看看m03 对比一下乐道 已经凉了吧

每过一段时间就有一个这样的帖子出现，在虎扑蔚来2019年就倒闭了

蔚来的顾虑太多了，为了持续宣扬换电的优势和卖点，出的新车就必须要兼容以前的老车，这样给你带来的体验就是不论多少钱的蔚来除了尺寸和部分内饰用料的区别，其他感觉都差不多。去年es6在同价位还有一些优势，但今年出来一堆25万左右的纯电suv，蔚来在他们面前没任何优势。在电池和电控技术不断更新的情况下，以后充电速度和续航会越来越好，换电优势会越来越小，历史的包袱无法甩掉。

不管你买得起买不起，至少你没有。再怎么说我确实是蔚来车主。

蔚来的顾虑太多了，为了持续宣扬换电的优势和卖点，出的新车就必须要兼容以前的老车，这样给你带来的体验就是不论多少钱的蔚来除了尺寸和部分内饰用料的区别，其他感觉都差不多。去年es6在同价位还有一些优势，但今年出来一堆25万左右的纯电suv，蔚来在他们面前没任何优势。在电池和电控技术不断更新的情况下，以后充电速度和续航会越来越好，换电优势会越来越小，历史的包袱无法甩掉。

销量不行就应该找出路 而不是不停的给自己画圈 说自己是圈里面的第一 到最后圈越来越小我对蔚来公司没什么恶意 我就单纯觉得换电是死路一条

换电已经是劣势了，因为占空间

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因为换电就是伪需求。。。而且没有像m9，l6这种杀手级车型

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一点儿都不觉得换电是死路一条，换电对我来说是刚需

江浙沪地区经济只要还行、总有一批小资人群为了品牌调性选择慰来

换电市区和大城市周边小长途用不上，大长途偏远地区和节假日还是远远不够

问题就是偏远地区就不适合建站，除了节假日个别车主的需求，基本平时就没人需要，建站亏到姥姥家

这就代表江浙沪了？

蔚来贵不是蔚来的问题，是你的问题，你买不起，不代表我买不起

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