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2016年瓦特尔遭遇的各种机械故障和非个人原因赛道事故比莱科宁多的多，比如巴林站暖胎圈引擎爆缸，俄罗斯站发车被科维亚特撞退，奥地利站领跑爆胎退赛，新加坡站排位赛故障队尾发车等，不然积分应该能大胜莱科宁的。
2016年瓦特尔遭遇的各种机械故障和非个人原因赛道事故比莱科宁多的多，比如巴林站暖胎圈引擎爆缸，俄罗斯站发车被科维亚特撞退，奥地利站领跑爆胎退赛，新加坡站排位赛故障队尾发车等，不然积分应该能大胜莱科宁的。
不愧是你啊老哥，这些细节都记得这么清楚
不愧是你啊老哥，这些细节都记得这么清楚
这话题不是贴吧老哥先开的吗，得去贴吧去辩论吧
你看发帖的ip都是山东
你看发帖的ip都是山东
前三对都是稳定的一、二号车手搭档第二对组合最为耀眼，拿到了5wdc+5wcc，第一对拿到过1wcc第三对组合的成绩是3个车手年度亚军+1车队亚军+1车队第三
前三对都是稳定的一、二号车手搭档
第二对组合最为耀眼，拿到了5wdc+5wcc，第一对拿到过1wcc
第三对组合的成绩是3个车手年度亚军+1车队亚军+1车队第三
艾尔文差点先于车王在法家拿到wdc
艾尔文差点先于车王在法家拿到wdc
今年赛恩斯年初确定离队，实际已经没多少参考价值了
今年赛恩斯年初确定离队，实际已经没多少参考价值了
……法拉利对塞恩斯仁至义尽，你说的参考不大是指队内不公平还是塞恩斯职业态度差不好好开车
……法拉利对塞恩斯仁至义尽，你说的参考不大是指队内不公平还是塞恩斯职业态度差不好好开车
所以你也仅是略胜一筹了，还是差距不大
所以你也仅是略胜一筹了，还是差距不大
22年拉开多少，23年退赛少也比勒克莱尔少，无语，今年跑完看看吧，还是不行
22年拉开多少，23年退赛少也比勒克莱尔少，无语，今年跑完看看吧，还是不行
22年拉开多少，23年退赛少也比勒克莱尔少，无语，今年跑完看看吧，还是不行
23年他们可是倒数3站就开香槟说赛恩斯远强于勒克莱尔了。
结果最后一站就勒克莱尔到最后还在想办法怎么拿车队第二，其他人全部放弃，赛恩斯更是直接往地上一躺。
23年他们可是倒数3站就开香槟说赛恩斯远强于勒克莱尔了。
结果最后一站就勒克莱尔到最后还在想办法怎么拿车队第二，其他人全部放弃，赛恩斯更是直接往地上一躺。
23年他们可是倒数3站就开香槟说赛恩斯远强于勒克莱尔了。结果最后一站就勒克莱尔到最后还在想办法怎么拿车队第二，其他人全部放弃，赛恩斯更是直接往地上一躺。
23年他们可是倒数3站就开香槟说赛恩斯远强于勒克莱尔了。
结果最后一站就勒克莱尔到最后还在想办法怎么拿车队第二，其他人全部放弃，赛恩斯更是直接往地上一躺。
我真的好生气回忆起来，塞恩斯真的很自私，关键时刻就没有靠得住的……永远都是别人为他牺牲，他帮别人一下仿佛要损失他整个职业生涯，在所有离开的车手里，法拉利是对离职车手最好最公平的，甚至有时候作为队迷我都不能理解为什么还要偏向塞恩斯，这种情况下塞恩斯对法拉利的回报就是非受迫性失误😅，wcc我觉得已经没了，眼看着迈凯伦踩着法拉利夺冠，真无语了
我真的好生气回忆起来，塞恩斯真的很自私，关键时刻就没有靠得住的……永远都是别人为他牺牲，他帮别人一下仿佛要损失他整个职业生涯，在所有离开的车手里，法拉利是对离职车手最好最公平的，甚至有时候作为队迷我都不能理解为什么还要偏向塞恩斯，这种情况下塞恩斯对法拉利的回报就是非受迫性失误😅，wcc我觉得已经没了，眼看着迈凯伦踩着法拉利夺冠，真无语了
我真的好生气回忆起来，塞恩斯真的很自私，关键时刻就没有靠得住的……永远都是别人为他牺牲，他帮别人一下仿佛要损失他整个职业生涯，在所有离开的车手里，法拉利是对离职车手最好最公平的，甚至有时候作为队迷我都不能理解为什么还要偏向塞恩斯，这种情况下塞恩斯对法拉利的回报就是非受迫性失误😅，wcc我觉得已经没了，眼看着迈凯伦踩着法拉利夺冠，真无语了
