上周还有1300,突然就来了个大跳水。按理说新车不应该没有订单啊
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这些回帖亮了
乐道车主每天都得在车友群里给蔚来车主请安
抢不了啊,电池又不通用
电池是不通用,但是充电站能配套的电池数量是固定的,乐道的电池加的多了蔚来就少,是不是抢电站资源?
想问问蔚来车主对乐道什么看法。不出乐道又没销量怕蔚来倒闭了。出了乐道又落地品牌,还来抢换电资源。
这车只值15万,换电溢价了5万。时间越久,遮羞布迟早会被扯下来。。。前面还能套用产能不足的万能公式骗骗傻子
没试驾静态体验其实还凑合……
关键就是动态体验拉垮……本来我静态体验完满心期待去试驾,试驾完就退了,这车带电池就值15万,多点16.17万
[图片]
这图片是什么鬼
其实吉利有个破产版乐道,十万出头的睿蓝7,同样支持换电,全独立悬挂版本十五万出头。而且已经是买断电池价了
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好像说有啥上海合格证的问题?不太了解交付确实挺拉跨的,没太搞懂啥情况,群里的好多人都还在等车呢,我等了一个半月了,上周刚来消息说过一两周也能提了
好像说有啥上海合格证的问题?不太了解[捂脸]交付确实挺拉跨的,没太搞懂啥情况,群里的好多人都还在等车呢,我等了一个半月了,上周刚来消息说过一两周也能提了
安贫乐道。这车确实显得太寒酸
龙晶大定
这车真的不值那个钱,不降价根本不会有销量
我觉得就是蔚来内部出了问题
还有七座 就是续航短了点
七座是睿蓝9
早晚要凉
说得好像我家附近几个换电站电池位置配满的一样
没出乐道换电站也就10个电池,出了还是10个,放满应该有20个
乐道一周800, 小鹏mo3 一周1300。 这两都是大定库库猛,实际交车销量拉到裤兜里。
不是,二代站可以放13块电池,全部服务蔚来;三代站、四代站可以放21/23块电池,蔚来的75/100还是放13块,剩下的容量可以给乐道,蔚来可用的电池数量是不变的
蔚来性价比低就算了,毕竟豪华品牌。你乐道都是走的低端路线,还端着就没意思了。