史上最强付费车手诞生

那红牛车队冠军是别想要了

马卡报厕纸报吧

周冠宇背后还有一个1.28亿X10人口的国家和

然后这个国家的人看个比赛还天天找盗链

车队冠军分红也才1.4亿好像，拿个第三第四也有1亿，佩雷斯一个人就带8000万的赞助，冠军在8000万额外赞助面前算啥？

看盗版其实关系也不大，问题就是f1在中国就没几个人看。即便fia通过数据统计得出结论（也许是央视收视率）中国是f1观众最多的国家，但是流媒体收视率和网络的讨论度不高也是事实

还在关系不大呢？知道为什么前几年f1版权都没有吗？整个板块都亏损最后让电信来接盘，实际上这也体现了中国市场就是没什么消费力的事实

3000万美刀本来就是付费车手的基准线，车队不要钱开除也很正常，索伯之前埃里克森不就是这样。红牛硬留佩雷兹只会给车队和青训造成更严重伤害，现在佩雷兹就是个付费车手的表现，还挡着后面的年轻人。

有没有可能红牛只要潘子的车手冠军，对车队冠军无所谓，拿不到车队冠军明年测试时间还可以多点，少的那些分成赞助商给补上了，这对红牛应该是最好的结果吧。

周冠宇 开索伯能开到 个人前6 那肯定去法拉利和红牛了

有奶便是娘，我支持佩大师

你想的太简单了，什么样的年轻人值8000万？而且8000万是明着的赞助收入，隐形收入是整个美洲市场红牛的影响力。青训小红牛就够了，你真以为天才那么多啊，所谓的科拉平托等等都是和佩雷斯谈判的烟雾弹，红牛自己的青训哈贾尔F2成绩要远好于科拉平托，没理由要科拉平托的。

这车你给维斯塔潘都上不到第6

付费车手天花板了

一点问题没有，双赢
说实话红牛现在这样，但凡能找阿诺或者拉塞尔来，也不会留着牢佩的，但是就什么角田劳森之流，提上来也是稳稳的四大车队倒一的水平，真能比牢佩有质的变化吗？这俩人说实话还不如当年加斯利阿尔本，但牢佩带来的钱是实实在在的，车队收入不少，风洞时间不少，跟潘子关系还好，上来个角田劳森万一把潘子气走了，那损失可就不是区区几千万了。
而且拉美市场那么大，红牛留下牢佩对整个f1都是好事，希望年底f1store公布一下个人周边销量，这样大家就真的知道牢佩为啥能留下来，而有的人为啥留不下来了

笑死，原来潘子的工资是佩大师发的

墨西哥去年上座率三天总人流量40w+，排赛全部分站前四，中国这儿人虽多但没人看也没人消费。

真的就是这样的

F1的消费水平对于中国普通大众来说确实属于高消费啊，而且自身的参与度也不高，赛车文化也没有多么的深入人心。
在中国，说F1是一门小众运动也不算过分，但即便如此，每年的上海站还能有这么多现场观众，已经很不容易了。

没啥变现渠道，想赚中国钱总得先给个车队