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对啊,你不都说了嘛是因为日元升值,跟中国降价有鸡毛关系啊?说的好像之前丰田在国内卖的很贵一样,特斯拉上海建厂之前比亚迪新能源卖多少钱?
别人说丰田你就扯比亚迪,你是有多贱,你的美国独苗特斯拉这是命不该绝啊,但是过四年小马就不好说了
别人说丰田你就扯比亚迪,你是有多贱,你的美国独苗特斯拉这是命不该绝啊,但是过四年小马就不好说了
每年1000万台车,中国才占多少啊,小头
每年1000万台车,中国才占多少啊,小头
啧啧啧啧啧
啧啧啧啧啧
丰田低价的目的是利润最大化还是市场最大化?销量和单车利润都影响你的利润,低价销量提高了但是单车利润下降了,所以你是找一个平衡点最大化二者的乘积还是一味降价?这个道理很难懂吗?
丰田低价的目的是利润最大化还是市场最大化?销量和单车利润都影响你的利润,低价销量提高了但是单车利润下降了,所以你是找一个平衡点最大化二者的乘积还是一味降价?这个道理很难懂吗?
市场没有最大化?
刚到美国不就是因为那时候油价高
美国大排量不适用加上经济不景气
才抢占的市场吗
如果跟大众一样上来卖20万
市场能有它吗
以前六折虎七折豹不就因为没做好市场
最后才这样打折的吗
市场没有最大化?
刚到美国不就是因为那时候油价高
美国大排量不适用加上经济不景气
才抢占的市场吗
如果跟大众一样上来卖20万
市场能有它吗
以前六折虎七折豹不就因为没做好市场
最后才这样打折的吗
怀念日系车的应该让他们30万买雅阁,30万买奇骏的时代, 同事以前都曾经花30万买过这两款车,我听到都惊呆了
跟现在完全两款车好吗?那时候的零配件都是顶级的,雅阁那时候还是五连杆呢!做工用料比现在好啊,现在成本在涨,车价却降,没有哪个品牌没有减配的,底盘都已经没法看了,一个品牌要赚两份钱,更加注定了不会有好东西,如果真正来说这个价格还可以降,毕竟美国也就卖这个价格,经常看网上北汽,华晨一些车厂利润多少钱,那些钱哪里来的呢
跟现在完全两款车好吗?那时候的零配件都是顶级的,雅阁那时候还是五连杆呢!做工用料比现在好啊,现在成本在涨,车价却降,没有哪个品牌没有减配的,底盘都已经没法看了,一个品牌要赚两份钱,更加注定了不会有好东西,如果真正来说这个价格还可以降,毕竟美国也就卖这个价格,经常看网上北汽,华晨一些车厂利润多少钱,那些钱哪里来的呢
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