为例8年也就值个3.4万了，电车你只要是正常一年能开个一万多点，省下的油钱都不止3.4万了，换电池？换个der呀，直接开去报废置换
你们都是被自媒体带偏的那堆人，你8年油车就是多一个残值，以20万左右的油车为例8年也就值个3.4万了，电车你只要是正常一年能开个一万多点，省下的油钱都不止3.4万了，换电池？换个der呀，直接开去报废置换
别解释了兄弟，你不一百多辆电动车么，肯定老车主了，我等着你发帖换电池，看看到底怎么个事儿。
换过很多了。我们从网约车司机手上收购的2年20w公里的比亚迪汉605充满电之后，隔夜有时候会变成570，其他使用正常，去4s保养时车主跟接待说了一下这个情况。直接安排了索赔，10天左右到货换电池，还送了一个四轮定位。至于我们20台19年的比亚迪e5，三电故障一直是免费维修的。
作为高强度使用的电车（一年8-15w公里，每天10-15小时），最容易坏的两个主要部件是慢充充电机和电机轴承。充电机不在三电质保内，一般质保15w公里，坏了4s大概8000，外面维修800-1200。电机轴承也差不多价格。随着维修技术的普及，价格也一直在往下掉。电车维修和油车不同。只有会和不会的区别。不像油车，你会，但是你不精通，就修不好。
换过很多了。我们从网约车司机手上收购的2年20w公里的比亚迪汉605充满电之后，隔夜有时候会变成570，其他使用正常，去4s保养时车主跟接待说了一下这个情况。直接安排了索赔，10天左右到货换电池，还送了一个四轮定位。至于我们20台19年的比亚迪e5，三电故障一直是免费维修的。
作为高强度使用的电车（一年8-15w公里，每天10-15小时），最容易坏的两个主要部件是慢充充电机和电机轴承。充电机不在三电质保内，一般质保15w公里，坏了4s大概8000，外面维修800-1200。电机轴承也差不多价格。随着维修技术的普及，价格也一直在往下掉。电车维修和油车不同。只有会和不会的区别。不像油车，你会，但是你不精通，就修不好。
还在做梦？到时候看你保不保
还在做梦？到时候看你保不保
要什么到时候，我早索赔过了。我搞网约车租售的。
要什么到时候，我早索赔过了。我搞网约车租售的。
