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有李斌在前面要饭，还能撑一段时间
有李斌在前面要饭，还能撑一段时间
对啊，你也知道8月份之前前三嘛 现在讨论的是这个周不行了
下周行了又装死，然后等不行的一周又跳出来，是这个意思吗
下周行了又装死，然后等不行的一周又跳出来，是这个意思吗
新技术啊，以为某电动纳智捷哪些高电耗平台？
新技术啊，以为某电动纳智捷哪些高电耗平台？
什么新技术？
什么新技术？
你家的煤气罐新的用完你是不是舍不得换，你用的是里面的电还是电池？
你家的煤气罐新的用完你是不是舍不得换，你用的是里面的电还是电池？
现在什么人还用煤气罐我就不说了
现在什么人还用煤气罐我就不说了
蔚来的顾虑太多了，为了持续宣扬换电的优势和卖点，出的新车就必须要兼容以前的老车，这样给你带来的体验就是不论多少钱的蔚来除了尺寸和部分内饰用料的区别，其他感觉都差不多。去年es6在同价位还有一些优势，但今年出来一堆25万左右的纯电suv，蔚来在他们面前没任何优势。在电池和电控技术不断更新的情况下，以后充电速度和续航会越来越好，换电优势会越来越小，历史的包袱无法甩掉。
蔚来的顾虑太多了，为了持续宣扬换电的优势和卖点，出的新车就必须要兼容以前的老车，这样给你带来的体验就是不论多少钱的蔚来除了尺寸和部分内饰用料的区别，其他感觉都差不多。
去年es6在同价位还有一些优势，但今年出来一堆25万左右的纯电suv，蔚来在他们面前没任何优势。
在电池和电控技术不断更新的情况下，以后充电速度和续航会越来越好，换电优势会越来越小，历史的包袱无法甩掉。
换电已经是劣势了，因为占空间
换电已经是劣势了，因为占空间
上半年你们还叫蔚1万，什么时候月均2万再说话，现在又嫌2万上不去是吧
上半年你们还叫蔚1万，什么时候月均2万再说话，现在又嫌2万上不去是吧
下半年2万，不是蔚来牛逼了，是因为有补贴，大家都上去了，年底补贴取消了，蔚来又会掉下去的
下半年2万，不是蔚来牛逼了，是因为有补贴，大家都上去了，年底补贴取消了，蔚来又会掉下去的
蔚来有小米的投资，就算死了也可以打包卖给小米，大不了李斌跟卢伟冰一样去当小米集团合伙人呗，照样可以继续干事业。
人家的退路多着呢。
别的不说，光是蔚来本地的政商人脉资源就价值非凡。
蔚来有小米的投资，就算死了也可以打包卖给小米，大不了李斌跟卢伟冰一样去当小米集团合伙人呗，照样可以继续干事业。
人家的退路多着呢。
别的不说，光是蔚来本地的政商人脉资源就价值非凡。
本来就是传销，比不上零跑是正常的，看不出来凭什么比零跑贵
说起这个，之前坐顺风车，司机开的蔚来，三句不离夸蔚来，我心想我也没钱买呀。同行一个女的买了一辆油车就说人买的不好之类的，噼里啪啦不带停
说起这个，之前坐顺风车，司机开的蔚来，三句不离夸蔚来，我心想我也没钱买呀。同行一个女的买了一辆油车就说人买的不好之类的，噼里啪啦不带停
我用自己电池正常损耗和我去换电站换一个别人损耗的旧电池应该是两个不同的事情
我用自己电池正常损耗和我去换电站换一个别人损耗的旧电池应该是两个不同的事情
说不定下次你会换个更新回来
说不定下次你会换个更新回来
