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电车最关键就就是电池，你为啥会觉得没技术？我一个文科生都不敢这么下定论
电车最关键就就是电池，你为啥会觉得没技术？我一个文科生都不敢这么下定论
你也说了你一个文科生，所以不懂啊
你也说了你一个文科生，所以不懂啊
没技术，国外怎么不做？不知道国内除了宁德，弗迪都是山寨？
保时捷设计很难嘛？小米怎么设计出来了。
cdc很难嘛？华为不是用了？
除了宁德弗迪都是山寨？先多学学吧
除了宁德弗迪都是山寨？先多学学吧
亿航除了储能，二轮有啥屁的市场。
弗迪的市场包括小鹏，蔚来，小米，长安，东风，特斯拉，奇瑞还有一起汽。
“亿航” 是什么东西？能把名字说对吗？
“亿航” 是什么东西？能把名字说对吗？
咋滴，合着除了宁德，用其他品牌电池的厂家都不好？在确保安全品控基础上，加上鹏厂出色的电控能耗，降低成本，丰富其他配置，合理定价让利消费者，怎么就天天要被你喷的一无是处了？之前小鹏老p7也不是没用过宁德，我看那款电池比后面用的其他品牌容易自燃多了。
咋滴，合着除了宁德，用其他品牌电池的厂家都不好？在确保安全品控基础上，加上鹏厂出色的电控能耗，降低成本，丰富其他配置，合理定价让利消费者，怎么就天天要被你喷的一无是处了？之前小鹏老p7也不是没用过宁德，我看那款电池比后面用的其他品牌容易自燃多了。
出色不到那，都一个吊样。想要续航高，电机小，电池大就是硬道理。新能源车贩子，天天搞这些都要搞吐了。
出色不到那，都一个吊样。想要续航高，电机小，电池大就是硬道理。新能源车贩子，天天搞这些都要搞吐了。
宁德电池也是分档次的，这你不会不知道吧
不是吧 请细说
不是吧 请细说
宁德电池也是分档次的，这你不会不知道吧
请细说宁德时代电池
请细说宁德时代电池
电车最关键就就是电池，你为啥会觉得没技术？我一个文科生都不敢这么下定论
电车最关键就就是电池，你为啥会觉得没技术？我一个文科生都不敢这么下定论
你一个文科生凑啥热闹。。
你一个文科生凑啥热闹。。
低配SU7比小鹏强在哪？经得起时间考验的设计，操控，电池品牌好点？还有呢中配鹏子，后排空间更大不用坐狗，后排配置更高有通风按摩，智驾更强，后备箱空间大，充电更快，还便宜2万[奸笑]从家用角度来说，就是比保迈米强，老丈人坐SU7后排下车有你好脸色看，P7+长途四五个人一点毛病没有。
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低配SU7比小鹏强在哪？经得起时间考验的设计，操控，电池品牌好点？还有呢
中配鹏子，后排空间更大不用坐狗，后排配置更高有通风按摩，智驾更强，后备箱空间大，充电更快，还便宜2万[奸笑]
从家用角度来说，就是比保迈米强，老丈人坐SU7后排下车有你好脸色看，P7+长途四五个人一点毛病没有。
单说一个电池就把你秒了，说那么多电车的核心心脏，二线垃圾电池+小容量，要素拉满，你开个几年续航血崩。
单说一个电池就把你秒了，说那么多电车的核心心脏，二线垃圾电池+小容量，要素拉满，你开个几年续航血崩。
告诉我一下，哪些产品是一线产品。一线产品是安全性更好？还是续航更好？还是怎么样？解读一下差异。如果小鹏用你所谓的二线电池，都能把能小电池跑的比别家一线品牌的电池大电池还跑的远，是不是代表二线品牌电池更耐用？
告诉我一下，哪些产品是一线产品。一线产品是安全性更好？还是续航更好？还是怎么样？解读一下差异。如果小鹏用你所谓的二线电池，都能把能小电池跑的比别家一线品牌的电池大电池还跑的远，是不是代表二线品牌电池更耐用？
电池的技术路线可就多了，比如如何防止电池在充电过程中产生锂枝晶 这个做好了对电池耐久度影响特别大 当然这个前3-5万km看不出来 不然宁王电池凭什么比二线杂牌每度电能贵10-15%（当然就这样杂牌厂还经常骂宁王卷他们成本）
电池的技术路线可就多了，比如如何防止电池在充电过程中产生锂枝晶 这个做好了对电池耐久度影响特别大 当然这个前3-5万km看不出来 不然宁王电池凭什么比二线杂牌每度电能贵10-15%（当然就这样杂牌厂还经常骂宁王卷他们成本）
还有人吹比su7强呢，真tm笑话
还有人吹比su7强呢，真tm笑话
这么着急就把尾巴露出来啦
这么着急就把尾巴露出来啦
他说的又没错，亿航本来就不是做动力电池的，看发展起来了才入行的，根本没啥技术积累，可以理解为模仿别人产品的。
你甚至亿纬的名字都打错了，亿纬动力成立多久知道吗，还教人科普
你甚至亿纬的名字都打错了，亿纬动力成立多久知道吗，还教人科普