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我真的好生气回忆起来，塞恩斯真的很自私，关键时刻就没有靠得住的……永远都是别人为他牺牲，他帮别人一下仿佛要损失他整个职业生涯，在所有离开的车手里，法拉利是对离职车手最好最公平的，甚至有时候作为队迷我都不能理解为什么还要偏向塞恩斯，这种情况下塞恩斯对法拉利的回报就是非受迫性失误😅，wcc我觉得已经没了，眼看着迈凯伦踩着法拉利夺冠，真无语了
今年WCC确实没戏，之前车差太多了。还有三场要单人压住两辆麦克拉伦这种事可遇不可求的。
今年WCC确实没戏，之前车差太多了。还有三场要单人压住两辆麦克拉伦这种事可遇不可求的。
赛恩斯走了，勒克莱尔也没能当上一号，法拉利也不愿意给乐扣找个二号车手，而是找来了汉密尔顿（他总不可能是来法拉利干二号的吧）两个人菜鸡互啄了4年两败俱伤，就不要五十步笑百步了。
赛恩斯走了，勒克莱尔也没能当上一号，法拉利也不愿意给乐扣找个二号车手，而是找来了汉密尔顿（他总不可能是来法拉利干二号的吧）两个人菜鸡互啄了4年两败俱伤，就不要五十步笑百步了。
首先你怎么确定明年就是二号，手拿围场最长约的人是勒克莱尔，签汉密尔顿之前也跟勒克莱尔提前说了，以法拉利的态度明年大概率还是不分一二号的。其次，法拉利这四年两人积分比是3:1，21年也是底板破了没检查出来的情况下一直到最后才赢了6.5分，勒克莱尔明显机械故障更多，最近两年车都是转向不足的情况下，塞恩斯还是赢不了，法拉利车最好的两年22年和24年，勒克莱尔的积分都比塞恩斯高50分以上，车越好他俩差距越大。如果这叫菜鸡互啄，现在围场里只有维斯塔潘一个人不是菜鸡是吧。
首先你怎么确定明年就是二号，手拿围场最长约的人是勒克莱尔，签汉密尔顿之前也跟勒克莱尔提前说了，以法拉利的态度明年大概率还是不分一二号的。其次，法拉利这四年两人积分比是3:1，21年也是底板破了没检查出来的情况下一直到最后才赢了6.5分，勒克莱尔明显机械故障更多，最近两年车都是转向不足的情况下，塞恩斯还是赢不了，法拉利车最好的两年22年和24年，勒克莱尔的积分都比塞恩斯高50分以上，车越好他俩差距越大。如果这叫菜鸡互啄，现在围场里只有维斯塔潘一个人不是菜鸡是吧。
首先你怎么确定明年就是二号，手拿围场最长约的人是勒克莱尔，签汉密尔顿之前也跟勒克莱尔提前说了，以法拉利的态度明年大概率还是不分一二号的。其次，法拉利这四年两人积分比是3:1，21年也是底板破了没检查出来的情况下一直到最后才赢了6.5分，勒克莱尔明显机械故障更多，最近两年车都是转向不足的情况下，塞恩斯还是赢不了，法拉利车最好的两年22年和24年，勒克莱尔的积分都比塞恩斯高50分以上，车越好他俩差距越大。如果这叫菜鸡互啄，现在围场里只有维斯塔潘一个人不是菜鸡是吧。
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首先你怎么确定明年就是二号，手拿围场最长约的人是勒克莱尔，签汉密尔顿之前也跟勒克莱尔提前说了，以法拉利的态度明年大概率还是不分一二号的。其次，法拉利这四年两人积分比是3:1，21年也是底板破了没检查出来的情况下一直到最后才赢了6.5分，勒克莱尔明显机械故障更多，最近两年车都是转向不足的情况下，塞恩斯还是赢不了，法拉利车最好的两年22年和24年，勒克莱尔的积分都比塞恩斯高50分以上，车越好他俩差距越大。如果这叫菜鸡互啄，现在围场里只有维斯塔潘一个人不是菜鸡是吧。
你明年先赢了再说吧，别年纪轻轻的就当了一个40岁老头的僚机
你明年先赢了再说吧，别年纪轻轻的就当了一个40岁老头的僚机
