11月12日，号称越野版问界M9的方程豹豹8迎来了正式上市，新车共推出4款车型，售37.98-40.78万。较之问界M9的46.98-56.98万售价，豹8确实更有吸引力一点，但是产品本身，值得考虑吗？下面，小编和大家好好聊聊。
造型硬朗，分量十足
“未来星舰”美学设计语言，以硬朗霸气为主。前脸的熏黑“能量护盾”格栅中央镶嵌了方程豹品牌徽标，两侧是造型锐利的LED前灯组搭配引擎盖上隆起的筋线，以及充满野性的下包围护板，车子看着颇有几分悍马的味道。
侧面硬朗修长，拥有大量横向线条，配合平直车顶，预计带来不错的头部空间。车尾配备了硬派标志性的外挂式备胎，让人感觉野性十足，而尾灯采用了类似“C”形的设计，进一步提升了车辆辨识度。
样子是挺凶悍的，但通过图片、视频，大家可能会觉得这车不怎大。但实际上，这车车长其实接近5米2（5195mm），大G（4875mm）、坦克700Hi4-T(5090mm)、普拉多（4915mm）等，在它面前都只能算是弟弟。
并且在重量上，它也很是夸张，3.3吨，分量非常足，免购置税啥的，直接和它没关系。
6/7座布局，全家都能野
一般的硬派车都是适合自己玩，不适合带上全家人出去玩的，但豹8不是这样，它是一台合家欢的硬派越野车。在近五米车长，近3米轴距的加持下，拥有6/7座布局的它，不仅第二排能坐人，第三排也能轻松hold住。
一米七左右的人调好二排位置之后，进到三排，腿部空间还有一拳左右，属于主流水平，但是头部，在方正造型的加持下，它居然有一拳多点。然后宽度部分因为它车本身比较宽（1994mm），所以也很足，除非两个大胖子，不然不会挤。
舒适功能它也满上，冰箱不用说，主驾有。彩电，确实不太适合越野，所以它在出风口这给了两个小屏给你调，遇到越野路况不能弯腰调，还能用车门的这个自定义按键来调。
在车上睡觉不想在前面出，想走后门，那也没问题，尾门里面专门有个按键，一按就开，比豹5的应急拉环还方便，同品类车造多了，方程豹也是有进步的。
华为智驾加持，科技狠活拉满
科技和狠活，它也全部拉满，像智驾，华为的ADS 3.0，级别、硬件数量都向问界M9看齐，M9智驾能做到的，豹8也能做到。值得一提的是，问界M9其实比豹8还长，还宽，所以不用担心M9过得去的窄路豹8过不去。
当然，全搬华为的智能可是造不出一台个性全能的硬派SUV，所以比亚迪还给豹8准备了一些科技花活。比如红外夜视系统，在遇到大雾天或者一些极端天气时，可以通过这项功能，看清前面状况，进一步保障安全。
车机部分，用的是比亚迪自研的BYD 9000高算力芯片，算力比骁龙8295芯片还厉害，触控、开各种app都十分丝滑。
而在看上去豪华这块，豹8也下足心思，豹5同款的水晶按键配齐，50W无线快充左右都是，高级的木纹饰板里面还有氛围灯，顶棚上面，全都是翻毛皮材质，主驾的化妆镜也带柔光灯，遮阳板有两块，不用顶着太阳左右为难。
硬派是底色，舒适是追求
虽然豹8是一台十分硬核的硬派SUV，但它在城市的表现，其实并没有比理想L8\L9、问界M7\M9差很多。一脚油门到底，4.8秒的零百加速是能给到明显推背感的，到120km/h再加速，动力也是源源不绝的。
而且它用来供电的还是一台2.0T发动机，最大功率有200kW，性能比奇瑞2.0T还强，所以完全不用担心它供电不足，或者直驱动力不够的问题，只要敢踩，它就敢把动力爆发出来。
动力有了，接下来就是舒适了，为了解决这个问题，方程豹给豹8准备了完全体的云辇-P系统，和百万仰望U8一样，这套底盘同样支持越野调平、独立举升，和其它城市SUV空悬悬架系统比，豹8这套液压悬架系统更稳定、更硬朗、更耐造。
它的刚度是三级自动调节的，通过激光雷达提前预瞄给到信号然后再进行调节，所以它的减振不仅不会慢半拍，它还能及时变硬变软，给出优于同级硬派SUV的舒适性。
当然，底色依旧是硬朗，所以550kW的最大综合功率、890mm的最大涉水深度、带大梁的车身等它全都有，通过普通的越野道路它没有任何问题，但如果要去那些非常硬核的，它就比较考验技术了。
一方面是因为它比较重，比较长，接近角（30°）、离去角（29°）、离地间隙（220mm）等，都是普通硬派水准，没有那些紧凑的硬派那么灵活。另一方面是它的科技含量高，讲究力大砖飞，对于油电门的控制要求更高。因此开它去玩越野，最好用智驾省点精力开到附近，再精神抖擞的自己上。
写在最后
虽然硬派追求的是从一个无人之境开到另一个无人之境，说人话就是从坑到坑，这种场景智驾比较难驾驭，即便它是华为。
但在到无人之境前，驾驶员其实是需要休息的，这时智驾就很有意义了。并且相似价格能买到的，基本是理想L8、问界M9这些城市SUV，品类是比较单调的，这时能有台全能的硬派SUV选，明显能进一步彰显自己的个性。
硬派+智驾，豹8走出的这条新路，后续会不会有更多车跟上呢？值得期待。
（本文仅为作者个人观点，不代表合车社立场）
