小鹏还是真喜欢用二线品牌电池省钱啊 158回复/ 5071687 浏览

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说动力电池,你扯其他有病?储能跟动力电池有屁关系?宁王,比王早把专利申请完了

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说动力电池,你扯其他有病?储能跟动力电池有屁关系?
宁王,比王早把专利申请完了

我没有回复关于动力电池的内容?宁德、迪子牛逼这个大家都知道,他们是第一梯队无可置疑,但是亿纬锂能常年动力电池装机量第4(加上和SK的软包大概率第3),客户包括小鹏、广汽埃安、长安、吉利、合众等,到你这里连人家名字都写不对就装理中客了?

我没有回复关于动力电池的内容?宁德、迪子牛逼这个大家都知道,他们是第一梯队无可置疑,但是亿纬锂能常年动力电池装机量第4(加上和SK的软包大概率第3),客户包括小鹏、广汽埃安、长安、吉利、合众等,到你这里连人家名字都写不对就装理中客了?

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吹牛不查数据?

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如果小鹏P7是有用亿纬锂能的电池你怎么办?敢不敢回应?

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引用 @宇航员员 发表的:
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对对对,你最懂了!人家亿纬锂能2001年就成立,起初就做电池,老板成都电子科大材料电化学出身,最早做锂亚、锂锰电池,长期全球市占率70%以上,后来做18650圆柱,市占率也是国内第一,动力电池事业部15年成立,迄今已经快十年,到你这里就不足五年了?人家规模、市值常年排名国内电池第三,动力装机量第四(因为其和SK合作的软包没纳入统计),储能今年爬到全球第二。小鹏最早的P7、后来的G9、X9都是他们在供,在你这里就成杂牌了?

对对对,你最懂了!人家亿纬锂能2001年就成立,起初就做电池,老板成都电子科大材料电化学出身,最早做锂亚、锂锰电池,长期全球市占率70%以上,后来做18650圆柱,市占率也是国内第一,动力电池事业部15年成立,迄今已经快十年,到你这里就不足五年了?人家规模、市值常年排名国内电池第三,动力装机量第四(因为其和SK合作的软包没纳入统计),储能今年爬到全球第二。小鹏最早的P7、后来的G9、X9都是他们在供,在你这里就成杂牌了?

2023年10月18日,惠州亿纬锂能有限公司(简称“亿纬锂能”)发布与德国瓦尔塔的专利诉讼达成和解及撤诉的公告。
公告显示,自2021年10月起,瓦尔塔在美国德州东区地方法院起诉亿纬锂能的部分纽扣电池产品涉嫌侵犯其专利权。

一家山寨企业,也就国内比亚迪没起诉他

2023年10月18日,惠州亿纬锂能有限公司(简称“亿纬锂能”)发布与德国瓦尔塔的专利诉讼达成和解及撤诉的公告。
公告显示,自2021年10月起,瓦尔塔在美国德州东区地方法院起诉亿纬锂能的部分纽扣电池产品涉嫌侵犯其专利权。

一家山寨企业,也就国内比亚迪没起诉他

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引用 @淡定蛋丁 发表的:
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告诉我一下,哪些产品是一线产品。一线产品是安全性更好?还是续航更好?还是怎么样?解读一下差异。如果小鹏用你所谓的二线电池,都能把能小电池跑的比别家一线品牌的电池大电池还跑的远,是不是代表二线品牌电池更耐用?

告诉我一下,哪些产品是一线产品。一线产品是安全性更好?还是续航更好?还是怎么样?解读一下差异。如果小鹏用你所谓的二线电池,都能把能小电池跑的比别家一线品牌的电池大电池还跑的远,是不是代表二线品牌电池更耐用?

但是小厂电池容易烧啊

但是小厂电池容易烧啊

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引用 @淡定蛋丁 发表的:
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告诉我一下,哪些产品是一线产品。一线产品是安全性更好?还是续航更好?还是怎么样?解读一下差异。如果小鹏用你所谓的二线电池,都能把能小电池跑的比别家一线品牌的电池大电池还跑的远,是不是代表二线品牌电池更耐用?

告诉我一下,哪些产品是一线产品。一线产品是安全性更好?还是续航更好?还是怎么样?解读一下差异。如果小鹏用你所谓的二线电池,都能把能小电池跑的比别家一线品牌的电池大电池还跑的远,是不是代表二线品牌电池更耐用?

毫无疑问宁德时代是一线,其他都是二三线

毫无疑问宁德时代是一线,其他都是二三线

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引用 @宇航员员 发表的:
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我没有回复关于动力电池的内容?宁德、迪子牛逼这个大家都知道,他们是第一梯队无可置疑,但是亿纬锂能常年动力电池装机量第4(加上和SK的软包大概率第3),客户包括小鹏、广汽埃安、长安、吉利、合众等,到你这里连人家名字都写不对就装理中客了?

我没有回复关于动力电池的内容?宁德、迪子牛逼这个大家都知道,他们是第一梯队无可置疑,但是亿纬锂能常年动力电池装机量第4(加上和SK的软包大概率第3),客户包括小鹏、广汽埃安、长安、吉利、合众等,到你这里连人家名字都写不对就装理中客了?

少吹牛逼?那是因为冒头的都被宁王,比王起诉了,惠州有比亚迪工厂,迪王没好意思起诉,本来就是一群渣渣山寨进来的。

少吹牛逼?那是因为冒头的都被宁王,比王起诉了,惠州有比亚迪工厂,迪王没好意思起诉,本来就是一群渣渣山寨进来的。

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引用 @姚质总冠军 发表的:
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但是小厂电池容易烧啊

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小鹏的反而是用了宁王的烧了。后面用别的没烧过,怎么解释?

