错过了舒米的法拉利王朝，2007年跟着44开始看F1，很自然成了44的车迷，所以跟着44成了梅奔的车迷，从1冠一路走来到创纪录的7冠，21年的收官是一场噩梦，但33配得上这个首冠，后面的故事不用多说，33变成了更强更稳更有个性的车号1，渐渐地也开始喜欢起现在的1了，然而对于44的热爱就像一颗种子一样，随着他低迷的状态和车队伊始自以为是的“零侧箱”设计悄悄埋藏在心底，直到44转投法拉利，这颗被埋藏的种子似乎有了蠢蠢欲动之意。
俗话说拳怕少壮，随着44“年事已高”，加之近几年的低迷状态（毋庸置疑21年状态也是低迷的），似乎冲击8冠成了他唯一的动力，但我始终相信只要他留在这里，或许就还有希望，对一个热爱了18年的车手，除了支持和信任以外，唯有祝他好运。
三十年河东三十年河西，希望法拉利的冠军荒会随着44的到来涅槃重生，轮也该轮到法拉利了吧。
最后我要说，44有很多缺点，有时喜欢摆谱，出道时出卖过朋友，黄金前后左右轮等等，但这都不耽误我喜欢他，我永远是他的车迷，等他退役后，我会是潘子的车迷。
错过了舒米的法拉利王朝，2007年跟着44开始看F1，很自然成了44的车迷，所以跟着44成了梅奔的车迷，从1冠一路走来到创纪录的7冠，21年的收官是一场噩梦，但33配得上这个首冠，后面的故事不用多说，33变成了更强更稳更有个性的车号1，渐渐地也开始喜欢起现在的1了，然而对于44的热爱就像一颗种子一样，随着他低迷的状态和车队伊始自以为是的“零侧箱”设计悄悄埋藏在心底，直到44转投法拉利，这颗被埋藏的种子似乎有了蠢蠢欲动之意。
俗话说拳怕少壮，随着44“年事已高”，加之近几年的低迷状态（毋庸置疑21年状态也是低迷的），似乎冲击8冠成了他唯一的动力，但我始终相信只要他留在这里，或许就还有希望，对一个热爱了18年的车手，除了支持和信任以外，唯有祝他好运。
三十年河东三十年河西，希望法拉利的冠军荒会随着44的到来涅槃重生，轮也该轮到法拉利了吧。
最后我要说，44有很多缺点，有时喜欢摆谱，出道时出卖过朋友，黄金前后左右轮等等，但这都不耽误我喜欢他，我永远是他的车迷，等他退役后，我会是潘子的车迷。
