吹牛逼也打个草稿，平均每天500公里，出租车都干不了这么多

是呀，我当时也不信，这特么是住在高速上面了，但是是在汽车之家还有虎扑都刷到过这个视频，真人真事[捂脸][捂脸][捂脸]
是真的牛批呀

我来跟你讲吧。关键词是“首任车主”“一年不得超过3w公里”，“在4s按时保养”“核心部件更换原厂配件。
一年3w公里，你不跑滴滴吧。你要跑滴滴买网约版，不限车主，三电质保6年60w公里不香么？单限60w公里都强制报废了。

”那么超过3w公里不是三电质保终身了。你知道比亚迪跳出私家车质保之后保多久么？我来告诉你，50w公里。

网约车一般一年8-15w公里。两年38w公里估计是做长途顺风车的。每天5-600公里，铁人了。

旧电池可以卖给充电站或者其他企事业单位做储能。有很多处理方法。
如果是你想象的那种翻新重新装车，为此需要专门请的人加的班，还不如换新的

长途顺风车，真的有的。买外挂+洗号，或者租赁买单。我这不少司机每天苏州到浦东两个来回。

其实很简单，只要特斯拉和比亚迪这种卖电车超过十年的车企公布一下电池衰减的大数据就能让所有质疑者闭嘴了，可惜这俩都不敢，特斯拉只公布了一个里程衰减数据，随时间衰减的数据闭口不谈，估计不太乐观

人家投诉是要走质保免费维修。厂都倒闭了，4s给你出钱免费？你了解下国家对车企配件的供应链要求先。配件哪里去了？你再想想。

是太夸张了，应该是公司用车，几个人换着用吧，刚搜索了一下，帖子还在，懂车帝也搜的到

还真不是吹牛逼，应该是公司用车，几个人换着用吧，刚搜索了一下，帖子还在，车子还能开，不过直接扔给搞评测的了，懂车帝也搜的到

你咋知道没换呢，网约车都是公司和厂家直接对接的 质保也和零售的不一样，到一定时间公里数 大批量的检测更换电池或者换一部分衰减电芯

电池自然衰减不在保修范围之内。

你不知道吗？手册上写着呢[捂脸]

你自然衰减怎么办？[奸笑]

哪三家？为什么？

第一次三电质保终身算。换过之后按50w公里算。。你只要真是私家车，根本不需要考虑这个。。一个10w左右电车，开了8年，残值率还有多少呢？目前电车报废，电池价格15000左右。你8年省了多少油钱和保养费。对吧。

比亚迪出租车8年90w公里。基本就是使用周期呢，随便换了。阻止它继续换的原因是运营车辆强制报废。

衰减30%。

自然衰减30%后，免费更换。更换之后，再衰减按50w公里算。就怕你传给孙子用。

比亚迪这么牛，为什么没人用汉，唐，腾势n7d9，仰望做出租车？怎么没人用广汽昊铂做出租车？难道因为质量差？