小鹏的反而是用了宁王的烧了。后面用别的没烧过,怎么解释?

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引用 @傻埋讨人爱 发表的:
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我觉得。。。十几万车的智驾都敢那么相信吗 就高快的话也不值钱啊

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我觉得。。。十几万车的智驾都敢那么相信吗 就高快的话也不值钱啊

去试试,小鹏的智驾还是挺好用的,虽说不能做到百分百托管,但开车也轻松了很多

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引用 @liverpooll 发表的:
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问就是电池差,差在哪也不说,嗯就说差

问就是电池差,差在哪也不说,嗯就说差

对啊。就是说除了宁,其他都是垃圾,那到底别的品牌垃圾在哪里,有评测吗?有根据吗?

对啊。就是说除了宁,其他都是垃圾,那到底别的品牌垃圾在哪里,有评测吗?有根据吗?

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引用 @老黄学传球 发表的:
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出色不到那,都一个吊样。想要续航高,电机小,电池大就是硬道理。新能源车贩子,天天搞这些都要搞吐了。

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出色不到那,都一个吊样。想要续航高,电机小,电池大就是硬道理。新能源车贩子,天天搞这些都要搞吐了。

如果能在小电池的情况下提升能耗应该才是未来的最优解吧,总不能100度 150度 200度电池猛猛堆,电池包又大又还更耗电,我觉得具体等过阵子车主们的使用评价才是真。

如果能在小电池的情况下提升能耗应该才是未来的最优解吧,总不能100度 150度 200度电池猛猛堆,电池包又大又还更耗电,我觉得具体等过阵子车主们的使用评价才是真。

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引用 @早起三件事吃拿拉要 发表的:
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比亚迪1994年就成立,原来比亚迪1994年就做汽车和动力电池了?你智商真低,亿纬锂能原来是做储能,动力电池不到五年。

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比亚迪1994年就成立,原来比亚迪1994年就做汽车和动力电池了?
你智商真低,亿纬锂能原来是做储能,动力电池不到五年。

我的意思是亿纬动力12年成立,电芯模组和BMS都是有技术在的,不是你口中的没啥技术。我在亿纬和比亚迪都待过,over。

我的意思是亿纬动力12年成立,电芯模组和BMS都是有技术在的,不是你口中的没啥技术。我在亿纬和比亚迪都待过,over。

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引用 @塞斯丶库里 发表的:
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我的意思是亿纬动力12年成立,电芯模组和BMS都是有技术在的,不是你口中的没啥技术。我在亿纬和比亚迪都待过,over。

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我的意思是亿纬动力12年成立,电芯模组和BMS都是有技术在的,不是你口中的没啥技术。我在亿纬和比亚迪都待过,over。

山寨比亚迪动力电池,也就惠州地方保护才没被起诉,但是海外一直被起诉。她一直是不入流的动力电池,只能欣旺达,国轩,丰巢被宁王起诉趴窝了。中航赔偿了几千万。

山寨比亚迪动力电池,也就惠州地方保护才没被起诉,但是海外一直被起诉。她一直是不入流的动力电池,只能欣旺达,国轩,丰巢被宁王起诉趴窝了。中航赔偿了几千万。

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引用 @久卿忄 发表的:
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你说的这些都没有一个电车最核心的东西重要,电池,就像你心脏一样,你长得再帅得了心脏病一样活得不久。

你说的这些都没有一个电车最核心的东西重要,电池,就像你心脏一样,你长得再帅得了心脏病一样活得不久。

座椅通风加热按摩在我这很重要,我就是因为领克08有才选的它

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无脑黑,哈哈哈哈

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引用 @霹雳大老虎 发表的:
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你那到是说是这个电池怎么个不好吧啊,能量密度低?还是循环次数少?还是衰减快?你但凡说出一个数据,都比你扯一堆心脏啥的屁话强啊。更何况现在普通锂电池技术早就稳定了,自燃现在例子还多吗?衰减就更扯淡了,纯电衰减再快能有一堆混动增程的小电池快?那些小电池都没人喊衰减

你那到是说是这个电池怎么个不好吧啊,能量密度低?还是循环次数少?还是衰减快?你但凡说出一个数据,都比你扯一堆心脏啥的屁话强啊。更何况现在普通锂电池技术早就稳定了,自燃现在例子还多吗?衰减就更扯淡了,纯电衰减再快能有一堆混动增程的小电池快?那些小电池都没人喊衰减

自燃,亿维烧的可不少哦,希望你也能买这种电池,看看你命硬不硬吧

自燃,亿维烧的可不少哦,希望你也能买这种电池,看看你命硬不硬吧

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哈哈,这算啥。极氪007这种15w的车卖到25w不一个月还有5000傻子买,小鹏不比他良心多了

哈哈,这算啥。极氪007这种15w的车卖到25w不一个月还有5000傻子买,小鹏不比他良心多了

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引用 @sa7te 发表的:
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没有哪位水友比我更懂车商切香肠

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引用 @Proudliu 发表的:
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如果能在小电池的情况下提升能耗应该才是未来的最优解吧,总不能100度 150度 200度电池猛猛堆,电池包又大又还更耗电,我觉得具体等过阵子车主们的使用评价才是真。

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如果能在小电池的情况下提升能耗应该才是未来的最优解吧,总不能100度 150度 200度电池猛猛堆,电池包又大又还更耗电,我觉得具体等过阵子车主们的使用评价才是真。

那是固态的事情。不是磷酸铁锂的事情。

那是固态的事情。不是磷酸铁锂的事情。

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Re:小鹏还是真喜欢用二线品牌电池省钱啊
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