发布了快一年的车,16天涨了1万大定,58万的均价,逆天。
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这些回帖亮了
昨天发榜,m9还是一如既往的残暴,但m7就2500,月销一万初头,而m5半死不活。。。
华为一部分客户是真的有钱,只要产品没有大的硬伤,越贵越好卖,毕竟是对这部分人来说,这是华为最贵的车,肯定是最好的。相反,便宜的反而不好卖,买这类车的人,他就会去比对了,对比下来感觉有差距,可能就会选择别的品牌。
华为一部分客户是真的有钱,只要产品没有大的硬伤,越贵越好卖,毕竟是对这部分人来说,这是华为最贵的车,肯定是最好的。相反,便宜的反而不好卖,买这类车的人,他就会去比对了,对比下来感觉有差距,可能就会选择别的品牌。
昨天发榜,m9还是一如既往的残暴,但m7就2500,月销一万初头,而m5半死不活。。。
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华为这招确实妙,牌海战术,总有一两个牌子有出息,还不用自己出本金
华为这招确实妙,牌海战术,总有一两个牌子有出息,还不用自己出本金
那就是说问界跟华为其实关系不大咯,问界的销量不能拿来吹华为的实力了
那就是说问界跟华为其实关系不大咯,问界的销量不能拿来吹华为的实力了
问界这个品牌已经卖给赛力斯了,包括工厂。所以问界现在妥妥的就是赛力斯全资的。
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mate和Nova的区别
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华为一部分客户是真的有钱,只要产品没有大的硬伤,越贵越好卖,毕竟是对这部分人来说,这是华为最贵的车,肯定是最好的。相反,便宜的反而不好卖,买这类车的人,他就会去比对了,对比下来感觉有差距,可能就会选择别的品牌。
m9确实是好车啊,我下一辆车多半就会考虑m9,以前总幻想卡宴,现在觉得性价比差太多,价格贵一倍不说,功能比不上m9,舒适性比不上m9,实用性也比不上m9,就剩个牌子了
m9确实是好车啊,我下一辆车多半就会考虑m9,以前总幻想卡宴,现在觉得性价比差太多,价格贵一倍不说,功能比不上m9,舒适性比不上m9,实用性也比不上m9,就剩个牌子了
昨天发榜,m9还是一如既往的残暴,但m7就2500,月销一万初头,而m5半死不活。。。
30多万的车,一万出头很好了。。。
30多万的车,一万出头很好了。。。
华为这招确实妙,牌海战术,总有一两个牌子有出息,还不用自己出本金
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其实你可以去官网看看:https://auto.huawei.com/cn/
华为只是技术提供商而已(这个一早就说了,只是很多人都没留意,大部分人认知就是华为是做汽车的)。车企发布会找大嘴出来背书也无可厚非。毕竟华为和大嘴是一个“标签”。至于是正面,还是负面。全凭各位看客的判断了。
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首先,余承东喷小米汽车营销的时候说过“我们传统车企”
其次,去年上半年问界已经改成了“华为问界”,只是改名后销量上不去才又改回来的
首先,余承东喷小米汽车营销的时候说过“我们传统车企”
其次,去年上半年问界已经改成了“华为问界”,只是改名后销量上不去才又改回来的
华为一部分客户是真的有钱,只要产品没有大的硬伤,越贵越好卖,毕竟是对这部分人来说,这是华为最贵的车,肯定是最好的。相反,便宜的反而不好卖,买这类车的人,他就会去比对了,对比下来感觉有差距,可能就会选择别的品牌。
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明白人哦,以前只有iPhone独大的时候,中年大哥们跟打工年轻仔们用同样手机,实际上大哥们很不爽的
明白人哦,以前只有iPhone独大的时候,中年大哥们跟打工年轻仔们用同样手机,实际上大哥们很不爽的
整个问届马上销量只有理想的一半了。
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l6占了将近一半,好也不好呀
l6占了将近一半,好也不好呀
华为一部分客户是真的有钱,只要产品没有大的硬伤,越贵越好卖,毕竟是对这部分人来说,这是华为最贵的车,肯定是最好的。相反,便宜的反而不好卖,买这类车的人,他就会去比对了,对比下来感觉有差距,可能就会选择别的品牌。
华为一部分客户是真的有钱,只要产品没有大的硬伤,越贵越好卖,毕竟是对这部分人来说,这是华为最贵的车,肯定是最好的。相反,便宜的反而不好卖,买这类车的人,他就会去比对了,对比下来感觉有差距,可能就会选择别的品牌。
不是便宜的不买,M7开始贵的时候也不好卖,后面改款降价月销也很高。M5这种属于国内海豹一样,叫好不叫座
不是便宜的不买,M7开始贵的时候也不好卖,后面改款降价月销也很高。M5这种属于国内海豹一样,叫好不叫座
其实你可以去官网看看:https://auto.huawei.com/cn/华为只是技术提供商而已(这个一早就说了,只是很多人都没留意,大部分人认知就是华为是做汽车的)。车企发布会找大嘴出来背书也无可厚非。毕竟华为和大嘴是一个“标签”。至于是正面,还是负面。全凭各位看客的判断了。
