低配SU7比小鹏强在哪？经得起时间考验的设计，操控，电池品牌好点？还有呢中配鹏子，后排空间更大不用坐狗，后排配置更高有通风按摩，智驾更强，后备箱空间大，充电更快，还便宜2万[奸笑]从家用角度来说，就是比保迈米强，老丈人坐SU7后排下车有你好脸色看，P7+长途四五个人一点毛病没有。

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那小米苏7不也是这样？

小鹏是不错的，但是用这个电池真垃圾。

你说的这些都没有一个电车最核心的东西重要，电池，就像你心脏一样，你长得再帅得了心脏病一样活得不久。

自家品牌对比来一发

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技术跟宁德时代至少差3代，国产三线，连二线都算不上。跟中创，国轩比都不如。

小厂就是小厂，同档次小米就能用上宁皇的。说到底小鹏还是不够用心

懂什么叫动力电池？

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如果只是高速高架智驾 那很多车企的都做的不错了 小鹏也没有特别大优势 如果是城区 那我只能说 1不是所有人都在大城市 就一般县城地面划线很多路段都不清晰 还经常挖路 2 就中国这个路况 一堆电瓶车自行车摩托车开机动车道来的 风险可太大了 3现在的智驾方案 各个方案都有短板 你便宜的车没激光雷达纯视觉雨雾天 光线不好时安全性不就低了 上激光雷达就得加钱 你说十来万的车你吹高快还是地面吧你就

好好好，你懂。讲下3C电池，动力电池，储能电池的区别，技术难点。

自燃，亿维烧的可不少哦，希望你也能买这种电池，看看你命硬不硬吧

原来是裤衩子，那没事了

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双叉臂跟全铝双球节麦弗逊成本差200，各有优点，乐道也有后排加热，送3年NOA，目测到期还会跟蔚来一样继续送