你说对了，宁德时代的麒麟电池肯定比二线电池安全，极氪001经常烧的也是二线厂家欣旺达的产品，小鹏P7也有一个版本经常烧

鹏子经常烧的是宁王早期的811吧，现在只有大众头铁还在用了

极氪001卖这么贵的车，为什么用这么烂的品牌的电池？

宁德电池也是分档次的，这你不会不知道吧

在电池这种最值钱的配置上缩水，换上一堆不值钱的配置，超值！良心！买爆！

还有人洗小鹏呢

牛的兄弟

呵呵，那小鹏多的后排座椅加热通风按摩，多的前双叉臂，多的超级智驾呢？这些都不算钱了？你换电值2万，那这智驾不得值3万？别人卖的便宜，不代表别人就只值这个钱。

做个普通动力电池要啥技术？真有技术，国内会有这么多家电池厂？

亿纬锂能市值1000多亿，营收500亿，这是小厂？那除了宁德，和完全靠比亚迪的弗迪，没有大厂了

没技术，国外怎么不做？不知道国内除了宁德，弗迪都是山寨？
保时捷设计很难嘛？小米怎么设计出来了。
cdc很难嘛？华为不是用了？

亿航除了储能，二轮有啥屁的市场。
弗迪的市场包括小鹏，蔚来，小米，长安，东风，特斯拉，奇瑞还有一起汽。

然而小鹏人买的电芯自己封装的
另外，楼主又接新单了啊

用垃圾电池的都不行，再不为续航考虑也要考虑下安全吧，垃圾品牌的三元锂电池万一撞了就烧呢。
你居然能提出一线品牌电池有钱优势的疑问，宁德时代的材料到封装技术都更好，就不提电池衰减了，就一个安全就够了。

磷酸铁锂电池烧的慢，但是存在一致性问题，体现在充放电次数久了电池电量难以校准，用三线品牌的电池可能开一两年后系统对电池里有多少电就预估不准了，体现出来就是可能在高速失速。高速突然失速那可是要命的，而且发生率应该比自燃高。
不是说宁德时代就不会发生上述问题，但宁德时代和智鹏制造（小鹏自己封装电池的子公司）的电池，哪个更安全，这个有脑子的都知道吧。

你懂个毛线电池

电车最关键就就是电池，你为啥会觉得没技术？我一个文科生都不敢这么下定论

米植就不要随便发言了。