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为啥利润大跌,因为中国销量不行了,以前都是高价卖中国,低价卖欧美,现在中国销量不行利润肯定不行了啊!还在怀念日系车的就应该真金白银去支持
丰田有一个suv我忘了叫啥了,月月销量还1万多呢,好像十多万,又丑又丐,这还有人买,同等国产高配置高颜值的那么多,只能说国人的钱太好赚了
丰田有一个suv我忘了叫啥了,月月销量还1万多呢,好像十多万,又丑又丐,这还有人买,同等国产高配置高颜值的那么多,只能说国人的钱太好赚了
丰田有一个suv我忘了叫啥了,月月销量还1万多呢,好像十多万,又丑又丐,这还有人买,同等国产高配置高颜值的那么多,只能说国人的钱太好赚了
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丰田有一个suv我忘了叫啥了,月月销量还1万多呢,好像十多万,又丑又丐,这还有人买,同等国产高配置高颜值的那么多,只能说国人的钱太好赚了
锋兰达?上个月卖了两万多
锋兰达?上个月卖了两万多
锋兰达?上个月卖了两万多
对对对
对对对
我邻居以前买过40万的雅阁。那时候雅阁就是豪车。
疫情第一年我们项目经理花了将近50万买了辆大众suv带字母,大多数人不认识的型号,疫情第二年我们项目副经理买了辆A6落地30多万,两辆车放一起,九成九的人认标肯定都认为A6更贵。
疫情第一年我们项目经理花了将近50万买了辆大众suv带字母,大多数人不认识的型号,疫情第二年我们项目副经理买了辆A6落地30多万,两辆车放一起,九成九的人认标肯定都认为A6更贵。
疫情第一年我们项目经理花了将近50万买了辆大众suv带字母,大多数人不认识的型号,疫情第二年我们项目副经理买了辆A6落地30多万,两辆车放一起,九成九的人认标肯定都认为A6更贵。
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疫情第一年我们项目经理花了将近50万买了辆大众suv带字母,大多数人不认识的型号,疫情第二年我们项目副经理买了辆A6落地30多万,两辆车放一起,九成九的人认标肯定都认为A6更贵。
昨天路上过去一辆奥迪Q3,我旁边一个老哥说,这得30多万吧,我说现在10多万就行了,他吓一跳,不敢相信。
很多人只认车标,BBA就是豪车,你花20万买比亚迪?牌面不如我10几万的奥迪
昨天路上过去一辆奥迪Q3,我旁边一个老哥说,这得30多万吧,我说现在10多万就行了,他吓一跳,不敢相信。
很多人只认车标,BBA就是豪车,你花20万买比亚迪?牌面不如我10几万的奥迪
疫情第一年我们项目经理花了将近50万买了辆大众suv带字母,大多数人不认识的型号,疫情第二年我们项目副经理买了辆A6落地30多万,两辆车放一起,九成九的人认标肯定都认为A6更贵。
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疫情第一年我们项目经理花了将近50万买了辆大众suv带字母,大多数人不认识的型号,疫情第二年我们项目副经理买了辆A6落地30多万,两辆车放一起,九成九的人认标肯定都认为A6更贵。
这几年奥迪真是便宜太多了,同学上半年买的A3三箱版的落地不到15万,放以前想都不敢想。
这几年奥迪真是便宜太多了,同学上半年买的A3三箱版的落地不到15万,放以前想都不敢想。
美国都疯狂加价呢,卖的好的很。现在日本车能活全靠北美市场。
美国都疯狂加价呢,卖的好的很。现在日本车能活全靠北美市场。
其实日本车在东南亚也不便宜,而且遍地都是日本车,东南亚国家很少有独立自己的汽车工业,就算是国产的日本品牌一样卖的很贵,我们不一定非得去北美市场,东南亚能给日本车赶下神坛就已经很牛了
其实日本车在东南亚也不便宜,而且遍地都是日本车,东南亚国家很少有独立自己的汽车工业,就算是国产的日本品牌一样卖的很贵,我们不一定非得去北美市场,东南亚能给日本车赶下神坛就已经很牛了
你要知道这两年丰田打折打的多狠。以前卖一辆车赚个五六万,现在可能就赚个一两万。所以以前丰田的中国区销量虽然并没占多少,但利润占的非常大。这两年他的利润都快压没了。所以中国区对丰田的利润影响巨大。
你要知道这两年丰田打折打的多狠。
以前卖一辆车赚个五六万,现在可能就赚个一两万。所以以前丰田的中国区销量虽然并没占多少,但利润占的非常大。这两年他的利润都快压没了。
所以中国区对丰田的利润影响巨大。
问题丰田自己开始不承认,另外进口车他们也分了利润他们也不承认
问题丰田自己开始不承认,另外进口车他们也分了利润他们也不承认
丰田有一个suv我忘了叫啥了,月月销量还1万多呢,好像十多万,又丑又丐,这还有人买,同等国产高配置高颜值的那么多,只能说国人的钱太好赚了
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丰田有一个suv我忘了叫啥了,月月销量还1万多呢,好像十多万,又丑又丐,这还有人买,同等国产高配置高颜值的那么多,只能说国人的钱太好赚了
因为那时候锋兰达低配落地才8w多,买卡罗拉雷凌的转买这款。
因为那时候锋兰达低配落地才8w多,买卡罗拉雷凌的转买这款。
第六代雅阁引进中国组装卖29.98起步,第七代起步23.98还是24.98。除了之前6缸的雅阁,我印象中没有雅阁卖过30万,都是20多万吧。
第六代雅阁引进中国组装卖29.98起步,第七代起步23.98还是24.98。除了之前6缸的雅阁,我印象中没有雅阁卖过30万,都是20多万吧。
买的第一辆车n手车练手,01年的2.3排量6代雅阁,发票上是32万多,加上税和保险。应该35多落地吧。
买的第一辆车n手车练手,01年的2.3排量6代雅阁,发票上是32万多,加上税和保险。应该35多落地吧。
市场没有最大化?刚到美国不就是因为那时候油价高美国大排量不适用加上经济不景气才抢占的市场吗如果跟大众一样上来卖20万市场能有它吗以前六折虎七折豹不就因为没做好市场最后才这样打折的吗
市场没有最大化?
刚到美国不就是因为那时候油价高
美国大排量不适用加上经济不景气
才抢占的市场吗
如果跟大众一样上来卖20万
市场能有它吗
以前六折虎七折豹不就因为没做好市场
最后才这样打折的吗
简单的经济学原理,就是找销量和单车利润的最优点,之前车价就是高,利润也高,这是事实。
简单的经济学原理,就是找销量和单车利润的最优点,之前车价就是高,利润也高,这是事实。
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