11月12日，号称越野版问界M9的方程豹豹8迎来了正式上市，新车共推出4款车型，售37.98-40.78万。较之问界M9的46.98-56.98万售价，豹8确实更有吸引力一点，但是产品本身，值得考虑吗？下面，小编和大家好好聊聊。
造型硬朗，分量十足
“未来星舰”美学设计语言，以硬朗霸气为主。前脸的熏黑“能量护盾”格栅中央镶嵌了方程豹品牌徽标，两侧是造型锐利的LED前灯组搭配引擎盖上隆起的筋线，以及充满野性的下包围护板，车子看着颇有几分悍马的味道。
侧面硬朗修长，拥有大量横向线条，配合平直车顶，预计带来不错的头部空间。车尾配备了硬派标志性的外挂式备胎，让人感觉野性十足，而尾灯采用了类似“C”形的设计，进一步提升了车辆辨识度。
样子是挺凶悍的，但通过图片、视频，大家可能会觉得这车不怎大。但实际上，这车车长其实接近5米2（5195mm），大G（4875mm）、坦克700Hi4-T(5090mm)、普拉多（4915mm）等，在它面前都只能算是弟弟。
并且在重量上，它也很是夸张，3.3吨，分量非常足，免购置税啥的，直接和它没关系。
6/7座布局，全家都能野
一般的硬派车都是适合自己玩，不适合带上全家人出去玩的，但豹8不是这样，它是一台合家欢的硬派越野车。在近五米车长，近3米轴距的加持下，拥有6/7座布局的它，不仅第二排能坐人，第三排也能轻松hold住。
一米七左右的人调好二排位置之后，进到三排，腿部空间还有一拳左右，属于主流水平，但是头部，在方正造型的加持下，它居然有一拳多点。然后宽度部分因为它车本身比较宽（1994mm），所以也很足，除非两个大胖子，不然不会挤。
舒适功能它也满上，冰箱不用说，主驾有。彩电，确实不太适合越野，所以它在出风口这给了两个小屏给你调，遇到越野路况不能弯腰调，还能用车门的这个自定义按键来调。
在车上睡觉不想在前面出，想走后门，那也没问题，尾门里面专门有个按键，一按就开，比豹5的应急拉环还方便，同品类车造多了，方程豹也是有进步的。
华为智驾加持，科技狠活拉满
科技和狠活，它也全部拉满，像智驾，华为的ADS 3.0，级别、硬件数量都向问界M9看齐，M9智驾能做到的，豹8也能做到。值得一提的是，问界M9其实比豹8还长，还宽，所以不用担心M9过得去的窄路豹8过不去。
当然，全搬华为的智能可是造不出一台个性全能的硬派SUV，所以比亚迪还给豹8准备了一些科技花活。比如红外夜视系统，在遇到大雾天或者一些极端天气时，可以通过这项功能，看清前面状况，进一步保障安全。
车机部分，用的是比亚迪自研的BYD 9000高算力芯片，算力比骁龙8295芯片还厉害，触控、开各种app都十分丝滑。
而在看上去豪华这块，豹8也下足心思，豹5同款的水晶按键配齐，50W无线快充左右都是，高级的木纹饰板里面还有氛围灯，顶棚上面，全都是翻毛皮材质，主驾的化妆镜也带柔光灯，遮阳板有两块，不用顶着太阳左右为难。
硬派是底色，舒适是追求
虽然豹8是一台十分硬核的硬派SUV，但它在城市的表现，其实并没有比理想L8\L9、问界M7\M9差很多。一脚油门到底，4.8秒的零百加速是能给到明显推背感的，到120km/h再加速，动力也是源源不绝的。
而且它用来供电的还是一台2.0T发动机，最大功率有200kW，性能比奇瑞2.0T还强，所以完全不用担心它供电不足，或者直驱动力不够的问题，只要敢踩，它就敢把动力爆发出来。
动力有了，接下来就是舒适了，为了解决这个问题，方程豹给豹8准备了完全体的云辇-P系统，和百万仰望U8一样，这套底盘同样支持越野调平、独立举升，和其它城市SUV空悬悬架系统比，豹8这套液压悬架系统更稳定、更硬朗、更耐造。
它的刚度是三级自动调节的，通过激光雷达提前预瞄给到信号然后再进行调节，所以它的减振不仅不会慢半拍，它还能及时变硬变软，给出优于同级硬派SUV的舒适性。
当然，底色依旧是硬朗，所以550kW的最大综合功率、890mm的最大涉水深度、带大梁的车身等它全都有，通过普通的越野道路它没有任何问题，但如果要去那些非常硬核的，它就比较考验技术了。
一方面是因为它比较重，比较长，接近角（30°）、离去角（29°）、离地间隙（220mm）等，都是普通硬派水准，没有那些紧凑的硬派那么灵活。另一方面是它的科技含量高，讲究力大砖飞，对于油电门的控制要求更高。因此开它去玩越野，最好用智驾省点精力开到附近，再精神抖擞的自己上。
写在最后
虽然硬派追求的是从一个无人之境开到另一个无人之境，说人话就是从坑到坑，这种场景智驾比较难驾驭，即便它是华为。
但在到无人之境前，驾驶员其实是需要休息的，这时智驾就很有意义了。并且相似价格能买到的，基本是理想L8、问界M9这些城市SUV，品类是比较单调的，这时能有台全能的硬派SUV选，明显能进一步彰显自己的个性。
硬派+智驾，豹8走出的这条新路，后续会不会有更多车跟上呢？值得期待。
（本文仅为作者个人观点，不代表合车社立场）
