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这车还能卖5万算很高的了
别听他扯 报废补贴2w
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他这个年限不符合两万的标准,想报废补贴就再放几年,现在卖真就是几千块钱
所以是10年左右还是2010年左右
他敢收就不会砸手里吧,二手车商不都很精吗
回上面看了下,不砸也不会好卖,看着车况还行就是这车太费油了,这是个越级的油耗,夏天城区空调小一块一公里
网上合资车降价。都是网上降。你去现实中问问。根本没有这个价格。别人直接一句你哪里看的,就去哪里买。人家鸟都不鸟你。
你这个说辞是被洗脑了,这也是我不喜欢传统4s销售的原因,价钱不透明,你去问销售别人要挣钱4s店要挣钱,肯定跟你说只是网上瞎说,传统汽车销售一直都有二级市场,以前热门车没有这两年不好卖了,应该什么车型都有,你没找到便宜的地方
电车普及,油车必然大崩盘政策导向,电车太实惠 而且性能配置也高得多而且电车随着技术发展,成本降低,价格还会大跳水以前纯电唐50,当时燃油唐只值10万以后油车10万,同级别电车不用10万
所以说什么油车比电车保值就是扯淡的
车商收走,整备干净,回头亏一万卖回车主
这数也就看个乐,全新的雅阁就算最低配落地怎么也十五六
那上面本来就是裸车价啊
开到报废,置换车能顶2万,置换新能源能顶3万,比卖给贩子合适多了。当然这个政策有地区性和时效性。不知道你那是不是这个额度。
好像没有吧,要国4老车好像?我的应该是国5
2010年
那就开到报废吧
我18年的思铂睿开票价20 现在问也就七八万 五万块有人要你偷着乐吧
这车5万多真不好卖,油耗太高了,不适合市区代步啊?宁可花6/7万买个新能源代步小车
你这个价格落不了地的,不做贷款不算补贴最低也得15+了,现在买车一万一台阶,你这5W+差距太大了
这是裸车价,13个多低配
现在油车卖二手保值率最高的反而是各种特型车工具车,比如皮卡,四驱带锁的越野车之类的,家用车都是血亏。
越野车主要是有底价,有点情怀和故事的更好,比如车况不烂的帕杰罗v73、lc95……哪怕20多年车龄了,卖个3w也问题不大,甚至再过几年也一样,lc100、lc80、y61、y60这些的底价更高;四驱的帕拉丁哪怕只有10年车龄,但差点情怀就只能卖2w,但也很难再低了。不过皮卡不保值,毕竟有强制报废
15买个新的和10万买个5/6年的2手的肯定上新的啊
热门保有量大的合资车还可以,朋友18年落地18+的雅阁,去年底卖了10w
去年
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我有个高中同学卖了十年二手车 行情不好 去年转行了 开了家火锅店 火锅店也快没了
指导价19万多雅阁落地15.9