嘎子还在车区苟延残喘呢

你这例子也不恰当啊，用一年的煤气罐和用十年的煤气罐可能没有任何的差别。电池行吗？而且一个煤气罐多少钱，一块100度电池多少钱？

不是换电站建不建，而是免费换电成本收不回

逆天的逻辑，煤气罐只是介质，每次换的容量是一样的，电池天生带着衰减属性，新电池和老电池的容量有时候甚至天上地下。蔚来这模式注定了新车主必须牺牲自己的新电池去养老车主，等于买蔚来车换电就直接意味直接牺牲了本来同级别600的续航，去参与到蔚来电池当前平均300-400续航的大池子里去。所以一直不懂蔚来的购车动机！

价格不匹配价值

吹牛而已哪知道你来真的

家用充电桩的方案胜过换电。在没有实现充电技术大革新的前提下，电动车的使用场景永远都是市内家用通勤。

这个车企没戏。换电是蔚来的卖点这个不能丢，然而换电意味着它放弃了广大的小镇地区，浙江这里的小镇都没有换电其他省份就更不可能有。为了换电地盘得妥协，在车内空间和地盘质感上天然劣势。还有现在充电桩越来越多，速度越来越快，有效公里数越来越长，再过3年固态电池开始面世，蔚来这个换电毫无意义。企业腐败问题严重，到现在成本还没有下降，车顶3个犄角意义不明，智驾很一般

蔚来和小鹏的新品牌是出来丢人现眼的？

高合好像在自己的价格区间，纯电，吧啦吧啦前缀里也不错，然后呢，不就死了

看看m03 对比一下乐道

已经凉了吧

我就说了句我相信L60销量比7X好但是不相信能有三倍，结果被几个人追着骂。

冷知识，蔚来成立了10年，今年销量比去年同比+30%

你说的固态电池，有没有可能蔚来现在已经用上了，因为换电的关系，18年的老ES8现在都可以用150度的电池

跟我打赌呢 1月我能赚200

你的逻辑的电池一定会衰减，而且新电池一定是好过旧电池的。那么你自己一直用你的电池，就不是“旧电池”吗？不是一样会衰减吗？另外，蔚来现在是市场上最大电池的拥有者（150度），你说因为牺牲续航去换电的依据在哪里

本来就锁电的，目前就是这样做到续航一样，事实会让你生气吗

人家肯定会装死。

行了吧，快去多买点苹果吧，你家苹果都被垃圾公司英伟达超过了。现在连垃圾都不如了，你还不赶紧去救救他？

都成立10年了搞个新品牌交付还这么拉胯呢。