吹牛也要技术啊

我就说了句我相信L60销量比7X好但是不相信能有三倍，结果被几个人追着骂。

现在车企哪一家度数超过蔚来在用的150度，你告诉我？固态是不是不用充？一次要充多久，啥问题都没想，就用脚指头思考

车子溢价懂吗？你想想你开了30万公里的电池，换进去，蔚来要不要报废，这钱谁出呢？不是蔚来车主集体出吗？而且充电庄到处都有，我就补个30分钟就可以继续行驶，你要去换电，你还得专门去找，或者路过才有。如果你一年换电次数太少，不就是亏的吗？换电太多，服务费也多的要死，从长远看，压根不适合，只适合网约车这种低配车充电慢，拿时间换钱的这类车主。

销量不就代表需要的人不多么

还三倍？7x十月11643，乐道L60卖4319，人家爆杀你接近三倍。

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你这么说，不就是太贵买不起吗……谁都知道蔚来的问题是贵！

蔚来的顾虑太多了，为了持续宣扬换电的优势和卖点，出的新车就必须要兼容以前的老车，这样给你带来的体验就是不论多少钱的蔚来除了尺寸和部分内饰用料的区别，其他感觉都差不多。去年es6在同价位还有一些优势，但今年出来一堆25万左右的纯电suv，蔚来在他们面前没任何优势。在电池和电控技术不断更新的情况下，以后充电速度和续航会越来越好，换电优势会越来越小，历史的包袱无法甩掉。

蔚来的顾虑太多了，为了持续宣扬换电的优势和卖点，出的新车就必须要兼容以前的老车，这样给你带来的体验就是不论多少钱的蔚来除了尺寸和部分内饰用料的区别，其他感觉都差不多。去年es6在同价位还有一些优势，但今年出来一堆25万左右的纯电suv，蔚来在他们面前没任何优势。在电池和电控技术不断更新的情况下，以后充电速度和续航会越来越好，换电优势会越来越小，历史的包袱无法甩掉。

贵难道不是因为有换电这个玩意，成本降不下来吗

蔚来贵不是蔚来的问题，是你的问题，你买不起，不代表我买不起

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说不定下次你会换个更新回来

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江浙沪地区经济只要还行、总有一批小资人群为了品牌调性选择慰来

不说电池了。一二线城市才有牛屋，我在三线城市花同样的钱买车，你一二线城市能进牛屋享受服务，凭什么我来付出你享受服务的成本？

江浙沪地区经济只要还行、总有一批小资人群为了品牌调性选择慰来