我们这应该没这限制，我同学五六年的车被撞报废了直接置换也补贴了两万。她肯定不到5。

除了比较小众的那种专门收特定车系或者品牌的车商，不然都是草台班子，只是在行情正常的情况下对啥都不懂的顾客显得比较精而已。我之前有台小众车，要卖的时候发现车商其实也不太懂，他们说白了也是赌一点概率，比如10辆里面有个七八台是赚的或者整体是赚的就行了，两三台亏钱也不是事，因为及时回收资金远比让不好卖的车子留下来当店长更重要。

我老婆妹夫，非要买21款长安锐驰cc？好像是这款车，五万块！我劝过两次，劝不动，算了，只好放下助人情结

扯淡，我19年的迈腾，正好也是3万公里。怎么也不可能是5万。打赌不？

第一代vv7真帅…后面越改越看不懂

8万。我是19年的帕萨特25万落地的。我替你问过了车况好一点8万整差一点6万出头

这种只能置换或者跟着国家政策整点补贴了，单卖的话，可能就5000不能再多了！

过两年不就轮到国五了么

10年的车真只值几千块。。。报废补贴换新车吧

上网吗兄弟，电车贬值率更高

那真是太好了，等他店快没的时候你联系我，去他店里摆两桌庆祝一下，哈哈哈哈

你还五万，你这b车，送我都不要呢

你懂个卵 啥几把

奥迪降价的厉害，A4二十多万落地，A3更夸张，25款定价都跑到16万去了，居然跑去和速腾高尔夫这种抢饭吃

真别卖。你这才几年。起码开8-10年 不然很亏的。除非你一个月油费支出很高。可以换电车

最难的是炒股的二手车商

一般很少有人收吧 我去年去二手车市场走了几圈 清一色的大众和日系 整个市场能看见的美系车两只手都能数过来

长城传个屁

有渠道可以出口到国外

可以了，我朋友做了n年二手车，前段时间22年的a4l收了15w+，16w卖了三个月才卖出去。你这车，我朋友打死也不会收的。