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你可拉倒吧,我就是汽车行业的,和华为合作的开发的车型,全部是华为主导,质量都是华为说了算,广汽之前和华为合作过,就是因为华为太强势了,要有主导权,后面广汽终止合作了。
你可拉倒吧,我就是汽车行业的,和华为合作的开发的车型,全部是华为主导,质量都是华为说了算,广汽之前和华为合作过,就是因为华为太强势了,要有主导权,后面广汽终止合作了。
问界这个品牌已经卖给赛力斯了,包括工厂。所以问界现在妥妥的就是赛力斯全资的。
问界这个品牌已经卖给赛力斯了,包括工厂。所以问界现在妥妥的就是赛力斯全资的。
你说这话就是纯纯复制官话,那还不是因为国家法规导致华为必须这样做。但是我就问你东风小康他自己怎么就能造出问界这个车还有重庆超级工厂这个水平的智能化车间。华为不但是全球最顶级的技术厂商,他也是全球最顶级的建造厂商,四界超级工厂都是华为协助车企建的,拥有绝对控制权主导权。提供整个车的所有关键部件管控AI质检,还提供包括三电底盘智能座舱智驾等等能想到所有关键都是华为自研。整车的架构设计前期采购后期整合宣传全都是华为。华为四界涉及到了造车所有方面,要不因为华为太强势之前没有车企愿意合作智选车模式,说赛力斯躺着赚钱毫不夸张。
你说这话就是纯纯复制官话,那还不是因为国家法规导致华为必须这样做。但是我就问你东风小康他自己怎么就能造出问界这个车还有重庆超级工厂这个水平的智能化车间。华为不但是全球最顶级的技术厂商,他也是全球最顶级的建造厂商,四界超级工厂都是华为协助车企建的,拥有绝对控制权主导权。提供整个车的所有关键部件管控AI质检,还提供包括三电底盘智能座舱智驾等等能想到所有关键都是华为自研。整车的架构设计前期采购后期整合宣传全都是华为。华为四界涉及到了造车所有方面,要不因为华为太强势之前没有车企愿意合作智选车模式,说赛力斯躺着赚钱毫不夸张。
智商税上的多,喜欢曾智慧。
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经典穷人笑富人不懂性价比
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首先,余承东喷小米汽车营销的时候说过“我们传统车企”其次,去年上半年问界已经改成了“华为问界”,只是改名后销量上不去才又改回来的
首先,余承东喷小米汽车营销的时候说过“我们传统车企”
其次,去年上半年问界已经改成了“华为问界”,只是改名后销量上不去才又改回来的
黑都给不到点上。去年余承东一意孤行,要给问界冠上华为 Logo,物料都已经开始向门店下发,就差官宣。结果被徐直军 孟晚舟叫停,在后面的财报会上就差点名批评余承东了。整个冠名计划胎死腹中,在你这儿成了冠名销量不行改回来了,我可去你的吧,你这种五毛都嫌多
黑都给不到点上。去年余承东一意孤行,要给问界冠上华为 Logo,物料都已经开始向门店下发,就差官宣。结果被徐直军 孟晚舟叫停,在后面的财报会上就差点名批评余承东了。整个冠名计划胎死腹中,在你这儿成了冠名销量不行改回来了,我可去你的吧,你这种五毛都嫌多
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华为这招确实妙,牌海战术,总有一两个牌子有出息,还不用自己出本金
华为这招确实妙,牌海战术,总有一两个牌子有出息,还不用自己出本金
昨天发榜,m9还是一如既往的残暴,但m7就2500,月销一万初头,而m5半死不活。。。
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问界这个品牌已经卖给赛力斯了,包括工厂。所以问界现在妥妥的就是赛力斯全资的。
昨天发榜,起码有上百个帖子再黑,结果?
赛力斯牌太多了,预期空间不小,刷视频有人呼吁力度大一点,给个机会上上车
赛力斯牌太多了,预期空间不小,刷视频有人呼吁力度大一点,给个机会上上车
昨天发榜,m9还是一如既往的残暴,但m7就2500,月销一万初头,而m5半死不活。。。
华为一部分客户是真的有钱,只要产品没有大的硬伤,越贵越好卖,毕竟是对这部分人来说,这是华为最贵的车,肯定是最好的。相反,便宜的反而不好卖,买这类车的人,他就会去比对了,对比下来感觉有差距,可能就会选择别的品牌。
华为一部分客户是真的有钱,只要产品没有大的硬伤,越贵越好卖,毕竟是对这部分人来说,这是华为最贵的车,肯定是最好的。相反,便宜的反而不好卖,买这类车的人,他就会去比对了,对比下来感觉有差距,可能就会选择别的品牌。
昨天发榜,m9还是一如既往的残暴,但m7就2500,月销一万初头,而m5半死不活。。。
整个问届马上销量只有理想的一半了。
整个问届马上销量只有理想的一半了。
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l6占了将近一半,好也不好呀
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其次,去年上半年问界已经改成了“华为问界”,只是改名后销量上不去才又改回来的
首先,余承东喷小米汽车营销的时候说过“我们传统车企”
其次,去年上半年问界已经改成了“华为问界”,只是改名后销量上不去才又改回来的
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