然后这个国家的人看个比赛还天天找盗链

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这车你给维斯塔潘都上不到第6

笑死，原来潘子的工资是佩大师发的

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F1的消费水平对于中国普通大众来说确实属于高消费啊，而且自身的参与度也不高，赛车文化也没有多么的深入人心。在中国，说F1是一门小众运动也不算过分，但即便如此，每年的上海站还能有这么多现场观众，已经很不容易了。

所以认清中国市场不大这个事实很难吗？

限定词，是F1这个项目在中国市场不大，不是中国市场不大。

然后这个国家的人看个比赛还天天找盗链

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3000万美刀本来就是付费车手的基准线，车队不要钱开除也很正常，索伯之前埃里克森不就是这样。红牛硬留佩雷兹只会给车队和青训造成更严重伤害，现在佩雷兹就是个付费车手的表现，还挡着后面的年轻人。

看盗版其实关系也不大，问题就是f1在中国就没几个人看。即便fia通过数据统计得出结论（也许是央视收视率）中国是f1观众最多的国家，但是流媒体收视率和网络的讨论度不高也是事实

周冠宇背后还有一个1.28亿X10人口的国家和

车队冠军分红也才1.4亿好像，拿个第三第四也有1亿，佩雷斯一个人就带8000万的赞助，冠军在8000万额外赞助面前算啥？

周冠宇背后还有一个1.28亿X10人口的国家和

所以 冠宇做到了就能上个大台阶 钱 国内有的是 但谁愿意给呢

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中国市场不能靠自来水。还是得先给好处。好比网球李娜，现在的郑成绩出来了，让人看到希望了，相关的收视率，周边，市场才能带起来。台球也是一样，不是丁先行取得成绩了，斯诺克早就死了，而不是现在中国市场在给他续命。赛车也一样，给辆好车，有好成绩。才会有后续。不然就再慢慢的等下一个天降。

该跟这些学学毕竟商业联盟，像当年的姚明对中国市场的作用，或许是周冠宇天赋确实差了点吧，要捧也得有实力