前几周坛里天天吹大爆，跟mono03一样，现在都没声音了

蔚来车主没啥看法，虎扑看法更多

三四代站本来就不多，留给乐道的电池也更少，乐道用户想换电得跑很远啊，不如老老实实在家充电

花钱当奴才啊

所以为什么蔚来不把旧电池过度给乐道

买乐道的都知道是买不起蔚来的

太晃，滤震不行，

我感觉就是蔚来欠供应商的货款太久了，供应商不愿意大量备货，那交车不就一直起不来了呗。
反观小米，账期短付款快，你说备货那就备呗。配件充足那生产线就可以尽量满负荷运转，交车就能越来越快，可以形成销售--交付的正向循环。
现在的新车刚发布那段时间是销售红利期，能尽快交付那对整个品牌带动还是很有力的，特别是现在每周发榜公布成绩的当下。

好听点子品牌难听点就是比蔚来低一级，蔚来只想走高端不想放下架子出低端打市场的只能出个子品牌了

本来就是低端给蔚来当小弟的，当然是安贫乐道啦

各人有各人看法不强求，这么说的话每个车企都有低端，那别过了就是了

大小都不一样怎么通用啊

换电站重资产，电池越发达，换电站越累赘，感觉走错路回不来了。。。

没听过这个成语，听过津津有味，安贫乐道

我只是针对你说这个乐道的联想词

你这个逻辑是错的，保有量少，不代表你应该换电站少啊！
你总不能说我买了马自达，因为保有量小，加油站能加油的也少，

搜一下应该不太难，而不是冷嘲热讽

首先我没开过这车也不打算买车，只是单说联名词罢了。

蔚来用户毫无看法，只希望乐道用户能茁壮成长。路人看法比较多吧

乐道可以联想为安贫乐道，津津乐道，它做为一个低端定位品牌自然有限安贫乐道，你是理解能力有问题还是在故意杠